公路工作總結

　　總結是指社會團體、企業(yè)單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經(jīng)驗，找出差距，得出教訓和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，它能夠給人努力工作的動力，讓我們一起來學習寫總結吧�？偨Y怎么寫才不會千篇一律呢？以下是小編精心整理的公路工作總結，僅供參考，大家一起來看看吧。

公路工作總結1

　　今年以來，我所在上級領導的關懷和支持下，牢固樹立“建設是發(fā)展，養(yǎng)護管理也是發(fā)展”的觀念，加大農(nóng)村公路養(yǎng)護力度，堅持以“長壽命、低成本”的科學養(yǎng)護觀為指導，精心謀劃，狠抓落實。經(jīng)自檢鄉(xiāng)道好路率為，現(xiàn)將一年以來的工作情況匯報如下：

　　一、我所農(nóng)村公路養(yǎng)護生產(chǎn)各項指標完成情況：

　　xx鎮(zhèn)共有鄉(xiāng)、村級公路總里程公里，其中鄉(xiāng)道條，養(yǎng)護里程為公里；村級公路條，養(yǎng)護里程為公里。

　　年初傳達了交通局關于農(nóng)村公路養(yǎng)護工作的精神，認真貫徹執(zhí)行農(nóng)村公路養(yǎng)護方針，提升隊伍素質(zhì)，以“全面養(yǎng)護、保障暢通”為目標，全所上下，精誠團結積極向上、順利完成了上級有關部門下達的各項養(yǎng)護生產(chǎn)任務。

　　二、農(nóng)村公路全面養(yǎng)護的工作情況：

　　1、搶前抓早，盡快恢復路況

　　我所按照上級業(yè)務主管部門的要求和部署，從3月起就對全鄉(xiāng)農(nóng)村公路進行了全面早春養(yǎng)護。

　　由于在建設高鐵時，對鄉(xiāng)道損壞程度嚴重，路面坑槽連片，路基由于村內(nèi)群眾原因，缺土比較嚴重，通過早春養(yǎng)護，對鄉(xiāng)道路面的病害進行處理。

　　2、科學養(yǎng)護，降低成本

　　我所養(yǎng)護人員通過對道路的勘察，對今年鄉(xiāng)村道路病害進行科學分析，用科學養(yǎng)護法指導養(yǎng)護，使今年的養(yǎng)護取得了良好的效果。

　　3、落實責任，提高管養(yǎng)水平。

　　為了抓好今年的養(yǎng)護工作，我所在年初將中心的會議精神進行詳細傳達、對養(yǎng)護工作進行部署，使我所養(yǎng)護人員明確了各自的'工作職責和任務，為養(yǎng)護工作的順利開展奠定了基礎。

　　4、抓重點、難點，確保公路安全暢通5、全面提高養(yǎng)護質(zhì)量，爭創(chuàng)文明樣板路我所在日常公路養(yǎng)護中，認真學習公路養(yǎng)護技術規(guī)范，加強公路軟、硬件設施的配套工作，提高公路管養(yǎng)水平。我所在原有路況的基礎上，不斷加大養(yǎng)護力度，本著“預防為主，防治結合”的原則，采取適當?shù)拇胧�，堅持日常養(yǎng)護，及時修復破損部分，并根據(jù)規(guī)范要求對公路、橋涵及附屬設施進行不間斷的維護、使我所公路路況質(zhì)量逐步上升。

　　公路綠化是樣板路建設的重要組成部分，我所通過和村委會溝通，沿線完成種植樹木，為樣板路建設的開展奠定了良好的基礎。

　　三、保證措施

　　1、完善制度，嚴格管理

　　年初，我所召集養(yǎng)護人員，認真分析我所公路養(yǎng)護的養(yǎng)護形勢和存在的問題，以謀求發(fā)展為主題，廣泛征求意見，探索使公路養(yǎng)護各項工作擺脫困境的方法和途徑，為此制定出切實可行的養(yǎng)護管理措施。

　　2、加強基礎工作，規(guī)范業(yè)內(nèi)資料的管理。

　　3、注重培訓、提高養(yǎng)護人員業(yè)務素質(zhì)

　　公路養(yǎng)護的好壞，養(yǎng)護人員的素質(zhì)是關鍵。因此，我所采取各種形式，加強養(yǎng)護人員培訓工作。

　　四、存在的問題

　　1、我所農(nóng)村公路養(yǎng)護里程長，養(yǎng)護資金不足，鎮(zhèn)上村多，管理養(yǎng)護人員少難度大。

　　2、我所養(yǎng)護，缺少工程機械，修復進度慢。

　　3、村委會公路養(yǎng)護管理養(yǎng)護力量薄弱。一年來，在養(yǎng)護所全體養(yǎng)護人員和全鎮(zhèn)上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創(chuàng)我所農(nóng)村公路養(yǎng)護工作的新

公路工作總結2

　　今年以來，我分局堅持“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)工作方針，落實“以人為本”的安全發(fā)展觀，樹立“隱患就是事故”的管理理念，強化安全技術管理，加強領導、落實責任、強化安全整治工作，推進安全專項督查及隱患排查治理工作，確保了將各項安全制度及法規(guī)落到實處�，F(xiàn)將今年以來的主要工作總結如下：

　　(一)完善了相關安全生產(chǎn)規(guī)章制度，加強領導，全面落實各項安全制度

　　分局層層建立安全生產(chǎn)責任體系，分局與各科室、養(yǎng)護中心簽定了安全責任書，養(yǎng)護中心把安全生產(chǎn)責任落實到每個環(huán)節(jié)、每個崗位、每個人。明確行政領導為第一責任人，分管領導具體抓，落實了“一崗雙責”制度，完善了目標責任考核辦法，建立考核獎懲制度，改進考核方式、方法。工程施工嚴格按照安全生產(chǎn)管理主體的責任要求，認真落實了安全管理制度。

　　(二)加強了安全教育，強化了“一線”職工作業(yè)安全意識

　　認真組織廣大職工定期學習國家有關安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)、法律，學習各項安全生產(chǎn)制度，形成教育先行，預防為先，抓緊抓實的工作格局，全面控制各類安全事故的發(fā)生。積極開展了“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)年”等活動，通過各種活動，把“安全第一”的思想深入滲透到每個職工的意識中，具體抓好隊組每周一次的安全學習，堅持做到安全教育經(jīng)�；�、制度化，加大宣傳教育培訓力度，充分發(fā)揮媒體、網(wǎng)絡作用，運用多種途徑，大力宣傳安全發(fā)展科學理念、安全生產(chǎn)方針政策和法律法規(guī)，宣傳開展“安全生產(chǎn)年”活動的意義、要求和先進典型。認真組織開展“安全生產(chǎn)月”活動，通過各種途徑進行宣傳教育，進一步營造加強了安全生產(chǎn)、促進安全發(fā)展的社會氛圍。組織學習《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《省安全生產(chǎn)條例》等安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，組織觀看安全生產(chǎn)事故警示教育片，加強了對一線工人、特別是臨時聘用的臨時工上崗前安全意識和生產(chǎn)技能培訓，努力提升全局職工安全意識。加強對安全管理人員和特種作業(yè)人員的安全教育培訓，嚴格執(zhí)行持證上崗制度，強化安全責任意識，提高安全操作技能。

　　通過教育不斷提高全體干職工的安全生產(chǎn)自覺性。

　　(三)完善了公路突發(fā)性事件應急預案體系

　　全面提高公路安全管理應急反應和處置能力。進一步完善應急管理體系，提高應急預案的針對性和可操作性。保持應急設施的完好性，并通過縣民兵應急工程搶修分隊集結點驗，演練應急預案的實戰(zhàn)性和應急人員處置突發(fā)事件的到位情況。分局成立以道路搶修民兵應急分隊為基礎的應急隊伍，養(yǎng)護中心人員配屬各應急小組，在突發(fā)事件應急處置領導小組的統(tǒng)一指揮下開展應急救援工作。

　　(四)加強了隱患排查治理，積極開展安全生產(chǎn)專項行動

　　加強了隱患排查治理，積極開展安全生產(chǎn)專項行動。分局全面落實市局安全生產(chǎn)部署，認真組織安全生產(chǎn)檢查，檢查的主要內(nèi)容為“五查”，即查思想、查管理、查隱患、查整改、查事故處理等，對需要整改的安全隱患，應落實到整改人、整改時間及整改后檢查人、檢查時間。定期開展橋梁隱患普查，保障橋梁安全。繼續(xù)排查治理重點建設項目安全隱患，嚴格施工現(xiàn)場管理，重點加強今年油石至縣城二級路改造工程的施工安全防護措施，加強施工機械的管理，防止了發(fā)生意外傷害事故。加大對公路工程施工場地的安全檢查力度。督促落實安全責任人，確保項目施工安全。根據(jù)季節(jié)性特點，認真組織做好了“五一”、中秋等節(jié)假日的公路保暢工作。認真分析了安全形勢，摸清情況，對重大安全隱患和管理過程中發(fā)現(xiàn)的問題及薄弱環(huán)節(jié)進行專項整治。對五一、國慶都做出了值班安排，每天都有領導帶班，強化了源頭管理，確保節(jié)假日期間道路安全暢通。

　　（五）加強了安全宣傳、學習，提高全員安全防護意識

　　加大宣傳教育培訓力度，充分發(fā)揮媒體、網(wǎng)絡作用，運用多種途徑，大力宣傳安全發(fā)展科學理念、安全生產(chǎn)方針政策和法律法規(guī)，認真組織開展“安全生產(chǎn)月”活動，通過各種途徑進行宣傳教育，進一步營造加強了安全生產(chǎn)、促進安全發(fā)展的'社會氛圍。組織學習《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《省安全生產(chǎn)條例》等安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，組織觀看安全生產(chǎn)事故警示教育片，加強了對一線工人、特別是臨時聘用的臨時工上崗前安全意識和生產(chǎn)技能培訓，努力提升全局職工安全意識。加強對安全管理人員和特種作業(yè)人員的安全教育培訓，嚴格執(zhí)行持證上崗制度，強化安全責任意識，提高安全操作技能。

　　（六）加強值班管理，保證了信息暢通

　　分局高度重視水毀、惡劣天氣、節(jié)假日和重大活動期間的值班工作，建立了嚴格的值班制度和領導帶班制度，加強對值班人員的教育，提高值班人員的責任意識，落實好安全值班的各項制度。提高應對突發(fā)事件的快速反應能力，嚴格執(zhí)行重大情況請示報告制，確保了雨季的公路安全、暢通。

