石油化工實習報告（精選13篇）
隨著人們自身素質提升，大家逐漸認識到報告的重要性，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？下面是小編為大家收集的石油化工實習報告6篇，希望對大家有所幫助。
石油化工實習報告 1
一、實習時間：
20xx年12月12日
二、實習單位：
北京燃氣綠源達CNG加氣站
三、實習目的：
了解天然氣有關的基本性質以及危險特性，通過參觀壓縮天然氣加氣站，了解這種新型的清潔能源的運輸，儲存以及使用過程，通過現(xiàn)場觀察，了解天然氣加氣站有關的安全設施和安全管理的內容。
四、實習內容：
1、天然氣的基本性質及危險特性
天然氣是指從氣田開采得到的含甲烷等烷烴的氣體。其主要成分是甲烷，還有少量的乙烷、丁烷、氮氣和二氧化碳。閃點為-188℃，爆炸極限5.3%~15% (V/V)。天然氣熱值9227大卡/立方米。液化天然氣（Liquefied Natural Gas）的主要成分是甲烷，還有少量的乙烷和丙烷，甲烷在國家安監(jiān)總局首批重點監(jiān)管的危險化學品名錄排第5位，自燃溫度537℃，最小點火能0.28mJ，最大爆炸壓力0.717MPa，最小點火能為0.28mJ，就是說遇有撞擊火花（產生能量為1mJ）或人體靜電（0.5mJ以上）就可引發(fā)液化天然氣的燃燒（或爆炸）。
天然氣燃燒爆炸可能產生嚴重的事故后果。歷史上曾經多次發(fā)生此類嚴重的安全事故。1984年11月19日墨西哥城北郊發(fā)生液化石油氣槽車爆炸事故，造成544人死亡，1800多人受傷，燒毀面積27公頃，35萬人流離失所，120萬人遷移出危險區(qū)。1998年3月5日我國西安煤氣公司液化石油氣管理所發(fā)生爆炸事故，造成22人死亡，44人受傷，近10萬居民受到影響。1998年，在湘黔線鎮(zhèn)遠至大石板間隧道內發(fā)生的石油液化氣罐車大爆炸，鄭州鐵路局管內梨子園隧道內的油罐車大爆炸，分別造成鐵路干線中斷行車20多天。20xx年12月23日, 重慶開縣西南油氣田分公司川東北氣礦羅家16H井發(fā)生天然氣井噴事故，243人因天然氣中硫化氫中毒而死亡。
天然氣是石油化工行業(yè)的重要基礎原料，也是工業(yè)生產和民眾生活的主要燃料，作為清潔、高效能源廣泛應用于化工、發(fā)電、運輸、商業(yè)、居民生活等各個。領域。保障天然氣的安全涉及到人們生活的方方面面，是一個至關重要的問題。
保障天然氣安全是促進生產安全、公共安全的重要課題
2、壓縮天然氣—CNG
壓縮天然氣(Compressed Natural Gas,簡稱GNG)是天然氣經加氣站由壓縮機加壓后，壓到20至25Mpa，再經過高壓深度脫水，充裝進入高壓鋼瓶組槽車儲存，再運送到各個城市輸入管網，向居民用戶、商業(yè)用戶和工業(yè)企業(yè)用戶供應天然氣。
CNG是一種燃料用天然氣，作為石油替代能源，它是環(huán)保清潔燃料中比其他燃料泄漏時中安全得多的選項（天然氣比空氣輕）。一般通過壓縮天然氣（主要是甲烷[CH4]）將體積壓為標準大氣壓下的1%。存儲在2900–3600psi的圓柱或球形壓力容器中。
天然氣汽車是目前世界上公認的高節(jié)能、低污染、經濟、安全的新型代用燃料汽車。只要改裝為雙燃料汽車（汽油/CNG）的'傳統(tǒng)汽油內燃機汽車都可以使用天然氣，相比之下比其他能源更相容于現(xiàn)有設備。其具有：燃料價格便宜；2、汽車排氣污染小；不積炭及車輛部件損耗�。话踩煽�；車輛改裝簡單；車輛運行平穩(wěn)等優(yōu)點，目前在我國正處于快速發(fā)展普及使用階段。
3、加氣站的系統(tǒng)組成和基本配置
CNG加氣站一般由六個子系統(tǒng)組成：
�。�1） 調壓計量系統(tǒng)；
�。�2） 天然氣凈化干燥系統(tǒng)；
（3） 天然氣壓縮系統(tǒng) ；
�。�4） 壓縮天然氣的儲存系統(tǒng)；
�。�5） 控制系統(tǒng)；
（6） 壓縮天然氣的售氣系統(tǒng)；
這六個子系統(tǒng)，對于不同地區(qū)，不同環(huán)境條件的用戶來說，其設備配置可能大不一樣，有少，有多，有簡單，也有比較復雜的，但作為一個完整的加氣站卻是缺一不可的。
4、加氣站的主要工藝流程
氣站的主要工藝流程為：原料天然氣進站后，進入壓縮機組，由壓縮機壓縮到25Mpa，此時可直接通過加氣裝置，將壓縮天然氣加氣給汽車，也可將壓縮天然氣儲存在儲氣瓶組內，再向汽車加氣。主要流程如圖1所示：
1）原料天然氣
城市輸配管網供氣的CNG加氣站、其低壓原料氣壓力等于或大于0.3MPa、與壓縮機要求的進氣壓力相匹配。此次我們參觀的加氣站主要原料為西氣東輸供應的。在我國，隨著天然氣輸氣管線的不斷完善，以及"西氣東輸"工程的加快，將更有效地利用我國豐富的天然氣資源并保護環(huán)境。
2）、進氣調壓計量系統(tǒng)
低壓原料天然氣進入CNG加氣站后，首先進入調比計量系統(tǒng)、這個系統(tǒng)包括過濾、分離、調壓、計量、緩沖等裝置。若原料組份中含有超標硫化氫成分時，應設置脫硫裝置，進行脫硫處理。