　　通過采取以上各項措施，確保了我分局今年安全生產(chǎn)工作的良好發(fā)展勢頭，保證了我局各項工作的順利開展，防止了安全事故的發(fā)生。

公路工作總結3

　　20xx年養(yǎng)工科在局黨組的領導下和其他科室的配合協(xié)助下,完成了領導交辦的各項任務,工作取得了一定的成績,現(xiàn)將過去一年的工作總結匯報如下:

　　一、日常養(yǎng)護。

　　積極落實省局提出的日常養(yǎng)護“七無三有”的工作要求，較好的完成了省局年初制定的好路率目標（國省干線年未好路率達87.3%；省養(yǎng)支線年未好路率達81.5%），全面貫徹市局年初提出的干線出形象、支線保暢通的的工作目標。針對存在的問題，突出養(yǎng)護重點，加強巡查督促力度，樹立公路服務社會、服務旅游業(yè)發(fā)展的思想意識。重點抓好干線公路和旅游公路的全面養(yǎng)護、水泥路的'清灌縫養(yǎng)護、小溫公路的挖補、S306線的保潔保暢。在全省雨季養(yǎng)護競賽活動中，我局取得了三等獎的好成績。

　　二、路面大中修工程。

　　年初，根據(jù)路面病害情況，認真制定路面大中修工程計劃，并及時下發(fā)給各區(qū)縣（全年完成大中修工程總里程48KM）。要求各區(qū)縣公路局成立專門的路面大中修工程項目部，建立質(zhì)量保證體系，市局給各區(qū)縣公路局委派了專職監(jiān)理人員實行現(xiàn)場監(jiān)督管理，確保工程質(zhì)量和工地現(xiàn)場無安全事故發(fā)生。

　　根據(jù)局黨組安排，養(yǎng)工科負責組織實施武陵源景區(qū)旅游公路大修工程。為落實省委、省政府提出的“建設張家界“自然、和諧、秀美、安全”的旅游公路”，我們對該項目堅持高標準、嚴要求。首先，設計標準高。設計單位是具有豐富設計經(jīng)驗的湖南省公路設計有限公司，并特邀了交通部規(guī)劃院對該項目進行了詳細踏勘，結合設計文件和現(xiàn)場踏勘情況出具了可操作性的專家咨詢意見，期間多次邀請資深專家對設計文件進行評審和現(xiàn)場咨詢。其次，質(zhì)量要求嚴。工程嚴格按照設計文件和專家咨詢意見進行施工，要求施工單位優(yōu)化施工方案和施工組織設計，做好原材料的各項試驗檢測，對不合格的原材料堅決給予清除。嚴格控制工程質(zhì)量和施工中存在的安全隱患，堅持按監(jiān)理程序辦事，上一步工序驗收合格后，才能進行下一步工序施工。要求項目行管人員和技術人員認真學習設計文件和專家咨詢意見，充分理解設計意圖，依照部頒施工規(guī)范和工程實際情況不斷推陳出新。

　　三、橋梁養(yǎng)護和危橋改造。

　　按照省局及相關規(guī)范要求做好橋梁的規(guī)范化養(yǎng)護。一是做好橋梁的檢測工作。對全市的每座橋梁除每月一次的經(jīng)常性檢查外，今年還安排了全面的橋梁定期檢查，對每座橋梁現(xiàn)場核對和測量了橋梁的各項基礎數(shù)據(jù)，對出現(xiàn)的各種病害進行了細致的分析和描述，并給予客觀真實的評價，工作成果得到了省局橋梁專家組的認可。二是做好橋梁的安全隱患排查工作。對全市的大橋和部分四、五類橋梁進行了地毯式的安全隱患排查，部分橋梁的深水基礎請專業(yè)潛水員進行水下摸排。經(jīng)過排查，準確無誤的掌握了全市橋梁安全

　　隱患情況，并及時上報省局和當?shù)卣�府，建立了橋梁安全隱患臺帳，制定了橋梁應急預案。此項工作得到省公路局的高度認可，并在全省予以表彰。三是認真實施危橋加固改造工作。根據(jù)掌握的危橋病害情況，按照橋涵養(yǎng)護規(guī)范及時采取交通管制或封閉交通的措施。積極聯(lián)系有資質(zhì)的設計單位對經(jīng)評定的四、五類橋梁進行維修加固設計，組織專家對設計文件進行評審，按照管理權限做好橋梁計劃上報及部分橋梁的批復工作。對正在施工的危橋嚴格要求工程質(zhì)量，制定嚴格的安全防護措施。目前處于封閉狀態(tài)的楊家灣橋、永安大橋已正式動工，仙人溪大橋的病害已得到完全治理。另有14座橋梁已完成設計評審和批復工作，待省公路局列入計劃后組織實施。四是重視公路橋梁重大事故的預防措施，為此專門制定了《張家界市重要公路橋梁和隧道應急預案》。

　　四、其他工作。

　　1、公路水毀搶險工程。及時準確報送公路水毀資料，對重大公路水毀進行實地查看核實，使領導及時準確掌握公路水毀情況，為領導組織調(diào)度水毀資金、下達水毀工程計劃提供科學依據(jù)，全年完成總投資86.7萬元。

　　2、安全保障工程。本著生命至上的原則，樹立公路服務社會的理念，按照交通部的規(guī)范要求對公路危險點段進行實地排查，據(jù)實上報和下達安保工程計劃。實施過程中嚴格質(zhì)量要求，并適時對工程質(zhì)量進行跟蹤檢查，全年完成總投資890萬元。

　　3、“十一五”干線公路改造工程。養(yǎng)工科作為張家界地區(qū)“十一五”干線公路改造工程與省公路局的聯(lián)系科室，負責各項目工程進度、質(zhì)量管理等情況的資料收集上報工作，積極配合省公路局搞好各項調(diào)查，及時準確的按省公路局要求上報資料。

　　五、科室管理。

　　我科室實際辦事人員較少，業(yè)務工作量十分繁雜，為充分發(fā)揮科室職能，要求全體科室人員充分發(fā)揚湘路精神，樹立吃苦耐勞、工作第一的工作態(tài)度，隨時保持通訊暢通，遇到工作任務要隨叫隨到。認真履行科室職責，及時完成領導交辦的各項工作任務。

　　一年來，通過全科室同志的共同努力，較好地完成了科室各項工作，但工作標準和工作質(zhì)量與領導的要求還有差距，思路還需要更加寬闊。在新的一年里，要加大政治學習力度，提高工作質(zhì)量，團結一致，扎實工作，高標準完成本科室的工作任務。

公路工作總結4

　　一、養(yǎng)護工作成效

　　1、較好保障公路安全暢通，公路優(yōu)良路率有明顯提升。完成綜合好路率%,較去年底上升%，國省干線好路率%,較去年底上升%，油路好路率%，水泥路好路率%。實施較大規(guī)模的公路水毀搶修次，投入水毀搶修經(jīng)費萬元；修復油路面平方米/公里，處理砼路面病害平方米/公里，處理路基發(fā)軟立方米，修復路基沖毀立方米/米，修復水毀擋墻護坡防護工程立方米/處，清理路基塌方立方米/處，維修涵洞座，實施油路面灌縫平方米/公里，實施水泥路面灌縫平方米/公里。實施造林綠化“一大四小”工程，共綠化公路公里（其中新增綠化公里，補栽公里）,共植樹株。

　　2、順利迎接交通運輸部“國檢”，展示良好干線公路形象。突擊搶修整治公路公里，（含水泥路面打板平方米，瀝青砼罩面公里），創(chuàng)建標準化公路公里，投入人工工日，各類機械臺班，使用編織袋萬余只，填筑路肩土立方米，增設公路電子顯示屏座，投入整治經(jīng)費萬元；整修省際出口路公里，新建砼硬路肩平方米/公里，新建GBM工程（砼路肩墻）千米，新建砼排水溝千米，投入迎國檢整修資金萬元。

　　3、系統(tǒng)整理養(yǎng)護資料，進一步規(guī)范養(yǎng)護管理。按照國檢規(guī)范化管理要求，對“十一五”期間五年的公路養(yǎng)護規(guī)范化管理資料進行了整理、完善、匯編，共整理各類資料項，完善養(yǎng)護管理制度個，完善公路大中修工程資料項、公路危橋改造資料項、公路安全保障工程資料-項、公路災害防治資料項，整理養(yǎng)護管理工作總結材料個，匯編成冊資料本。以國檢規(guī)劃化檢查為契機，進一步規(guī)范養(yǎng)護管理工作，20xx年養(yǎng)護管理工作做到規(guī)范有序。

　　4、提升路容路貌整治標準，堅持日常養(yǎng)護不放松。割路肩草-平方米，整修路肩平方米/公里，割邊坡草平方米，清理公路邊溝千米，新開標準水溝千米，回填路基缺口立方米/處，噴劃熱熔中線公里，涂刷路面邊線公里，刷白路樹株。

　　5、加大養(yǎng)護大中修投入，加強工程質(zhì)量管理。完成省局統(tǒng)籌養(yǎng)護大中修工程公里，工程投資萬元，車購稅投資水毀項目（改建砼路面）工程公里，投資萬元。自籌資金建設集鎮(zhèn)水泥路面公里，投入資金萬元。按照工程管理基本程序，實行項目法人、招標投標、施工監(jiān)理等制度，成立工程項目管理辦公室，強化工程管理，取得較好明顯成效。

　　6、實施公路安保工程，增強安全保通能力。實施了公路安保工程公里，新設（增設）公路安全防護設施：砼警示柱個，鋼筋砼防撞墩個，鋼筋砼防撞墻米，公路標牌塊，公路標線平方米/公里，投入公路安全保障經(jīng)費萬元。

　　7、注重橋梁維修加固，確保了橋梁通行安全。完成危橋加固座/延米，完成投資萬元，維修橋梁座/延米，投入經(jīng)費萬元，堅持橋梁月度檢查、維修次，完成橋梁定期檢查，落實橋梁維修座，落實了養(yǎng)護工程師和橋守工制度。

　　二、養(yǎng)護工作措施三、養(yǎng)護工作經(jīng)驗四、養(yǎng)護工作困難和問題

公路工作總結5

　　一、200*年上半年工作總結

　　200*年上半年已經(jīng)結束，回顧半年來在業(yè)主和兩級監(jiān)理單位的正確方針指導下、在項目部的精心組織和管理下及各施工隊伍全體員工齊心協(xié)力的積極配合下，我陽平高速公路no.2合同段在這半年里取得了一定的成績，在工程安全、質(zhì)量及進度方面都做的較好，為下半年的工作及工程的最終竣工驗收奠定了良好的基礎。