3）、深度脫水
原料天然氣進入脫水裝置吸附塔、塔內的4A型分子篩能有效吸附天然氣中的水分，使天然氣中的水含量達到車用壓縮天然氣水含量的要求。深度脫水裝置及其設置有兩種：
(1)低壓脫水裝置，設置在壓縮機前，原料天然氣經調壓計量系統(tǒng)后，即進入深度脫水裝置，經過脫除水分的天然氣進入壓縮機，對壓縮機也有一定的保護作用；
(2)高壓脫水裝置，設置在壓縮機后，原料天然氣經調壓計量系統(tǒng)后即進入壓縮機，壓縮后的天然氣壓力升高至25MPa，然后進入深度脫水裝置脫除水分。
4）、壓縮機裝置
低壓天然氣經壓縮機加壓后，天然氣壓力升高到25MPa。我市使用比較普遍的壓縮機是：V-1.55/3-250-III、L-2.5/3-250、L-7/3-250等三種型號。
5）、儲氣系統(tǒng)
為了滿足汽車不均衡加氣的需要，CNG加氣站必須設置高壓儲氣系統(tǒng)、以儲存壓縮機加壓的高壓氣。儲氣系統(tǒng)采用的儲氣方式有以下幾種：
(1)小氣瓶儲氣，單個小氣瓶容積僅50升，需要氣瓶數(shù)量多、接點多、泄漏點多、維護與周檢工作量大。
(2)管井儲氣，使用API進口石油套管加裝高壓封頭，立式深埋地下100米、形成水容積1.9?的儲氣管井。這種儲氣管井的有關技術，如全程固井、聯(lián)接密封、維護與檢驗等尚需進一步深入與提高。
3)大型容器儲氣、常用的有以下幾種：多層包扎的天然氣儲氣罐、公稱直徑為DN800。分臥式與立式兩種；柱型(球型)單層結構高壓儲氣罐；引進美國CPI公司制造的高壓儲氣瓶，單個儲氣瓶水容積1.3，系無縫鍛造，按需要由多個氣瓶組合使用。
6）、售氣
售氣機是用來給CNG加氣汽車添加高壓天然氣。它由科里奧利質量流量計、微電腦控制售氣裝置和壓縮天然氣氣路系統(tǒng)組成。其屏幕顯示售氣單價、累計金額和售氣總量。
5、相關的安全管理措施
加氣站內嚴禁使用手機以及其他電子設備。站內設施多采用防爆型裝置。同時在東西兩側各有兩套燃氣檢測報警裝置。當空氣中的泄漏量達到天然氣爆炸極限的20%時，就會發(fā)出警報。
同時，加氣站的布局規(guī)劃也充分考慮到安全性，選址一般在空曠且遠離居民區(qū)的地方以利于空氣擴散，避免泄露的燃氣集聚。由于天然氣的危險性較高，需要對加氣站的設備進行經常性的檢驗，所以許多關鍵設備設施都設置了三套，以備當一臺檢修時，另一臺能正常工作，第三臺設備為備用，以防止工作的機器出現(xiàn)故障時能夠保證系統(tǒng)正常運行。
通過參觀了解，現(xiàn)在北京市的很多公交車和出租車都開始使用這種能源。我們看到了出租車的加氣過程。在后備箱里有一只儲罐。這種裝置是需要有專門的機構生產并經加氣站檢驗批準后方能進行加氣使用的。
在此次參觀中，我們還看到了位于辦公室的緊急疏散圖示意圖。
五、實習總結
通過此次短暫的參觀實習，大家講書本上的理論知識與實際情況結合起來，進一步鞏固書本上的理論知識，加深對天然氣的基本性質及危險特性的認識。在此基礎之上，了解到天然氣作為城市人們生活生產中必不可少的清潔能源，對壓縮天然氣的加工，運輸，使用過程有了簡單的認識。
目前，由于石油煤炭資源日益緊張，人們對新能源需求不斷加大，壓縮天然氣作為一種較為清潔，可再生，低碳能源正在逐步廣泛的步入人們的生活和生產之中，例如CNG公交車，汽車等。與之同步的加氣站建設也是出于快速發(fā)展之中。在這過程之中，安全為題是首要考慮的因素。安全有效并且經濟的利用這種能源需要安全工作者們的共同努力。
石油化工實習報告 2
一、石油化工簡介。
1、石油化工的含義。
石油化學工業(yè)簡稱為石油化工，是化學工業(yè)的主要組成部分，是指以石油和天然氣為原料，生產石油產品和石油華工產品懂得加工工業(yè)。石油產品又稱油品，主要包括各種燃料油（汽油煤油柴油）和潤滑油液化石油氣石油焦碳石蠟瀝青等
2、石油化工的發(fā)展。
石油化工的發(fā)展與石油煉制工業(yè)與以煤為基本原料生產化工產品及三大合成材料的發(fā)展有關。起源于19世紀20年代石油煉制的開始；20世紀20年代的汽車工業(yè)發(fā)展帶動汽油的生產；40年代催化裂化工藝的進一步開發(fā)形成破具規(guī)模的石油煉制工藝；50年代裂化技術及乙烯的制取為石油化工提供大量原料；二戰(zhàn)后石油化工得到更進一步的發(fā)展；70年代后原由價格上漲石油發(fā)展的速度下降。因此對新工藝的開發(fā)新技術的使用節(jié)能優(yōu)化等的綜合利用成為必然趨勢。
3、石油化工的重大意義。
石油化工作為我國的支柱產業(yè)，在國民經濟中占有極高的地位。石油化工是燃料的主要供應者，是材料產業(yè)（包括合成材料有機合成化工原料）的支柱之一；促進農業(yè)的發(fā)展，如肥料制取塑料薄膜的推廣及農藥的使用等；對各工業(yè)部門起著至關重要的作用，如為我們提供汽油煤油柴油重油煉廠氣等燃料，成為交通業(yè)（提供燃料）建材工業(yè)（提供塑料管道涂料等建材）及輕工紡織工業(yè)等領域。
石化行業(yè)是技術密集型產業(yè)，生產方法和生產工藝的確定關鍵設備的選型選用制造等一系列技術，都要求由專有或獨特的技術標準所規(guī)定。因此只有加強基礎學科尤其是有機化學，高分子化學，催化，化學工程，電子計算機和自動化等方面的研究，加強相關技術人員的培養(yǎng)，使之掌握和采用先進的科研成果，在配合相關的工程技術，石油化工行業(yè)才可能不斷發(fā)展登上新臺階。
二、武漢石化廠簡介。
中國石化武漢石油化工廠始建于1971年。現(xiàn)有固定資產16億元，煉油加工能力400萬噸/年，擁有15套煉油、化工裝置，為全國500家規(guī)模工業(yè)企業(yè)之一。黃鶴牌汽油、煤油、輕柴油、石腦油、硫磺、石油酸、聚丙烯、液化石油氣等16種石油化工產品，有十種產品采用了國際標準，八種產品榮獲部、省、市和國家優(yōu)質產品稱號。
�。ㄒ唬┲饕b置及流程。
原油本身是由烴類和非烴類組成的復雜混合物，其直接利用價值較低，需要將其加工成汽油、煤油、柴油、潤滑油以及石油化工產品。原油蒸餾是原油加工的第一道工序，在煉油廠中占有非常重要的地位。
目前煉油廠常采用的原油蒸餾流程是雙塔流程或三塔流程。雙塔流程包括常壓蒸餾和減壓蒸餾，三塔流程包括原油初餾、常壓蒸餾和減壓蒸餾。大型煉油廠一般采用三塔流程。
依據(jù)原油加工成產品的用途不同，原油的蒸餾工藝流程大致可分為三類：
�。�1）燃料型，以生成汽油、煤油、柴油、減壓餾分油以及重質燃料油為主。
�。�2）燃料—潤滑油型，以生成汽油、煤油、柴油、減壓餾分油以及重質燃料油為主，對減壓餾分油的分離精度要求較高，減壓塔側線餾分的餾程相對較窄。
�。�3）化工型，以生成汽油、煤油、柴油、減壓餾分油以及重質燃料油為主，汽油、煤油和部分柴油用作裂解原料，因此其分離精度要求較低。
上述三種類型的原油蒸餾流程基本相同，下面以燃料型來介紹原油蒸餾的基本流程，包括原油初餾、常壓蒸餾和減壓蒸餾三部分
�。�1）原油初餾原油經過換熱，溫度達到80～120℃左右進行脫鹽、脫水（一般要求含鹽小于10mg/L，含水小于0.5wt%），再經換熱至210——250℃，此時較輕的組分已經氣化，氣液混合物一同進入初餾塔，塔頂分出輕汽油餾分，塔底為拔頭原油
（2）常壓蒸餾拔頭原油經過換熱、常壓爐加熱至360～370℃，油氣混合物一同進入常壓塔（塔頂壓力約為130——170KPa）進行精餾，從塔頂分出汽油餾分或重整餾分，從側線引出煤油、輕柴油和重柴油餾分，塔底是沸點高于350℃的常壓渣油。常壓蒸餾的主要作用是從原油中分離出沸點小于350℃的輕質餾分油
�。�3）減壓蒸餾常壓渣油經過減壓爐加熱至390～400℃后進入減壓塔，塔頂壓力一般為1～5KPa。減壓塔頂一般不出產品或者出少量產品（減頂油），各減壓餾分油從側線抽出，塔底是常壓沸點高于500℃的減壓渣油，集中了原油中絕大部分的膠質和瀝青質。減壓蒸餾的主要作用是從常壓渣油中分離出沸點低于500℃的重質餾分油和減壓渣油
（二）主要煉油工藝簡介。
聯(lián)合車間：
�。�1）常壓蒸餾和減壓蒸餾。
常壓蒸餾和減壓蒸餾習慣上合稱常減壓蒸餾，常減壓蒸餾基本屬物理過程。原料油在蒸餾塔里按蒸發(fā)能力分成沸點范圍不同的油品（稱為餾分），這些油有的經調合、加添加劑后以產品形式出廠，相當大的部分是后續(xù)加工裝置的原料，因此，常減壓蒸餾又被稱為原油的一次加工。包括三個工序：原油的脫鹽、脫水；常壓蒸餾；減壓蒸餾。
原油的脫鹽、脫水又稱預處理。從油田送往煉油廠的原油往往含鹽（主要是氯化物）、帶水（溶于油或呈乳化狀態(tài)），可導致設備的腐蝕，在設備內壁結垢和影響成品油的`組成，需在加工前脫除。常用的辦法是加破乳劑和水，使油中的水集聚，并從油中分出，而鹽份溶于水中，再加以高壓電場配合，使形成的較大水滴順利除去。 催化裂化是在熱裂化工藝上發(fā)展起來的。是提高原油加工深度，生產優(yōu)質汽油、柴油最重要的工藝操作。原料范主要是原油蒸餾或其他煉油裝置的350 —— 540℃餾分的重質油，催化裂化工藝由三部分組成：原料油催化裂化、催化劑再生、產物分離。催化裂化所得的產物經分餾后可得到氣體、汽油、柴油和重質餾分油。有部分油返回反應器繼續(xù)加工稱為回煉油。催化裂化操作條件的改變或原料波動，可使產品組成波動。
催化重整（簡稱重整）是在催化劑和氫氣存在下，將常壓蒸餾所得的輕汽油轉化成含芳烴較高的重整汽油的過程。如果以80——180℃餾分為原料，產品為高辛烷值汽油；如果以60——165℃餾分為原料油，產品主要是苯、甲苯、二甲苯等芳烴，重整過程副產氫氣，可作為煉油廠加氫操作的氫源。重整的反應條件是：反應溫度為490——525℃，反應壓力為1~2兆帕。重整的工藝過程可分為原料預處理和重整兩部分。 加氫裂化是在高壓、氫氣存在下進行，需要催化劑，把重質原料轉化成汽油、煤油、柴油和潤滑油。加氫裂化由于有氫存在，原料轉化的焦炭少，可除去有害的含硫、氮、氧的化合物，操作靈活，可按產品需求調整。產品收率較高，而且質量好。 延遲焦化是在較長反應時間下，使原料深度裂化，以生產固體石油焦炭為主要目的，同時獲得氣體和液體產物。延遲焦化用的原料主要是高沸點的渣油。延遲焦化的主要操作條件是：原料加熱后溫度約500℃，焦炭塔在稍許正壓下操作。改變原料和操作條件可以調整汽油、柴油、裂化原料油、焦炭的比例。