　　當然，在施工過程中也存在一些不足和欠缺的地方，在兩級監(jiān)理和業(yè)主的監(jiān)督指導下也進行了改正。

　　（一）、工程簡介

　　桂林至梧州高速公路陽朔至平樂段第二合同段。主線長3km，k74+000～k77+000；蒙村互通立交匝道四條，共計5.1 km；改路三條，共計1.3 km；蒙村互通一號跨線中橋1座；蒙村互通二號跨線大橋1座；涵洞共計33座，包括：鋼筋混凝土圓管涵14座，鋼筋混凝土蓋板涵8座，鋼筋混凝土蓋板通道9座，鋼筋混凝土箱涵2座。路基填方84.95萬m3、路基挖方51.82萬m3、粉噴樁82980延米、路基排水漿砌片石14126 m3、路基防護漿砌片石628 m3、路基防護鋪草皮127167m2、路基防護三維植被網(wǎng)14779m2。合同總價5436.07萬元，根據(jù)業(yè)主20xx年3月份最新批復單價調(diào)整后總價為4518.10萬元。本工程開工日期：20xx年03月28日，計劃完成日期：20xx年09月13日。

　　（二）、項目管理

　　1、質(zhì)量工作常抓不懈

　　各分項、分部工程開工前后，組織項目全體人員針對本工程特點做好前期準備工作，熟悉圖紙，學習規(guī)范標準，制定各項管理措施，編制現(xiàn)場物資計劃，做好材料進場準備，同時做出工程的進度計劃，并分解到分部分項工程上，以利工期控制。施工過程中，項目部全體人員各司其責，重點把握過程控制，盡量做到在施工過程中發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，避免了不必要的返工浪費；嚴格按照計劃進行工期控制，工期拖延及時找原因，并采取措施彌補或修正計劃，做好現(xiàn)場的變更和簽證管理，及時處理各種與經(jīng)濟有關的'問題。分部分項完成后，我部管理人員認真檢查評定，做到工程質(zhì)量萬無一失，同時及時總結施工管理經(jīng)驗。

　　2、搞好安全控制，確保施工安全文明

　　項目施工均嚴格按國家及省市有關規(guī)定執(zhí)行，工程進展過程中，時時對所有施工人員進行安全教育，學習安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、制度和安全紀律，講解安全事故案例。制定了一系列的安全措施和預案，有效的杜絕了安全事故的發(fā)生。同時按照業(yè)主、監(jiān)理的要求和指導下布置施工現(xiàn)場臨時設施，做到了現(xiàn)場安排合理，工程施工文明。為創(chuàng)建安全文明標準化工地創(chuàng)造條件。

　　3、合理安排生產(chǎn)，確保經(jīng)濟指標完成

　　按照實際情況編制施工計劃，合理安排施工工序，克服一些自然的和客觀的因素，主觀能動地創(chuàng)造施工條件，加快施工進度。受陰雨天氣影響，當路基施工困難時，重點進行構造物施工。經(jīng)過全體員工的積極努力，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，現(xiàn)場管理抓好協(xié)調(diào)組織，加強計劃管理和控制，同時加強控制各項費用開支，不浪費每一分錢，最大限度降低工程成本，實現(xiàn)了從管理上創(chuàng)造效益。

　　由于天氣不做美，陰雨天氣較多等因素，施工進度沒有達到預定目標。

　　20xx年上半年（20xx.1.1～6.30）我部完成產(chǎn)值1095.26萬元，開累完成產(chǎn)值2847.46萬元。具體完成產(chǎn)值及實物工程量詳見附表《20xx年上半年產(chǎn)值完成情況統(tǒng)計表》、《20xx年上半年完成實物工程量統(tǒng)計表》。

　　4、公共關系的建立

　　在工程質(zhì)量、施工安全、施工管理及合理經(jīng)濟利用得到保證的前提下，積極協(xié)調(diào)施工與建設、監(jiān)理、當?shù)卣�府以及其它施工單位的關系。經(jīng)常與各相關單位進行現(xiàn)場協(xié)商，處理了各種現(xiàn)場突發(fā)的實際問題，同時進行了一些施工方案的完善工作，盡最大努力協(xié)調(diào)各方面的關系，使大家的想法能基本上得到統(tǒng)一，維護好各方面的關系和利益。

　　5、工程社會影響力

　　整個施工過程中，我部在工程質(zhì)量和履約信譽方面，一直受到建設單位和有關部門的一致好評，取得了建設單位的充分信任。建設及監(jiān)理單位領導在不定期檢查和評定中，對我部施工的外觀質(zhì)量和效果表示認可。工程質(zhì)量一直受到有效的控制，并建立了廣泛的社會信譽度，贏得了良好的口碑。

　　（三）、對項目管理工作的認識和反思

　　1、在人員管理上，要積極創(chuàng)造學習條件，提高員工的業(yè)務水平，同時要進一步做好組織和規(guī)劃、團隊的建設和項目班子建設等一系列工作，保證所有人員的積極性都得到最有效的發(fā)揮，真正使項目部成為“來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝”的優(yōu)秀施工管理隊伍。

　　2、在項目管理上，進一步做好安全管理、質(zhì)量管理、成本管理、進度管理、合同管理、計劃管理等工作，在確保工期、質(zhì)量的前提下，盡可能高效地完成項目目標。

　　3、繼續(xù)嚴格執(zhí)行業(yè)主、監(jiān)理單位的各文件和指令，按照合同要求進行施工管理，積極配合上級領導單位做好各項工作的落實工作。

　　4、反思情況：在施工過程中出現(xiàn)的一些不足已經(jīng)積極進行了返工處理，自身在管理上也存在一定的不足，以后加強質(zhì)量體系的完善和質(zhì)量控制。

　　二、第二次會戰(zhàn)施工情況

　　（一）、二次會戰(zhàn)期間施工產(chǎn)值情況

　　根據(jù)華通公司要求，我標段在20xx年4月1日組織開展了第二階段施工生產(chǎn)大會戰(zhàn)活動。經(jīng)過精心組織及不斷克服一些困難，在極其不利的自然條件下組織施工安排，我標段自20xx年4月1日至20xx年7月13日累計完成產(chǎn)值645.65萬元，占第二次會戰(zhàn)計劃總產(chǎn)值1289.44萬元的50.07%。具體完成工程數(shù)量及產(chǎn)值情況詳見附表《第二次施工會戰(zhàn)產(chǎn)值完成情況統(tǒng)計表》及《第二次施工會戰(zhàn)完成實物工程量統(tǒng)計表》。

　　（二）、計劃未完成原因

　　1、房屋拆遷問題20xx年6月20日剛剛得到部分解決，目前村民正在拆除磚、石及鋼筋等材料，依然影響施工進度。

　　2、計量批復手續(xù)復雜、繁瑣，導致批復不及時，施工資金緊張。柴油等材料物價飛漲，且供不應求，導致施工緩慢。

　　3、受降雨影響極為嚴重，自20xx年1月至今路基填方施工進度一直十分緩慢。

　　4、取土場在no.3合同段范圍內(nèi)，但由于前段時間雨天等不利因素影響，便道無法通行。建設辦已協(xié)調(diào)解決此事，但由于降雨等一些因素的影響，至今為止仍不具備通行條件，嚴重影響路基施工進度。

　　5、k75+838.48蒙村互通一號跨線中橋、ck0+780.66蒙村互通二號跨線大橋施工組織有弊端，導致工序銜接不暢，施工進度緩慢。

　　三、20xx年第三季度施工計劃

　�。ㄒ唬�、20xx年第三季度施工計劃產(chǎn)值及工程量情況

　　截止20xx年6月30日，我標段已累計完成產(chǎn)值2847.46萬元，剩余產(chǎn)值1670.64萬元。經(jīng)認真研究與分析，我部20xx年第三季度計劃產(chǎn)值1006.34萬元。具體計劃產(chǎn)值及工程數(shù)量情況詳見附表《20xx年第3季度計劃產(chǎn)值情況統(tǒng)計表》及《20xx年第3季度計劃實物工程量統(tǒng)計表》。

　�。ǘ�）、確保季度計劃期間安全、質(zhì)量及進度的措施

　　tags： 計劃高速公路要求施工現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控人員要腿勤、眼勤、手勤，要在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，讓安全及質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中；在確保質(zhì)量和安全的前提下，充分利用良好的天氣狀況精心組織，加大投入，力爭實現(xiàn)或超過計劃產(chǎn)值，實現(xiàn)安全、質(zhì)量及進度同步快速發(fā)展。

　　以上敘述的內(nèi)容為我標段“20xx年上半年工作總結”、“二次會戰(zhàn)施工情況”、及“20xx年第三季度施工計劃”等情況，請上級領導審查。

公路工作總結6

　　忙碌、緊張、有序的20xx年成為歷史，一年來財務部隨著公司驕人的業(yè)績一塊成長，取得了很多方面的成績，做好了帳目及報表，做好了部門核算及財務管理，為公司業(yè)務發(fā)展提供了良性財務平臺。我們的工作總體來講主要在以下四大方面取得了長足的進步：

　　一、規(guī)范的財務制度建設。

　　財務部在為期一年的工作中，強化了內(nèi)部控制、預算管理、風險管理，加強了財務內(nèi)部控制的力度，健全、完善了內(nèi)部財務規(guī)章制度。

　　1、內(nèi)部控制：

　　一個公司要穩(wěn)定、健康的發(fā)展，完善的財務管理制度必不可少。由于公司業(yè)務的高速增長，以前年度制訂的財務管理制度和流程，有些已經(jīng)不能滿足公司財務管理的需要，有些已經(jīng)與公司當前的實際情況脫節(jié)，財務部組織部分人員對公司全部的財務管理制度重新進行了討論。首先，修訂了財務內(nèi)部控制制度，對售后直銷的財務流程重新進行了規(guī)范；其次，財務部結合聯(lián)絡處工作的開展還推出了一系列新的財務管理內(nèi)部控制制度，確保公司內(nèi)部正常有序的運轉(zhuǎn)。

　　2、風險管理：

　　對于財務風險的管理也是從年初才開始正式起步，并對全年的工作起到了良好的效果。財務部實現(xiàn)對風險的管理目前僅處在一個基礎階段，例如庫存商品庫齡分析、超長期應收應付款分析等。庫齡分析在公司范圍內(nèi)得到認可后，計提的超長期庫存跌價準備，更是為各部門合理反映當期利潤提供了一個可靠的保證。經(jīng)過一年的內(nèi)部實踐，財務現(xiàn)在具備一定的預防風險的能力，及對風險快速反應的能力。積極而穩(wěn)妥的財務政策，規(guī)避了公司很多財務風險、法律風險。

　　二、有效的核算、管理體系建設。

　　進一步理順了財務帳目，建立了一套符合本單位實際的財務核算、管理體系，使得財務對業(yè)務活動的反映更為真實、及時、合理，趨于規(guī)范化。在充分考慮和利用財務軟件功能的基礎上，針對公司機構體制的調(diào)整，對會計各科目，特別是一些陳年老帳和歷史遺留問題，承上啟下，銜接以往，投入專人進行查證落實，理順了帳目，使得整個核算體系更為清晰、合理，滿足管理的需要，具體有以下幾個方面|：