原油一次加工和二次加工的各生產裝置都有氣體產出，總稱為煉廠氣。就組成而言，主要有氫、甲烷、由2個碳原子組成的乙烷和乙烯、由3個碳原子組成的丙烷和丙烯、由4個碳原子組成的丁烷和丁烯等。它們的主要用途是作為生產汽油的原料和石油化工原料以及生產氫氣和氨。發(fā)展煉油廠氣加工的前提是要對煉廠氣先分離后利用。煉廠氣經分離作化工原料的比重增加，如分出較純的乙烯可作乙苯；分出較純的丙烯可作聚丙烯等。
�。�2）催化裂化裝置。
催化裂化工藝在石油煉制工業(yè)中占有十分重要的地位，在技術和經濟上有許多優(yōu)越性，是用于二次加工生產高質量燃料油的主要手段。
催化裂化裝置是煉油工業(yè)的核心裝置，與大乙烯裂解裝置、大化肥合成氨裝置同列為中國石化總公司的三大支柱裝置。從經濟效益看，它占總公司利稅的30%左右，從加工能力看，占總公司原油加工能力的1/3。
催化裂化裝置包括三大反應過程：反應再生過程、分餾過程、吸收穩(wěn)定過程。
�、俜磻偕^程。
催化裂化反應是指大分子的烴類在一定的溫度和壓力條件下，在微球催化劑的孔道內進行化學鍵的斷裂反應，從而生成小分子烴類（但同時也生成焦炭）的化學反應。包括重油催化與常規(guī)蠟油催化。催化裂化操作參數(shù)包括反應溫度、劑油比、原料預熱溫度、反應時間、再生催化劑含碳量等。
�、诜逐s過程。
催化裂化反應油氣的分離是在分餾塔內完成的，反應油氣進入分餾塔的脫過熱段（人字擋板下），與人字擋板上下流的循環(huán)油漿逆流接觸，脫除過熱、洗滌油氣中夾帶的催化劑粉塵，并使反應油氣進行部分冷凝。首先冷凝的是沸點較高的油漿，上升的油氣混合物在塔內令其溫度逐漸降低，又出現(xiàn)部分冷凝，冷凝液為回煉油。再降低溫度使其逐漸部分冷凝為柴油，最后不能冷凝的是汽油、蒸氣及富氣。此時，在分餾塔底得到的是沸點餾分（油漿），塔側自下而上可取得回煉油、輕柴油餾分，自塔頂在油氣分離罐底可取得汽油餾分，在分離罐頂?shù)玫礁粴饨M分。
③吸收穩(wěn)定過程。
吸收是利用混合氣體中各組分在液體中的溶解度不同達到分離的目的，而分餾是利用液體混合物中各組分揮發(fā)度不同來進行分離的催化裂化壓縮富氣吸收過程是在填料塔內進行，解吸分離是在板式塔內進行。在吸收塔內，貧吸收油自塔頂入塔后下行，與由塔最下層塔板進塔而上升的烴類混合氣體在塔板上進行多次氣、液逆向接觸，完成吸收過程。通過吸收和解吸操作，使吸收塔頂?shù)玫交静缓珻3組分的氣體（再吸收塔頂為干氣）；在解吸塔底得到基本不含C2的脫乙烷汽油。從而按C2、C3這兩種關鍵組分將其分離開來。
�、芊�(wěn)定塔。
將液化氣（C3、C4）從脫乙烷汽油中分離出來的操作過程是在穩(wěn)定塔中進行的。穩(wěn)定塔操作是在壓力下精餾分離液態(tài)烴和汽油的過程。
石油化工實習報告 3
一、實習目的：
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。在生產實習過程中，學校也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。
通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人師傅學習時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統(tǒng)一組織及協(xié)調一致是現(xiàn)代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。我們在實習中了解到了集散控制系統(tǒng)，尤其是了解到了石油化工廠集散控制系統(tǒng)及儀表的組成及運行過程，為以后畢業(yè)投入實際生產生活奠定一定基礎。通過參觀茂名石化公司自動化系統(tǒng)，使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為學好專業(yè)課積累必要的感性知識，為我們以后在質的變化上奠定了有力的基礎。
通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二、實習過程
1、安全教育在實習開始時，老師組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、組織參觀
在實習開始時，老師組織我們對實習單位的參觀，以便了解其概況。在實習期間，我們到了儀表車間去進行專業(yè)性的參觀，獲得了廣泛的生產實踐知識，對工廠的運作模式有了感性的認識。參觀中我們著重了解了先進的設計思想和方法、先進工藝方法、先進工裝、先進設備的特點以及先進的組織管理形式等。
3、車間實習