　　1、理順公司各業(yè)務及綜合部門的核算體系。

　　（1）嚴格審核會計憑證原始附件。

　　認真執(zhí)行《會計法》，進一步對財務人員加強財務基礎工作的指導，規(guī)范記賬憑證的編制，對所有成本費用按部門、項目進行歸集分類，月底將共同費用進行分攤結轉(zhuǎn)體現(xiàn)部門效益。認真做好原始憑證的審核工作。要求本部門財務人員嚴格按照企業(yè)會計制度及國家相關的法律法規(guī)辦事，嚴格履行財務手續(xù)。要求出納會計對手續(xù)不健全不完善的原始憑證及時補辦手續(xù)，對不符合財務手續(xù)的原始憑證堅決予以抵制，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，始終堅持把問題控制在事前。

　　（2）嚴格做好商場員工的工資發(fā)放、工資費用的分配、核算。

　　每月精心按排好資金，確保員工工資及時發(fā)放。商場員工工資的分配核算是一個復雜而繁鎖的過程，為了減輕出納會計的工作量、提高工作效率，設計工資自動結轉(zhuǎn)模塊，并由計算機信息部門維護到計算機系統(tǒng)，及時與人力資源部、物流管理部、資信部門之間的相互溝通，正確歸結分配工資費用，為商場利益不受損失提供了有力的保障。

　　2、建立公司垂直管理的財務管理體系。

　�。�1）確保收銀體系的正�；�運行。

　　收銀管理是商場管理工作中的重要環(huán)節(jié)之一，管理好與壞直接關系到商場的經(jīng)濟利益。因此，要求收銀主管按時制定收銀工作計劃，遵守收銀核算管理工作程序；嚴格督導收銀員按正確程序收銀、結算。商場經(jīng)常采取各種形式搞促銷，以回饋卡、專柜專用定額紙券、購物券、以及小禮品等回饋給顧客。在每次活動實施之前，通知收銀主管及時將信息傳達到每位收銀員，回饋券等按規(guī)定范圍使用，從而大大減少了商場利益的流失。每日做好進、銷、存日報表的核對工作，全面掌握進、銷、存情況，隨時接受上級領導的詢問，及時反饋信息。

　�。�2）保證結算體系的規(guī)范化運轉(zhuǎn)。

　　本部門按照制定的與供應商結算貨款流程，每月在規(guī)定的時間內(nèi)，根據(jù)系統(tǒng)自動生成的結算單與物流部、供應商，對所結貨款核對無誤，簽字確認后方可付貨，保證了商場資金的'安全使用，到目前為此以有164家供應商加盟并為供應商結算貨款740百元左右。

　�。�3）強化材料物資、低值易耗品費用的分配核算盤點及固定資產(chǎn)的管理。

　　每個月對各部門、自營商品、聯(lián)營商品材料物資的領用消耗進行逐一核對并按照會計費用核算要求進行分配核算，將固定資產(chǎn)分門別類進產(chǎn)卡片，確保資產(chǎn)的使用去向；做好每月一次的自營商品盤點，本商場基本上都在每月25日對自營商品進行實物盤點，本部門全力以赴按排所有財務人員，分布四個樓層積極配合經(jīng)管中心、商品部做好自營商品的監(jiān)盤工作，對商品盤點損益作出處理。

　　（4）做好面值卡建卡與領用管理。

　　為滿足團購部面值卡銷售需要，本部門根據(jù)市場需求制作定額面值卡，有時按照顧客的要求及時為顧客制作特殊面值卡，以保證面值卡的正常銷售。這期間共制作面值卡xx萬元，團購部領用xx萬元；為各種促銷活動回饋卡充值279281元。

　　（5）抓好增值稅發(fā)票的開據(jù)工作。

　　根據(jù)顧客的要求，開據(jù)發(fā)票，本部門為顧客換開增值稅發(fā)票近800份，顧客必須憑收銀處機打小券所收的現(xiàn)金、信用卡以及團購部購面值卡機打小券方可換開增值稅發(fā)票，這樣才能保證不重復開票。

　　三、優(yōu)秀的財務團隊建設。

　　提高團隊的整體素質(zhì)，樹立起開拓創(chuàng)新、務實高效的部門新形象。使本部門的財務人員具有一種團隊精神，共同為錦宸百貨財務核算工作更上一層樓而努力。能夠按照集團公司的要求按時保質(zhì)保量的完成財務核算工作，做到賬務核算準確，合理，合法，為領導決策提供素材和依據(jù)。

　　四、良好的外圍單位合作聯(lián)系建設。

　　1、重視與稅務系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)、各個相關單位的聯(lián)絡，策略的維護與這些人員的長期關系，積極與稅務相關部門溝通，妥善處理與具體經(jīng)辦人員的關系，能在具體事宜的辦理上得到專管人員的支持，事情能夠辦得順暢快捷，使業(yè)務部門相關業(yè)務事項得以順利進行及開展，努力營造有利于公司運行發(fā)展的外部環(huán)境。

　　2、每月按時編制并報送錦宸商貿(mào)股份有份公司、泰州錦宸廣告?zhèn)髅接邢薰�司上級主管部門所須的各項報表資料，按時納稅。

　　總而言之，財務部通過一年積極穩(wěn)妥的工作提升了公司內(nèi)部控制的能力，壓縮了公司不合理的支出，降低了經(jīng)營的不合理開支，提高了公司抗風險的能力，為公司經(jīng)營決策的制定提供了真實有效的決策依據(jù)。展望公司發(fā)展的明天，新的起點、新的機遇、新的挑戰(zhàn)，我們決心再接再勵，更上一層樓。我們財務部和一線的戰(zhàn)友一樣躊躇滿志，圍繞企業(yè)發(fā)展的目標參與管理，根據(jù)企業(yè)的整個運營，用數(shù)據(jù)表達出來。發(fā)展完善財務控制的手段，對公司的財務管理做精做細。

　　要以“細”為起點，做到細致入微，對每一崗位、部門的每一項具體的業(yè)務，都建立起一套相應的成本歸集。并將財務管理的觸角延伸到公司的各個經(jīng)營領域，通過行使財務監(jiān)督職能，拓展財務管理與服務職能，實現(xiàn)財務管理“零”死角，挖掘財務核算的潛在價值。雖然，精細化財務管理是件極為復雜的事情，其實正所謂“天下難事始于易，天下大事始于細”。在今后的工作中，財務部全體人員刻苦學習業(yè)務專業(yè)知識，與商場全體員工一起共同努力，努力實現(xiàn)公司預定目標，當好家、理好財。為我們錦宸百貨美好的明天奮斗！

公路工作總結7

　　本人自一九九二年參加工作至今，一直從事公路養(yǎng)護工作，通過二十多年的工作，能熟練處治各種病害，積累了一些豐富的工作經(jīng)驗，現(xiàn)將掌握的公路養(yǎng)護技術總結如下：

　　一、瀝青路線坑槽的修理方法：

　　隨著公路的超負荷使用及多種因素的影響，無論是新建還是早建的公路，都出現(xiàn)了大大小小的問題，其中坑槽是瀝青路面最常見的病害之一；下面我簡單的說一下路面坑槽的修理方法：對路面基層完好，僅面層有坑槽時，先測定破壞部分的范圍和深度，按“圓洞方補”、“淺洞深補”的原則，確定與路中心線平行或垂直挖槽修補輪廓線。開槽應開鑿到穩(wěn)定部分，槽壁要垂直，將槽底、槽壁清除干凈。并在槽底、槽壁薄刷一層粘結瀝青，隨即填鋪備好的瀝青混合料，把接縫烙平壓實。新填補部分應略高于原路面，待行車壓實穩(wěn)定后保持與原路面相平。路面基層損壞，應針對損壞原因，先處理基層病害，再修復面層。

　　這種病害是瀝青路面多種病害發(fā)展延續(xù)的結果，具有突發(fā)性、頻發(fā)性和蔓延性等特點，給行駛在路上的車輛和司乘人員帶來較大安全隱患。為此，養(yǎng)護工作人員要每天做到日常巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報處理。對于瀝青路面坑槽，我們做到精細的化、高質(zhì)量修補，首先分析其產(chǎn)生的原因，開挖后混合料狀況及攤鋪前承層的破損狀況，再選用科學、合理的修補方案進行修補。在修補過程中，我做為一名養(yǎng)路工，嚴把施工過程中的質(zhì)量關，并把安全生產(chǎn)放在首位，采取相應的.安全保護措施，設置必要的交通安全設施與安全警示標志，認真檢查養(yǎng)護作業(yè)車輛、機械設備的作業(yè)標志。

　　二、瀝青路面裂縫的產(chǎn)生及維修方法：

　　在養(yǎng)護工作中，瀝青路面裂縫是常見的病害，產(chǎn)生的主要原因有：路面面層的瀝青和瀝青混合料自身固有的性質(zhì)、基層材料的固有性質(zhì)和狀況、交通量、超載車輛和施工原因等。針對上述原因我們采取適應的方法及時進行維修。修補方法有很多，如：熱瀝青灌縫、瀝青砂灌縫、乳化瀝青灌縫、貼縫帶、灌縫膠、冷補瀝青等方法，在多年的養(yǎng)護實踐中，我不斷嘗試使用不同技術處置路面裂縫，有效防止了裂縫進一步擴大，

　　公路養(yǎng)護工作總結

公路工作總結8

　　前言

　　施工兩個多月來，XXXXX管理局、XXXX監(jiān)理咨詢有限公司龍灣區(qū)公路工程監(jiān)理辦、當?shù)亟煌ň�、區(qū)政府、XXX交警和路政等上級管理單位大力支持和指導下，經(jīng)公司全體人員的協(xié)同努力，克服了工程施工過程當中出現(xiàn)的各種困難和阻撓，本著我集團公司一向推行的“注重人本管理，加強科學管理，推崇質(zhì)量至上，塑造精品工程”的質(zhì)量方針，循著“百年大計，質(zhì)量第一”的宗旨，牢固樹立工程質(zhì)量、進度、安全和環(huán)保的綜合意識，圓滿地完成了合同內(nèi)工程、變更設計工程的工程項目�，F(xiàn)將本單位關于該項目工程施工情況報告如下：

　　一、工程概況

　　XXXXXX20xx年路面大中修工程是市區(qū)通往XXXXXXX的交通要道，對連接我市各城區(qū)，實現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展，便捷交通出行，完成城區(qū)基礎設施，促進龍灣區(qū)經(jīng)濟社會全面進步起著十分重要的作用。