我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在儀表車間的加裂班進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實習內容。
4、實習講座
為了讓我們能夠更加深入理解車間實習的知識，在實習過程中，有幸聽取了車間陳德勁主任的儀表車間實習講座，對石化行業(yè)的石油煉制，過程控制，技術信息等有了比較深入的理解和認識。
5、實習日記
在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料、讀書所得、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。
三、實習內容：
（一）安全教育
1、安全生產管理基本原則：安全第一、預防為主、全員動手、綜合治理
2、入廠生產實習需接受廠級、車間級、班組級三級安全教育
3、石化行業(yè)特點：易燃易爆，有毒有害，高溫高壓，連續(xù)生產
4、入廠主要安全注意事項：
�。�1）防火防爆
�。�2）防塵防毒
�。�3）防止灼燙傷
（4）防止觸電
�。�5）防止機械傷害
�。�6）防止高處墜落
�。�7）防止車輛傷害
�。�8）防止起重機械傷害
�。�9）防止物體打擊
�。�10）規(guī)范勞保穿戴
（二）班組組成及工作安排
我們小組所在儀表車間班組為加氫裂化班，班組成員為14人，班長劉明堅，已有22年工齡。班組主管三套裝置，分別是：82年投產加氫裂化裝置一套，主要生產航空煤油，xx年投產蠟油加氫裝置一套，主要生產柴油、石腦油，以及污水處理裝置，負責凈化污水。
班組工作方式有兩種，一種為四班兩值，8個人負責，四天一個循環(huán)，另一種為普通7小時上班制，上午工作4小時，下午工作3小時，6個人負責，班長可根據(jù)實際情況自由調配人員分配。
班組工作內容，一是日常儀表的巡檢，認真做好巡檢記錄，二是儀表的處理，故障的排除，三是普通7小時制上班人員負責調配以及做好技術報表上交。
�。ㄈ⿲W習和了解兩套主要裝置的基本工業(yè)流程等技術信息
1、加氫裂化裝置
加氫裂化裝置由反應、分餾、脫硫、溶劑再生系統(tǒng)組成，主要設備有反應器、塔、加熱爐、鍋爐、機泵和壓縮機，主要產品包括液化氣、輕/重石油、航煤、柴油、尾油等。
加氫裂化按操作壓力可分為：高壓加氫裂化和中壓加氫裂化，高壓加氫裂化分離器的操作壓力一般為16MPa左右，中壓加氫裂化分離器的操作壓力一般為9.0MPa左右。
加氫裂化按工藝流程可分為：一段加氫裂化流程、二段加氫裂化流程、串聯(lián)加氫裂化流程。一段加氫裂化流程是指只有一個加氫反應器，原料的加氫精制和加氫裂化在一個反應器內進行。該流程的特點是：工藝流程簡單，但對原料的適應性及產品的分布有一定限制。二段加氫裂化流程是指有兩個加氫反應器，第一個加氫反應器裝加氫精制催化劑，第二個加氫反應器裝加氫裂化催化劑，兩段加氫形成兩個獨立的加氫體系，該流程的特點是：對原料的適應性強，操作靈活性較大，產品分布可調節(jié)性較大，但是，該工藝的流程復雜，投資及操作費用較高。
串聯(lián)加氫裂化流程也是分為加氫精制和加氫裂化兩個反應器，但兩個反應器串聯(lián)連接，為一套加氫系統(tǒng)。串聯(lián)加氫裂化流程既具有二段加氫裂化流程比較靈活的特點，又具有一段加氫裂化流程比較簡單的特點，該流程具有明顯優(yōu)勢，如今新建的加氫裂化裝置多為此種流程，本節(jié)所述的流程即為此種流程。
2、蠟油加氫裝置
裝置主要由：反應部分（包括新氫、循環(huán)氫壓縮機、循環(huán)氫脫硫、循環(huán)氫提濃）、分餾部分、富氫氣體脫硫部分、熱回收和產汽系統(tǒng)以及公用工程部分等組成。
工藝原理：化學反應是在氫氣和加氫催化劑存在的條件下進行的，其主要反應包括加氫脫硫反應、加氫脫氮反應、加氫脫氧反應、加氫脫金屬反應及烯烴和芳烴的加氫飽和反應，以去除原料油中的硫、氮、金屬等雜質，改善其質量和裂化性能。
主要工藝設備：反應器1臺，塔類5臺，容器36臺，冷換裝置21臺，空冷20臺，加熱爐2臺，壓縮機8臺，液力透平2臺，泵36臺，過濾器1套。
關鍵設備的自控方案：
�。�1）反應系統(tǒng)壓力控制
（2）反應器溫度控制，應用直插式熱電偶
�。�3）反應器床層壓降測量
�。�4）原料油過濾器
�。�5）加氫進料泵控制
（6）反應進料加熱爐等
�。ㄋ模⿲W習煉油儀表實習講座
1、石油煉制過程基本流程：
煉制包括：石油一次加工，石油二次加工，石油精制。主要裝置：常減壓精餾，催化裂化、加氫裂化等
2、石油裂化
C16H34C8H18+C8H16
3、石油裂解（石油的裂解是深度的裂化）
C8H18→C4H10+C4H8
C4H10→C2H4+C2H6C4H10→CH4+C3H6
4、煉油主要設備
精餾塔，反應器，加熱爐，換熱設備，機泵，罐
5、常見檢測儀表
�。�1）溫度檢測儀表：
A．雙金屬溫度計
雙金屬溫度計的感溫雙金屬元件的形狀有平面螺旋型和直線螺旋型兩大類，其測溫范圍大致為-80℃600℃，精度等級通常為1.5級左右。雙金屬溫度計抗振性好，讀數(shù)方便，但精度不太高，只能用做一般的工業(yè)用儀表。
B．熱電偶
熱電偶是工業(yè)和武備試驗中溫度測量應用最多的器件，它的特點是測溫范圍寬、測量精度高、性能穩(wěn)定、結構簡單，且動態(tài)響應較好；輸出直接為電信號，可以遠傳，便于集中檢測和自動控制。
C．金屬熱電阻（鉑電阻和銅電阻）
�。�2）流量檢測儀表：
A．板孔流量計B.文丘里流量計
催化劑、加溫、加壓
C．渦輪流量計D．轉子流量計E．V錐流量計F．楔形流量計G．阿牛巴流量計H．威力巴流量計
�。�3）壓力檢測儀表A．應變片式壓力傳感器B．壓電式壓力傳感器C．壓阻式壓力傳感器D．電容式壓力傳感器E．集成式壓力傳感器
�。�4）物位檢測儀表
A．差壓式液位計利用靜壓原理來測量B．超聲波物位計C．核輻射式物位計D．磁翻轉式液位計E．磁翻轉式液位計
�。�5）軸系儀表
在高速旋轉機械和往復式運動機械的狀態(tài)分析中，主要是獲取其核心轉軸的運行參數(shù)，如軸振動、軸向位移、軸承（瓦）溫度、轉子振動和偏心、與機殼漲差以及轉速等，對諸如軸的不平衡、不對中、軸承磨損、軸裂紋及發(fā)生摩擦等機械問題的早期判定，可提供關鍵的信息。狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)就是用各種儀表對這些參數(shù)進行測量和監(jiān)視，從而了解其運行狀態(tài)。
6、執(zhí)行機構氣動調節(jié)閥
主要有兩種：傳統(tǒng)式和側裝式
簡單控制系統(tǒng)是由一個控制器、一個變送器（測量儀表）、一個執(zhí)行器（控制閥）和一個被控對象所組成的控制系統(tǒng)，也稱為單回路控制系統(tǒng)。
7、集散控制系統(tǒng)DistributedControlsystem，簡稱DCS
（1）集散控制系統(tǒng)的含義是，利用微處理機或微型計算機技術對生產過程進行集中管理和分散控制的系統(tǒng)。技術基礎微型計算機應用對象生產過程
技術特點集中操作、管理和分散控制（2）DCS發(fā)展歷程：70年初，開始使用直接數(shù)字控制（DDC），由一臺過程控制計算機對數(shù)百個回路進行控制，在帶來很多優(yōu)點的同時，出現(xiàn)了“危險集中”。
70年代中期，出現(xiàn)集散系統(tǒng)。操作更方便，集中管理，功能分散、任務分散的同時，危險也分散
1975年至1985年，初創(chuàng)期，代表產品有
Honeywell橫河電機（CENTUM）Foxboro（SPECTRUM）1980年至1985年，成熟期，代表產品有Honeywell（TDC3000（LCN））橫河電機（CENTUM-A，-B，-D）Rosemount
1985年以后，擴展期，代表產品有
Foxboro（I/A-S）Honeywell（TDC3000X，TPS）橫河電機（CENTUM-XL，-uXL，-CS）Fisher-Rosemount（Delta-V）（3）DCS控制系統(tǒng)的構成：
�。�4）DCS控制系統(tǒng)的特點：
DCS系統(tǒng)都是由操作管理系統(tǒng)、過程控制站、數(shù)據(jù)通信總線等構成。
DCS系統(tǒng)都采用分級遞階分布式結構，控制、危險分散，操作、管理集中。
集散系統(tǒng)的處理器、內部總線、電源、控制用輸入/輸出卡件等采用冗余配置，從根本上提高了系統(tǒng)長期連續(xù)運行的能力和抗故障能力。
系統(tǒng)的硬件和軟件均具備自診斷功能和自修正功能。
8、安全儀表系統(tǒng)SafetyInstrumentedSystem，簡稱SIS〔儀表保護系統(tǒng)(InstrumentProtectionSystem-IPS)〕
〔安全聯(lián)鎖系統(tǒng)(SafetyInterlockingSystem-SIS)〕
〔緊急停車系統(tǒng)(EmergencyShut-DownSystem-ESD)〕
儀表系統(tǒng)用于實現(xiàn)1個或多個安全儀表功能，安全儀表系統(tǒng)包括傳感器（Sensor）、邏輯運算器（Logicsolver)和最終執(zhí)行元件(Finalelement)。
安全儀表系統(tǒng)（SIS）在生產裝置的開車、停車階段，運行以及維護操作期間，對人員健康、裝置設備及環(huán)境提供安全保護。無論是生產裝置本身出現(xiàn)的故障危險，還是人為因素導致的危險以及一些不可抗拒因素引發(fā)的危險，SIS系統(tǒng)都應立即作出正確反應并給出相應的邏輯信號，使生產裝置安全聯(lián)鎖或停車，阻止危險的發(fā)生和事故的擴散，使危害減少到最小。
SIS系統(tǒng)應具備高的可靠性（Reliability)、可用性（Availability）和可維護性（Maintainability）。當SIS系統(tǒng)本身出現(xiàn)故障時仍能提供安全保護功能。
�。ㄎ澹⿲嵉貐⒂^裝置
1、加氫裂化裝置工程師站參觀