　　1、 本合同段起訖樁號為K11+466～K15+466，路線有效長度4km。主要施工內(nèi)容包括原路面病害處治、SMA-13改性瀝青瑪蹄脂磨耗層、原路面銑刨、粘層、路面標線等。

　　2、主要完成工程量為：SMA-13改性瀝青瑪蹄脂磨耗層3939.8m3，AC-20中粒式瀝青混凝土1666.9m3，粘層103196㎡, 原路面銑刨1909.2m3，標線9567m2等工程。 3、 本標段施工進度計劃編制完善、具體，施工現(xiàn)場執(zhí)行到位，施工進度控制較好。實際開工時間為XXX年8月11日，完工時間為XXXX年12月25日。 4、工程變更執(zhí)行情況

　　本標段設計變更共2大項，均為完善原設計而發(fā)生的變更項目，具體如下：

　�。�1）、XXXXXXX

　　該病害處治方案增加工程量

　　（2）、關于取消K11+466--K15+466，5處中分隔帶開口部加鋪的報告 XXXXXXXXXXXXXXXX

　　因施工中央分隔帶開口部，需對現(xiàn)有的護欄進行拆除，然后再安裝。拆除之后的護欄無法繼續(xù)使用�，F(xiàn)有的護欄又滿足交通安全要求。為了節(jié)約工期和減少不要的浪費。經(jīng)業(yè)主、設計、監(jiān)理、施工單位相關人員，實地勘察后商定的意見，結合現(xiàn)場實際情況，取消K11+603--K11+651、K12+596--K12+640、K13+858--K12+903、K14+330--K14+374、K14+958--K15+466該5處中分帶開口部加鋪工程。

　　采用的'主要技術標準和施工規(guī)范

　�。�1）、《公路工程技術標準》（JTG B01—20xx） （2）、《公路路基施工技術規(guī)范》（JTG F10—20xx） （3）、《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTG F40-20xx） （4）、《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》（JTG H10-20xx） （5）、《公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范》（JTJ 073.2-20xx） （6）、《道路交通標志和標線》（GB5768-20xx） （7）、《公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查評定標準》（JTJ 075-94） （8）、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG F80/1—20xx）

　　二、組織機構

　　1、人員配置

　　本項目成立“XXXXX20xx路面大中修工程項目經(jīng)理部”，項目經(jīng)理部全面負責合同段內(nèi)所有工程的施工、完工交驗和缺陷修復工作。配置項目經(jīng)理1人，項目副經(jīng)理1人，項目總工程師1人，安全工程師1人，質(zhì)檢工程師1人，各專業(yè)技術人員10多人，實行項目經(jīng)理負責制，全面履行合同中規(guī)定的權力和義務。

　　嚴格履行各類合同,負責施工全過程的組織與管理,圓滿完成各項生產(chǎn)任務和經(jīng)濟指標。項目副經(jīng)理職責受項目經(jīng)理委派負責施工生產(chǎn)、質(zhì)量安全及施工現(xiàn)場管理。總工程師負責全面的技術管理、質(zhì)量管理和部分施工管理工作，主管施工技術部、測量班、試驗室，物資設備、計劃等工作。各專業(yè)技術人員受工程技術部管理，負責工程項目的施工過程控制，制定施工技術管理辦法和施工組織設計編制，參加技術交底、過程監(jiān)控。

　　測量負責人負責工程項目的現(xiàn)場交接樁、施工測量、控制測量及竣工測量，在施工技術部指導下，對合格產(chǎn)品進行驗工量測。

　　試驗負責人按有關技術規(guī)范要求進行檢查試驗。對運到工地的主要工程材料，做好質(zhì)量驗收，掌握各種材料庫存數(shù)量和質(zhì)量情況。根據(jù)設計配合比調(diào)整砼及砂漿施工配合比。

　　合同負責人負責合同段的計量、施工計劃的制定、實施及變更文件的編制和報審。安全負責人負責監(jiān)督和管理施工安全、運輸安全等工作。制定安全生產(chǎn)規(guī)則，提出預防事故的措施和建議，編制安全技術措施。項目部的機構組成如下：

公路工作總結9

　　為了規(guī)范和加強縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護工作，更好地完成市縣鄉(xiāng)道路處和縣交通局20xx年度目標考核的各項指標及精神，我股在上級領導的正確指導下，圓滿完成了各項任務，現(xiàn)就20xx年度上半年工作做如下總結。

　　一、抗冰救災成績顯著

　　1月中旬至2月上旬,我縣遭遇了罕見的持續(xù)冰凍，全縣所有縣鄉(xiāng)公路不同程度受災，特別是X004杏棋線、X010五十線、X015鹽甘線、X016賀楊線、Y197沙大線、Y216梓大線、Y230常天線等線路交通一度中斷。為保證縣鄉(xiāng)公路的暢通，我們一是加強對重點路段的巡查，及時加固有松散、坍塌危險路段公路邊坡，安裝警示標志牌，對山區(qū)公路、橋梁派專人24小時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時上報、處置。二是根據(jù)各地上報的路段受損情況，組織人力對重點路段和受損特別嚴重的路段優(yōu)先搶修，同時，為解決橋梁結冰車輛通行的困難，派專人專車在結冰嚴重的橋梁上撒放工業(yè)鹽20xx多斤。三是及時向市處做專題匯報，爭取資金支持。

　　二、養(yǎng)護計劃執(zhí)行情況良好

　　今年是縣鄉(xiāng)公路改革年，年初，我們制訂了養(yǎng)護計劃，把全縣常年養(yǎng)護的縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)護任務，承包給各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路站，從3月初起，我們分別到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路站簽訂了縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護協(xié)議，水泥路的養(yǎng)護我站出資680元/公里，其余部分由鄉(xiāng)鎮(zhèn)自籌，砂石路的養(yǎng)護參照20xx年縣人民政府43號文件執(zhí)行，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責物色養(yǎng)護人員，我站負責業(yè)務指導和檢查驗收。有少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)對水泥路的養(yǎng)護不夠重視，不愿意出資養(yǎng)護，但是我們并不放棄，并且加大了對這些路段的巡查力度，一發(fā)現(xiàn)影響公路暢通的問題，馬上解決。由于年初冰災對沙大線和常天線兩條砂石路的影響很大，沿線司機和群眾要求我們對這兩條線路進行鋪砂，我們在第一時間內(nèi)會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)對這兩條公路進行了徹底的檢查后，馬上安排人力、物力，備砂300多方，對兩條線路進行了全面鋪砂。通過我們半年的努力，各條常年養(yǎng)護公路路況大大提高，沿線群眾和司機紛紛拍手稱好。

　　三、積極面對農(nóng)村公路養(yǎng)護改革計劃

　　今年年初，站領導組織我們學習了湖南省人民政府辦公廳文

　　件《湘政辦發(fā)[20xx]64號關于印發(fā)湖南省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案的通知》精神，為了加強對上級精神的領會，我們股室人員對此文件反復學習，直到徹底領會為止。4月初，湖南省公路局下發(fā)196號文件關于農(nóng)村公路計劃編制要點的通知，我們迅速組織了學習，并深刻領會了省局精神，緊接著我們就按市局的要求，加班加點搞好了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護成本測算，5月初，我們根據(jù)在漣源召開的20xx年婁底市農(nóng)村公路計劃工作會議精神，制定了雙峰縣20xx年農(nóng)村公路投資計劃，無論是成本測算的資料還是投資計劃的資料，都得到了市處的`一致好評。

　　半年來，我股在上級領導的關心支持下，做了一些卓有成效的工作，但離上級領導的要求仍有一定差距。下半年，我們將以此為基礎，瞄準更高目標，再接再厲、踏實工作，爭取更大的工作成績，為縣鄉(xiāng)公路事業(yè)的跨越式發(fā)展作出貢獻。

　　存在的主要問題和困難：

　　一是鄉(xiāng)鎮(zhèn)對水泥路的養(yǎng)護不夠重視；

　　二是養(yǎng)護資金有限、養(yǎng)護機械化要加強。

公路工作總結10

　　一年來，我鎮(zhèn)的公路建設工作，在區(qū)委，區(qū)政府的領導下，在區(qū)交通局、市農(nóng)路辦的關心和指導下，充分利用村民自治“一事一議”、在外成功人士的捐資、上級公路建設的補助和政府自籌資金等辦法，不斷為公路建設籌集資金。我鎮(zhèn)圍繞“暢通干道、提高等級、構建網(wǎng)絡”的總構思，具體作了以下幾方面的工作：

　　一、新修建公路13.35公里、橋2座、改建舊橋1座在今年1月份，我鎮(zhèn)就召開了20xx年的交通建設工作會，會上安排部署了全年的交通建設工作，鎮(zhèn)充分發(fā)揮引導和促進作用,由各村社廣泛采取‘一事一議’方式，村民代表討論通過村民集資、在外成功人士捐資等辦法，共籌集資金300余萬元，新修建公路13.35公里、橋2座。分別是四明村3.1公里、漢東村0.5公里、水渡灘村4.05公里、橋2座，灘子口村2.15公里、新岸山村3.1公里、九層村1公里，鎮(zhèn)政府籌資改建危橋1座（廟溝橋）。

　　二、新鋪油路21公里，籌備動工改造油化大江公路萬古段3公里

　　20xx年5月鎮(zhèn)政府開始籌資，群眾集資、鎮(zhèn)村干部帶頭捐資、部分單位捐資、在外老板捐資等，共籌資350多萬元，工程總投資約1100多萬元。于20xx年10月動工改造油化朱四路、朱轉(zhuǎn)路21公里，于20xx年6月鋪油，8月底全面竣工。20xx年9月籌備動工改造油化大江公路萬古段3公里，為了改造油化萬古段公路，由江永村牽頭，在2個月的時間內(nèi)村找群眾集資、干部、老板捐資等就籌資40余萬元。該工程現(xiàn)正在招標，有望在10月底動工修建，在20xx年6月竣工。工程總投資約150萬元。

　　三、泥結石路面加鋪19.16公里

　　群眾吃盡了走爛路的苦頭，特別是離鎮(zhèn)較遠的轉(zhuǎn)龍村，他們經(jīng)村民代表討論通過，該村群眾連續(xù)3年每人集資300元建公路，新修、加鋪碎石等。20xx年轉(zhuǎn)龍村公路加鋪碎石9公里，江永村公路加鋪碎石1.36公里，大河村公路加鋪碎石1.65公里，水渡灘村公路加鋪碎石4.05公里，新岸山村公路加鋪碎石3.1公里。