DCS系統(tǒng)控制柜：不間斷電源UPS、市電GPS，防浪涌隔離柵，IU信號轉換卡，使用的人機控制軟件是Delta-V公司提供的，
ESD緊急停車系統(tǒng)，SIS安全儀表系統(tǒng)，GDS可燃氣體及有毒氣體的檢測系統(tǒng)2、蠟油加氫裝置工程師站參觀
信號走向：端子排→防雷柵→隔離柵→通道卡線端子排→卡件→交換機光纖接口連鎖控制：2路電源→處理器→模擬卡→通訊使用的人機控制軟件是Foxboro公司提供的。
四、實習感悟
實習是一個學生從學生的身份向一個職業(yè)者轉變的一個過渡過程，是一個人邁向社會的`很重要一步。我在茂名石化公司實習的這段期間，在學校老師、工廠師傅的指導和幫助下，順利地完成了這次十分有意義的生產實習并且收獲很大。
通過這段時間的生產實習，我從無知到認知，到深入了解了公司和社會，從開始的懵懂到后來的感性認識。在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會，想說的很多，我總結下來主要有以下幾點：
1、嚴格遵守公司章制度
在學校里學習生活，雖然有一些校園紀律在約束自己的行為，但相對于在公司里工作，還是非常懶散和不受控制的。因為這校園紀律大都是警告性質的，不會對自己的發(fā)展有多大的影響。在公司里工作，在方方面面都有詳細的規(guī)章制度，這些制度就像高壓電線一樣，如果觸犯它們，就會受到懲罰，這些影響可能會對你以后的發(fā)展帶來很壞的影響。同時，要成為一個非常職業(yè)、非常有素質的職業(yè)者，必須積極地去面對自己的工作，認真刻苦的來把工作做好，想盡一切辦法把自己的工作做的完美。而作為一個職業(yè)者，認真負責、積極進取的態(tài)度會是自己發(fā)奮工作的原動力。所以，要成功地進行實習，必須首先樹立去認真負責、刻苦、積極進取的職業(yè)操守，像一個真正的職業(yè)者一樣要求自己。
2、多聽、多看、多想、多做、少說
我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態(tài)度。態(tài)度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學校讀的專業(yè)沒有必然的聯(lián)系，剛開始我覺得很頭痛，可經過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個較系統(tǒng)的認識，慢慢的自己也可以完成相關的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。
3、少埋怨
有的人會覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。
4、虛心學習
在這次實習過程中，我們碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領導請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心的接受，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。而且我們更應該注重的是要抱著一種學習的心態(tài)去實習，去工作，這樣你就比別人主動，你所能學到的東西也比別人更多。
5、善于總結每一個人在有所經歷之后就需要總結，大家經歷的事情其實都差不多，可最終的差距出在哪里，那就是總結，在經歷過后迅速總結、提煉、升華，把學到的東西真真切切變成自己的東西，這將是我們一生所需具備的一種能力。
經過這次實習，我從中學到了很多課本沒有的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有很大改變，以前我總想找一份適合自己愛好，專業(yè)對口的工作，可現(xiàn)在我知道找工作很難，要專業(yè)對口更難，很多東西我們初到社會才接觸。所以我現(xiàn)在不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀。應盡快丟掉對學校的依賴心理，學會在社會上獨立，敢于參加與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。再就是時常要保持一顆學習、思考的心。作為一位大學生，最重要的就是自己學習和思考的能力。在企業(yè)這樣一個新環(huán)境中，由我們很多值得學習、值得思考的地方，這就需要自己保持一顆學習、思考的心。首先在技術方面，要刻苦的補充自己的不足，認真地對待工作，時時刻刻的思考和學習。同時，在企業(yè)的環(huán)境中，更要注重學習企業(yè)先進的管理和人文文化，以豐富自己的社會知識和管理文化知識。這樣，可以為自己日后的職業(yè)生涯打下良好的基礎。
石油化工實習報告 4
一、實習內容：