　　四、落實固定養(yǎng)護工人

　　我鎮(zhèn)在明確公路養(yǎng)護責任的前提下，凡產(chǎn)權屬鎮(zhèn)管的公路，都由鎮(zhèn)政府出資，確定固定的養(yǎng)護工人養(yǎng)護，統(tǒng)一管理。村社道路，由村社出資組織人員養(yǎng)護。

　　五、綠化公路15公里

　　為了切實搞好公路的綠化，鎮(zhèn)黨委、政府十分重視，并將其納入農(nóng)村公路建設工作的重要日程來抓。鎮(zhèn)政府在公路綠化方面投入了大量的資金。鎮(zhèn)政府利用“3.12”植樹活動，鎮(zhèn)團委組織鎮(zhèn)機關干部、村社干部、部分學校的學生團員等100多人，對我鎮(zhèn)境內(nèi)的主干道公路朱轉(zhuǎn)路，大江路約15公里兩旁進行了補栽。投資約0.5萬元。

　　六、xx年的工作打算

　　1、暢通主干道。打通我鎮(zhèn)與臨近鎮(zhèn)和鎮(zhèn)到各村的主干道，并逐年逐段的進行硬化（或油化）。逐步提高我鎮(zhèn)路面等級和通行能力。

　　2、構建網(wǎng)絡交通。在暢通主干道的.基礎上，逐步溝通（或改造）臨近村與村之間的公路，特別是與外界道路之間的溝通，構建四通八達的交通網(wǎng)絡。20xx年計劃完成大江公路龍寶段、火石段的油化工程。公路全長約7公里。

　　3、強化公路的管理。實行公路建設分級負責制，全鎮(zhèn)規(guī)劃的“三縱五橫”道路和港口等主要交通設施，由鎮(zhèn)牽頭配合區(qū)交通主管部門建設，其余連接支線是村、社道的路由各村社采取“一事一議”群眾集資，老板捐資，上級補助的辦法籌資修建。

公路工作總結11

　　20xx年我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作在縣交通局的正確指導和縣政府的大力支持下，農(nóng)村公路建設及養(yǎng)護工作比20xx年得到了進一步改善。我鎮(zhèn)農(nóng)村公路分布于20個行政村，其路線長、難度大，自去年成立鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理站以來，我鎮(zhèn)按照農(nóng)村公路“建養(yǎng)并重、有路必養(yǎng)、群專結合、確保長效”的原則，結合各村實際對全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作成立相應組織，完善管理制度，全面推進養(yǎng)護工作有序開展�，F(xiàn)將我們工作情況總結如下：

　　一、明確工作目標，抓好公路養(yǎng)護基礎工作。

　　我鎮(zhèn)公路養(yǎng)護站以抓好上路率、出勤率，重點抓路基、路面、邊坡、邊溝等六個方面，全年共上路巡察各線30余次，里程達到160多公里，對養(yǎng)護過程中存在的問題當場提出要求，并對個別嚴重的村、路段下達整改通知書，有效提高了養(yǎng)護質(zhì)量。

　　二、把握工作重點，抓好重點線路的養(yǎng)護工作。

　　我鎮(zhèn)以***等路線為養(yǎng)護重點，這兩條路線涉及村庒較多，養(yǎng)護工作難度也大，在鎮(zhèn)政府的支持下成立了聯(lián)合養(yǎng)護工作領導小組，實行共同管理、統(tǒng)一養(yǎng)護，主要負責養(yǎng)護工作的安排、部署、協(xié)調(diào)、缺口資金籌集等，及時解決養(yǎng)護工作中出現(xiàn)的問題。在日常養(yǎng)護基礎上，我鎮(zhèn)加大對水毀修復工程的投入，共投入50多萬元對水毀較嚴重的.**公路***段進行重點整治修復，進行了鄉(xiāng)村公路標準化建設，大大消除了安全隱患，也減少了農(nóng)村公路養(yǎng)護難度。通過重點養(yǎng)護和重點整治，促進和提高了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作的整體水平。

　　三、重視安全養(yǎng)護，加大宣傳護路工作。

　　首先結合文明村、整治村建設，進一步實現(xiàn)“一路一品、一村一景”的公路美化目標，在**路段、**段進行了綠化種植。其次以落實好農(nóng)村公路安保工程為龍頭，圍繞路基、路面、橋涵、標志標線、安保防護工程及整治公路兩側違章建筑等為中心，大力提高農(nóng)村公路養(yǎng)護標準，向進一步達到“暢、潔、綠、美”而努力。另外加大宣傳共同參與養(yǎng)護意識、有效地防范農(nóng)村公路交通事故，進一步提高廣大群眾的愛路、護路、養(yǎng)路意識，營造良好的養(yǎng)護管理氛圍。

　　四、加強聯(lián)動考核，合力做好鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護工作。

　　農(nóng)村公路養(yǎng)護工作納入鎮(zhèn)聯(lián)村干部、村干部工作考核指標，并且安排財政預算18萬元，作為農(nóng)村公路日常養(yǎng)護管理專項資金，為更好地進行公路養(yǎng)護管理工作打下良好地基礎。在此基礎上及時養(yǎng)護工作，在2月份抗雪災開始，主要以水毀工程修復和清理塌方為主要任務，全年共清理塌方150余處，現(xiàn)每條線路的塌方和水毀工程都得到了修復，確保了每條線路都能安全通車。

　　我鎮(zhèn)20xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作取得了一定的成效，但也存在一些問題。主要有：

　　1、由于我鎮(zhèn)農(nóng)村公路里程長，公路等級低，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護受上級政策和配套資金的影響，困難重重。特別是2月份雪災造成的水毀嚴重，塌方清理、擋墻工程量較大，缺口資金較大。

　　2、群眾法制意識、愛護公路意識不強，部份路段存在侵占路基、堆放雜物等現(xiàn)象，影響正常交通。

　　3、由于村級經(jīng)濟薄弱，公路養(yǎng)護配套資金很少。養(yǎng)護工作量多、難度大，特別是碰到雪災等自然災害時，養(yǎng)護工作難度更大，加上現(xiàn)在各路段的養(yǎng)護工報酬偏低，影響?zhàn)B護工的積極性，從而影響公路養(yǎng)護質(zhì)量。

公路工作總結12

　　歲月流逝，白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間20xx年已經(jīng)成為記憶，回顧過去的日子，總結工作中的得失，感觸很多。首先，感謝公司給我一個平臺，讓我能在試驗檢測工作的崗位上施展自己的一技之長，讓我的試驗檢測業(yè)務水平又有了一個新的提升。其次，感謝公司領導和試驗室同事的幫助，使我圓滿完成了公司領導和試驗室主任給我安排的各項試驗檢測工作任務。

　　在公司領導、試驗室主任的領導下，完善了試驗室的建設、儀器設備的維護和保養(yǎng)，完成了試驗室儀器設備的標定和自校，完善了試驗室的各項管理制度，試驗室通過了質(zhì)監(jiān)站的驗收，組織試驗室人員學習試驗室管理體系文件、新版規(guī)程規(guī)范，熟悉了并配合試驗室主任完成了監(jiān)理各合同段前期所急需砂漿、混凝土、土工的配合比、標準試驗，完成了營口地區(qū)周邊原材料的調(diào)查，并將調(diào)查結果向公司領導做了匯報。參加了公司組織的各種管理培訓會，積極參與了公司集中整頓工作作風、整頓工作紀律、提高工作效能的`活動。

　　在看到成績的同時，我也認識到自己工作中存在的不足。

　　1、工作中遇事的協(xié)調(diào)性和靈活性有待進一步提高。在工作過程中，應向領導多請示、多匯報，勤動腦、勤調(diào)查，尤其是向公司打報告申請費用辦事時，更應該考慮周全，盡可能多報幾種方案供領導抉擇。

　　2、與監(jiān)理工程師的溝通仍需加強。20xx年和20xx年都有很多行業(yè)標準、國家標準的新版規(guī)程規(guī)范陸續(xù)執(zhí)行，應加強與監(jiān)理工程師的交流，新規(guī)范的執(zhí)行和舊試驗表格的修改應確保一致性。

　　3、與同事的凝聚力不夠。人員來自五湖四海，互不相識，在性格、習慣、工作方法方面各不相同，應互相諒解，團結一致，在工作中最大限度的發(fā)揮集體的力量。

　　在以后的試驗檢測工作中，應全力克服20xx年工作中的缺點和不足，增強責任感、榮辱感、使命感，個人服務大局，以公司中心開展工作，為施工提供可靠的試驗參數(shù)，做到事前檢測、過程控制、事后評定，切實加強質(zhì)量控制，為工程的進度和質(zhì)量保駕護航。

　　下一年的工作計劃應在服從公司計劃及試驗室工作計劃的基礎上，個人做出如下計劃安排：

　　1、認真完成公司領導、試驗室主任安排的各項工作任務。

　　2、在試驗室主任領導下，配合監(jiān)理完成路基試驗段工作，配合確定用于實體工程的各種原材料。加強原材料的控制力度，對混凝土成品、半成品實行全面質(zhì)量管理，為施工提供可靠有效的試驗檢測數(shù)據(jù)。

　　3、配合試驗室主任，根據(jù)施工現(xiàn)場生產(chǎn)設備、施工水平、進場原材料情況，對砂漿、混凝土配合比進行優(yōu)化。

　　4、在試驗室主任領導下，完成委托試驗檢測工作，完成日常施工中的各項檢測任務。

　　總結20xx年，展望20xx年，在新的一年里，盡管自己在學習和工作方面做了很多工作，但和一個優(yōu)秀的試驗檢測工作者相比，還有很遠的距離，在以后的學習和工作中，我要進一步嚴格要求自己，虛心向項目部技術經(jīng)驗豐富的工程師學習，爭取20xx年試驗檢測工作上一個新的臺階.

公路工作總結13

　　20xx年xx市公路處，在各級黨委、政府的領導下，順利完成了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革。在省公路局、市交通局的業(yè)務指導下，得到了全市各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）及有關部門的大力支持，經(jīng)全市公路養(yǎng)護系統(tǒng)廣大職工的共同努力和辛勤勞動，經(jīng)過不懈的努力，克服了養(yǎng)護資金緊、交通量大、超限車輛多等重重困難，圓滿完成了上級下達的各項養(yǎng)護任務，現(xiàn)將20xx年管理養(yǎng)護工作總結如下：

　　一、農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制改革實施情況

　　根據(jù)《國務院辦公廳關于印發(fā)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革方案的通知》（國辦發(fā)〔20xx〕49號）、交通部、國家發(fā)展改革委、財政部《關于進一步做好農(nóng)村管理養(yǎng)護體制改革的通知》（交公路發(fā)〔20xx〕400號）精神，按省交通廳的統(tǒng)一安排和部署，為加強我市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作，確保農(nóng)村公路完好暢通，更好地為農(nóng)村社會經(jīng)濟發(fā)展服務，xx市市長親自參予這項改革工作，多次組織發(fā)改、財政、交通部門綜合討論，積極探索、籌集資金，使得xx市的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革得以順利完成。

　　xx市人民政府出臺了《xx市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》、《xx市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施細則》、并具體在市級首先落實了市公路處所有職工的行管費和縣鄉(xiāng)油路養(yǎng)護經(jīng)費。

　　1、在管養(yǎng)機構設置上市公路處、市公路路政管理支隊，為副縣級全額撥款事業(yè)單位，實行兩塊牌子、一套機構，縣、區(qū)設公路管理所和路政大隊，均為副科級單位。xx市公路處積極協(xié)調(diào)各縣區(qū)政府落實農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革，真正做到了管養(yǎng)一體，使xx市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作更加程序化、規(guī)范化、法制化。

　　2、在養(yǎng)護方式上明確了縣、鄉(xiāng)油路（水泥路）的日常養(yǎng)護工作，由公路管理所明確給養(yǎng)護人員，實行養(yǎng)護目標管理；小修工程由公路管理所組織實施。大中修、改造工程按上級有關規(guī)定執(zhí)行�？h、鄉(xiāng)泥路的日常養(yǎng)護及小修工程由公路管理所按年度計劃，通過競爭方式承包，實行目標管理；水毀恢復、大修、改造工程由公路管理所負責，參照工程定額，實行計量支付。村公路的養(yǎng)護由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府或交通管理站，通過競爭方式承包給沿線村民。對于有條件的成熟的一些農(nóng)村公路，嘗試通過招標形式選擇養(yǎng)護、大中修、水毀恢復及改造工程的專業(yè)隊伍，同時在總結成功經(jīng)驗的基礎上逐步推廣。

　　3、在資金方面縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護資金參照國家、省的相關養(yǎng)護定額執(zhí)行，村公路實行補助。養(yǎng)護資金按季度撥付。市級財政對縣、鄉(xiāng)油路按每年每公里12000元安排養(yǎng)護資金�？h級財政對縣鄉(xiāng)泥路按每年每公里3000元安排養(yǎng)護資金，對村公路按每年每公里600元補助進行日常維護。對交通量大的路段適當增加養(yǎng)護資金。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）負責指導村民委員會，按一事一議對轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村公路進行年度義務投工投勞，重點養(yǎng)護、同時協(xié)調(diào)轄區(qū)內(nèi)受益企事業(yè)單位自愿捐助對農(nóng)村公路進行養(yǎng)護，保障公路完好暢通。拖拉機養(yǎng)路費、摩托車養(yǎng)路費實行收支兩條線管理，原則上全部用于農(nóng)村公路正常養(yǎng)護。隨著地方經(jīng)濟的發(fā)展，各級財政安排的`農(nóng)村公路養(yǎng)護資金逐步增加。

　　各縣（區(qū)）公路管理所根據(jù)《xx市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》、《xx市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施細則》、制定了相應的《實施細則》，具體指導本縣（區(qū)）的公路管理養(yǎng)護工作�；�本落實了20xx年度職工行管費。

　　二、公路管理養(yǎng)護工作全面完成

　　（一）、公路管理養(yǎng)護基本情況

　　xx市公路處管養(yǎng)縣公路1139公里，其中重要縣公路306公里，一般縣公路832公里，管養(yǎng)鄉(xiāng)公路2943公里。截止20xx年10月，全市共完成公路養(yǎng)護平均好路率75％，同比上升4個百分點，差路率0％，同比壓縮1.3個百分點。全市新增縣公路綠化里程20公里。在20xx年全省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護檢查評比中，被評為第二名。xx市的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護上了一個新臺階，養(yǎng)護管理工作取得較大成效。

　�。ǘ�）、省公路局下達的養(yǎng)護工程、專項資金執(zhí)行情況

　　1、養(yǎng)護工程

　　（1）、水毀搶修、恢復工程

　　做到了以預防為主，在水毀發(fā)生后迅速組織人員清淤清坍，確保公路暢通，并及時拿出修復方案，嚴格按照測量、設計、預算、施工、決算的程序進行工程修復，截止10月底方量大的、危及行車安全的水毀路段已基本修復。20xx年我處安排水毀資金近270萬元。各項恢復工程目前已基本完成。

　　（2）、油路大中修工程

　　xx市20xx年油路大中修里程27.1公里，已根據(jù)省公路局的批復具體安排落實，由于氣候原因，預計路面下封層今年年底完成后，路面全部完工在明年初。

　�。�3）、泥路大修、危橋改造

　　20xx年泥路大修工程34.882公里，施工圖設計及預算正在等待省公路局的審批，前期準備工作基本完成。

　　20xx年危橋改造實體工程已完成，由于今年水毀較嚴重，橋梁沖毀，公路中斷，在實施過程中先搶修、新建橋梁，后上報設計圖紙及預算，現(xiàn)施工圖設計及預算正在等待省公路局批復。

　�。�4）專項資金

　　安保工程今年省年初計劃投資430萬元，在十一月省公路局追加安保工程投資245萬元，用于五條縣公路上警示標志牌、鋼筋混凝土護欄、波形護欄等安保工程，現(xiàn)已完成工程量的80％，完成投資380萬元；鄉(xiāng)公路學校標志標牌，今年投資22.3萬元，現(xiàn)已全部完成投資。

　�。ㄈ�）、地方政府出臺的優(yōu)惠政策及納入財政預算的養(yǎng)護資金到位情況

　　20xx年度，xx市各級政府加大了對農(nóng)村公路的投資力度，共補助公路管理、養(yǎng)護資金693萬元。（其中市財政撥款縣鄉(xiāng)油路管理養(yǎng)護資金367萬元，已全額撥至市公路處管理養(yǎng)護專賬；水城縣財政局撥款縣鄉(xiāng)泥路管理養(yǎng)護資金160萬元，已全額撥至縣公路管理所管理養(yǎng)護專賬。光盤縣劉灑線用于小修保養(yǎng)的資金就達到119萬元，姬雞線盤縣段補助小修保養(yǎng)資金47.6萬元，已全額撥至縣公路管理所管理養(yǎng)護專賬并已用于公路上）。其余縣區(qū)根據(jù)農(nóng)村公路的路況及養(yǎng)護情況投入一定的資金。由于20xx年為體制改革實施的第一年，年初各縣區(qū)沒有把農(nóng)村公路養(yǎng)護資金納入財政預算，養(yǎng)護資金沒有足額到位。20xx年可以按要求正常到位。

　　xx市財政局專門撥款58萬元用于購買油路小修保養(yǎng)機械，已全部安排到給公路管理所，使得農(nóng)村公路油路小修得以正常進行。

　　(四)、路政管理工作

　　在路政管理工作中，認真作好《公路法》的宣傳工作，認真貫徹執(zhí)行路政管理法律、法規(guī)，嚴格依法行政，努力提高執(zhí)法水平，加大路政管理力度，使我市的路政管理工作取得了很大成效。在市交通局分管領導的關心、支持下使我市超限運輸?shù)氖召M得以正常、順利進行。加大路政執(zhí)法力度、加強路政管理、維護路產(chǎn)路權，為全面完成縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護生產(chǎn)任務和通鄉(xiāng)油路、通村公路、通村油路的建設起到了保駕護航的積極作用。

　　三、公路建設項目實施完成情況

　�。ㄒ唬�、通鄉(xiāng)油路建設項目實施完成情況

　　20xx年通鄉(xiāng)油路項目共計8個項目，共計里程271公里。

　�。�1）水城至大坪地（野鐘至花嘎）通鄉(xiāng)油路為20xx年續(xù)建項目，共計58公里，總投資2900萬元。已全線完工，預計12月底竣工驗收。

　�。�2）三岔口至大山公路，為20xx年續(xù)建項目，計劃建設項目全長66公里，項目投資4307萬元。由盤縣交通局具體實施，預計明年8月交工驗收。

　�。�3）俄腳經(jīng)都格至發(fā)耳公路，全長30公里，總投資4200萬元。由于開工較晚，土地房屋的協(xié)調(diào)工作較為困難，對施工的進度造成一定的阻礙，今年年底只能完成路基工程，待碾壓一段時間，明年氣溫達到要求時，再進行路面施工，預計明年8月完工。

　�。�4）郎節(jié)壩至箐口公路，全長16公里，總投資800萬元。年底可完成路基工程。

　�。�5）老鷹山至巖腳公路（新場至巖腳段），計劃建設項目全長21公里，項目總投資1333萬元。明年年初完成路基工程，20xx年10月交工驗收。

　�。�6）南開至金盆公路，計劃建設項目全長20公里，項目總投資1414萬元。正在進行招投標工作，預計明年10月完工。

　　(7)雙水至老鷹山公路，計劃建設項目全長13公里，項目總投資2430萬元。此路段位于水城鋼鐵集團工礦區(qū)域，水鋼集團要求提等建設（水鋼墊資建設），由于墊資協(xié)議未落實，目前該項目要年底才能啟動。

　　（8）劉官至灑基公路，計劃建設項目全長47公里，項目總投資4094萬元。由于是跨年度項目，現(xiàn)在正在做前期準備工作。

　　（二）通村公路

　　20xx年，我市通村油路的建設里程為142公里，共22個項目，現(xiàn)已全面動工，大部分項目正在進行掃尾工作。

　　其中濫壩至以朵、月照至獨山等公路已經(jīng)進行了交、竣工驗收工作。準備于近期驗收梅花山至高爐、陡箐至坪箐、雙嘎至落飛嘎、下粉田至丹霞（一起工程）、紅旗礦至魚塘等公路。

　　考慮到天氣因素對路面質(zhì)量的影響，今年年底路面基層可全部完工，明年3月路面全部竣工。

　�。ㄈ�）通村公路

　　20xx年我市通村公路的建設計劃為1656。3公里，現(xiàn)在已完成1220公里。

　　鑒于部份村民對修建通村公路的愿望非常迫切，各縣（區(qū)、特區(qū)）根據(jù)實際情況超計劃安排，超出計劃里程60公里。

　　現(xiàn)在，正逐步驗收已完工的線路，預計春節(jié)前可超額完成省下達的通村公路建設任務。

　　四、其他

　　1、鄉(xiāng)公路基本保證晴雨通車；

　　2、處及各公路管理所均未發(fā)生養(yǎng)護生產(chǎn)安全責任事故；

　　3、全面、及時、準確地完成省、市各級要求報送的各項資料、報表。

　　4、根據(jù)省公路局的統(tǒng)一安排和部署，對我市的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作實行信息化管理，真正做到迅速、快捷、動態(tài)管理。

　　5、汽車拉力賽

　　20xx年6月，全國汽車拉力賽在我市舉行。在市委、市政府的統(tǒng)一領導下，公路處根據(jù)任務的安排，積極組織水城、鐘山工區(qū)對確定的汽車拉力賽道進行搶修和維護，為汽車拉力賽順利進行創(chuàng)造了良好的比賽通道，完成了上級部門交辦的工作任務，得到了各部門的高度贊揚。

　　五、存在的問題

　　（一）、隨著農(nóng)村公路上油路里程的不斷增加，再依靠以前泥路養(yǎng)護時的傳統(tǒng)方式養(yǎng)護油路，已經(jīng)是完全不可能的了，油路養(yǎng)護機械嚴重不足與油路里程逐年增多的矛盾就凸現(xiàn)出來。

　�。ǘ�）、大噸位車輛多與主要的運煤經(jīng)濟公路標準低，超期、超負荷服務矛盾突出

　　xx市為主要的產(chǎn)煤地，煤炭、煤焦運輸量大，超限、超載車輛多，有車貨總重量上百噸的車輛在農(nóng)村公路上運行，而現(xiàn)有的農(nóng)村公路由于設計、建設年限約在 70年代，公路基礎薄弱，設施先天不足，抗災能力差。類似運煤公路已無法承擔現(xiàn)有的交通量，影響了地方經(jīng)濟的發(fā)展。大噸位車輛多更加劇了對路的破壞，常規(guī)養(yǎng)護根本無法滿足現(xiàn)有車輛的運輸，公路受到了不可挽回的破壞，造成極大的經(jīng)濟損失

　�。ㄈ�）、路政管理難度大

　　農(nóng)村公路點多、線長、面廣，涉及的各行各業(yè)、千家萬戶。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通量迅速增加，超限、超載車輛增多，主要運煤線路出現(xiàn)了大量的四橋車、五橋車等。周邊沿線的房屋在紅線范圍內(nèi)建設，蠶食公路。愛路、護路意識差。路政管理人員少，同時路政執(zhí)法工作由于沒有必要的執(zhí)法手段作支持，路政管理人員經(jīng)常受到傷害，執(zhí)法案件太多，事事都需公安部門的支持配合，協(xié)調(diào)難度大，難以有效執(zhí)法。

　�。ㄋ模┲醒雽νù骞�路、通村油路的投資規(guī)模不斷加大，地方財政配套的壓力較大。

　　六、下一步的打算及建議

　�。ㄒ唬┻M一步爭取地方政府的支持，加大對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的投資力度及協(xié)調(diào)路政管理工作。

　�。ǘ�）加強治理超限運輸工作，確保公路安全暢通。

　�。ㄈ�）建議省公路局加強對專業(yè)技術人員的培訓工作，真正做到與時俱進，適應農(nóng)村公路的發(fā)展需要。

　�。ㄋ模┙ㄗh省公路局在安排油路大中修養(yǎng)護工程的基礎上，因地制宜、結合實際的逐年安排泥路大中修養(yǎng)護工程，確保農(nóng)村公路有效服務經(jīng)濟、社會的發(fā)展。

　　二00 八年xx市公路處將一如既往的繼續(xù)努力，在市委、市政府的支持下，在省公路局及各級各有關部門的大力支持下，深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革，緊緊依靠廣大群眾，使我市的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護有重大突破。

公路工作總結14

　　一年來，在公司領導的關心指導下和項目部成員幫助支持下，本人圓滿完成了全年項目部財務會計職責范圍內(nèi)的各項工作和學習任務�，F(xiàn)在就我本人20xx年度的工作做以下總結：

　　一、履行職責方面：

　�。ㄒ唬┘訌娯攧展芾砜刂贫�，理順管理流程，規(guī)范財務業(yè)務處理程序。

　　以“公司規(guī)章制度”為工作準則，以“公司集團利益”為最終目標。規(guī)范財務工作流程，加強基礎管理工作，做到財務工作凡事有依據(jù)有規(guī)則，財務人員人人職責清晰任務落實，為確保項目各項工作的順利開展提供財務支持。

　�。ǘ�）強化服務，履行監(jiān)督，嚴格執(zhí)行資金預算管理辦法。

　　加強財務預算的調(diào)控監(jiān)督管理，做好項目各項工作的全方位服務工作，在服務過程中適時履行監(jiān)督監(jiān)管職責，確保預算可控在控。

　�。ㄈ�）加強成本核算，及時報送各類月度信息報表，確保信息溝通順暢。

　　堅持合同管理制度，繼續(xù)加強與經(jīng)營部門的溝通，對合同的執(zhí)行情況，對資金的結算情況均加大了監(jiān)控力度，對項目的管理嚴格按公司文件執(zhí)行，把好財務最后一道監(jiān)督關。

　�。ㄋ模┡�力學習業(yè)務，不斷提高業(yè)務水平和管理能力。

　　隨著公司加快發(fā)展，財務管理工作始終面臨新的需求、新的挑戰(zhàn)，自己備感壓力，但還是能準確定位，自覺做到認真學習和執(zhí)行公司各項文件，熟悉自己的工作內(nèi)容和職責，認清形勢，不斷提高業(yè)務素質(zhì)。以高度的責任感和積極主動的'工作態(tài)度，認真學習，積極主動地參與、貫徹和執(zhí)行公司的各項決策。

　�。ㄎ澹┳鳛橐幻�項目的財務管理工作者，能否按照規(guī)章制度辦事是確保企業(yè)項目管理體系能否正常有效運行的主要因素。

　　在日常的管理活動中，自己認真學習公司的管理體系文件、堅持按照公司體系文件開展工作，同時用管理體系文件規(guī)范、約束自己的行為。特別是涉及一些有關財務資金，稅務，合同等敏感問題更是堅持按制度辦事，較好維護了制度和財經(jīng)紀律的嚴肅性。

　　二、存在的問題：

　　在實際工作中財務管理方面還存在不足，有待學習的較多，財務分析和稅務需進一步提高。

　　三、改進措施：

　　1、進一步加強學習，努力提高理論水平和指導實際工作的能力。

　　2、進一步不斷完善各項管理制度，強化公司各項文件的執(zhí)行和會計監(jiān)督。緊緊圍繞公司的方針政策突出事前預測、事中監(jiān)控、事后分析的工作程序，為管理決策提供依據(jù)，促進管理能力的提升。

　　3、強化會計監(jiān)督，促進源頭治理工作取得實效。不斷提高財務核算的新途徑、新方法。同時對自己的工作查找不足，發(fā)現(xiàn)遺漏，及時糾正。繼續(xù)加大財務監(jiān)管工作，積極與公司財務總部進行及時溝通，發(fā)現(xiàn)問題當即解決問題。

　　4、充分發(fā)揚團隊精神，以身作則，與同事們一起營造團結進取的工作氛圍；加強政治學習，更新知識，開拓視野，努力完成公司賦予的財務管理工作。

　　在公司領導的正確指導下，通過平時努力，一定把公司交代的各項工作任務完成好，把項目的財務管理工作提高到一個新的水平。

公路工作總結15

　　20xx年，我鄉(xiāng)村道公路管理和養(yǎng)護工作，認真貫徹縣交通局關于加強和改善村道路管養(yǎng)工作會議精神，堅持“管養(yǎng)并重，建養(yǎng)并重”的原則和要求，扎實有效推進村道路管養(yǎng)落實，確保了全鄉(xiāng)已建村道水泥路“有路必管，管必到位，有路必養(yǎng)，養(yǎng)必規(guī)范”，促進了我鄉(xiāng)經(jīng)濟社會全面發(fā)展。

　　一、強化領導，加大宣傳，層層抓落實

　　1、為切實做好農(nóng)村公路“管護”工作，我鄉(xiāng)成立了鄉(xiāng)村兩級村道路管護工作領導機構，重要路段和橋梁還固定一名村干部或黨員義務監(jiān)護，并與鄉(xiāng)環(huán)境整治辦聯(lián)合辦公，隨時加強對公路的水系、路面、背溝的.常態(tài)化整治，確保道路的暢通、整潔。

　　2、加大宣傳，營造自覺參與養(yǎng)路護路的氛圍。今年我們通過鄉(xiāng)村兩級廣播，大力宣講公路法、村道公路運行辦法和養(yǎng)護辦法，禁止在公路上打場曬糧、散放牲畜、挖石取土、堆放雜物和垃圾，嚴厲打擊超載車輛上路行駛，確保公路暢通，百姓安居樂業(yè)。

　　二、強化管護，確保一流路況

　　1、今年重點是抓清理邊溝水系，保持水系暢通；清除路肩雜草，清掃路面垃圾，保持路面清潔；清除水毀垮方和路障，修復整治邊坡堡坎，做好路肩培土和錯車帶的修建；完善防護配套設施，設置安全警示標志、標識、標牌，設置管理養(yǎng)護公示牌，落實管理養(yǎng)護責任。

　　2、做好夏季洪災村道水泥路修復保通工作。今年夏季的洪災造成我鄉(xiāng)境內(nèi)1座橋受損，村道水泥路基受損51米，路面受損21處310㎡,邊溝水系堵塞、路邊堡坎垮塌11處，嚴重影響人們?nèi)罕娬�常生產(chǎn)生活。在災害面前，我鄉(xiāng)不等不靠，主動作為，在第一時間內(nèi)搶通，保證群眾出行；恢復基礎設施，各村充分利用“一事一議”政策，組織發(fā)動群眾投工、投勞、投資，已在9月底全面完成水毀村道、社道公路的搶修工作，確保群眾出行無憂。

　　3、根據(jù)xx鄉(xiāng)村道的實際情況，我們今年還投入3萬余元，完善全鄉(xiāng)村道路路標、路牌共30個，新增警示標志15個，路邊警示樁50個，大大緩解了全鄉(xiāng)安全隱患壓力，確保全鄉(xiāng)人民出行平安。

　　三、強化考核，狠抓落實

　　嚴格村道水泥路養(yǎng)護管理考核，今年我們堅持平時考核與年度考核相結合，平時以農(nóng)村環(huán)境綜合治理為主，一個季度一次考核，其中公路養(yǎng)護分值不低于5分，半年一次流動檢查，交流打分，道路考核年終以每季度的分值為準，評出優(yōu)勝單位，再按照縣補經(jīng)費給予補助，如果連續(xù)兩年考核排位靠后，將取消補助，并在全鄉(xiāng)通報批評。

【公路工作總結】相關文章：

公路施工工作總結05-19

公路生產(chǎn)工作總結07-01

公路養(yǎng)護工作總結09-02

公路站工作總結04-01

公路養(yǎng)護工作總結09-02

公路個人工作總結05-05

公路治超工作總結08-02

公路局工作總結06-03

公路養(yǎng)護安全工作總結08-21