過年回來經過面試，我找了一個石油設備維修的工作，作為一名維修與售后工程師，主要工作是石油設備維修，這里的石油的設備有固井車、壓裂車、儀表車、連續(xù)油罐車、液氮車等。雖然我心里非常高興和激動，但是我也體會到了找工作的艱辛和辛苦。我在杰瑞實習已經經過了近兩個月的實習，剛到公司，公司對我們進行了一個周的企業(yè)文化、制度的培養(yǎng)，讓我感受到了一個蒸蒸日上的公司。杰瑞集團處于一個蓬勃發(fā)展的階段，我有幸在這個階段加入，內心非常高興，也抱有巨大希望。一個星期的企業(yè)文化后，我們就被帶入工作崗位進行實習培訓了。
剛進入維修廠房，每個工人都穿著深藍色的工作服、帶著安全帽和防護眼鏡、腳下穿著勞保鞋，一身幾乎全部武裝，但是給我的第一個印象不是壯觀而是難以接受。因為全身都是油污、臟兮兮的，但是沒有辦法只能接受。
剛一開始，黃經理把我安排到了一個工具房，學習和認識一些工具。都是干什么的、怎么樣使用、我知道了什么是英制工具、什么是公式工具、什么是套筒、都有什么尺寸的、什么是套筒、緊輪扳手等等。熟悉了工具，在干活的時候才得心應手、運用靈活。
第二天，我被派到一個12—05項目中，負責把整個車拆解了。剛聽到工作安排，心里很高興這不很簡單嗎，但是卻完全和我想的不一樣。我接觸的第一種車是壓裂車，壓裂車大體分為兩部分臺山和底盤。底盤就是卡車，臺上就是我們主要拆解的有發(fā)動機、變速箱、大泵水散等等。拆解的第一部就是把設備中發(fā)動機防凍液、發(fā)動機潤滑油、變速箱潤滑油、大泵潤滑油和液壓油�？此坪唵魏唵蔚墓ぷ�，其實很費力。滿滿的一桶油足以有350多斤重，搬運起來著是很費力有時候又會濺你一身。
放完油后，就要對各個零件進行拆解。由于第一次從事這種工作，真不知道拆解哪個才合適，就像丈二的和尚摸不著頭腦。在拆解過程中如何運用工具著實讓人很費頭腦。該用什么工具，如何運用工具才省力，一個個問題撲面而來，讓我著實不知道如何是好。最讓人頭疼的事就是每個零件鐵打如牛、十分笨重。運用的工具也很大，很多都得用加力杠桿。真是一個體力加技術并用的工作，工作中遇到困難更是常有的事。其并不一定是大事，一件小事足以讓你難解。比如，水散支座下面的螺絲。我經歷過這樣的一件事。一個螺絲足足卸了有一個小時，還沒有卸掉，其中的氣憤足以讓人火冒三丈，工作中什么困難都可能向你襲來。我們只有堅忍不拔的毅力，持之以恒的.耐力才能克服它。我們不能總是依靠別人，要有自己解決問題的能力。
就這樣一天天過去了，也收獲了很多，我認為讓我收獲最多的是對發(fā)動機的維修和組裝。發(fā)動機在我學校期間都做過拆裝實習，但在面對V型底特律2025馬力發(fā)動機時，還有很多細節(jié)方面不是很理解。每個零件的作用，各個部件之間如何協(xié)調工作。如何進行對配氣相位的調整。上面的每個螺絲都應當加多大的力。如何檢測氣缸是否應該換等等一些問題。讓我們從中學到了不少東西，對我以后的工作和學習有用的東西。對大泵的拆裝和維修是我陌生的一塊。大泵主要分動力端和液力端。大泵是臺上比較重要的一個部件，在維修大泵過程中也讓我了解了大泵的工作原理，從中讓我學會了不少知識。收獲
二、實習收獲：
通過此次實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。
對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現(xiàn)在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發(fā)動機。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果
要感謝公司提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在拆車的過程當中，還知道了在設計過程中應該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質量，設計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便于安裝和維修。拆車實習雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的
三、實習體會：
我覺得工作后每個人都必須要堅守自己的職業(yè)道德和努力提高自己的職業(yè)素養(yǎng)，正所謂做一行就要懂一行的行規(guī)。在這一點上我從實習單位同事那里深有體會。比如，有的事務辦理需要工作證件，雖然對方可能是自己認識的人，他們也會要求對方出示證件，而當對方有所微詞時，他們也總是耐心的解釋為什么必須得這么做�，F(xiàn)在商業(yè)企業(yè)已經納入正規(guī)化管理，所以職員的工作態(tài)度問題尤為重要，這點我有親身感受。
我還覺得到了實際工作中以后，學歷并不顯得最重要，主要看的是個人的業(yè)務能力和交際能力。任何工作，做得時間久了是誰都會做的，在實際工作中動手能力更重要。因此，我體會到，如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識，這才是我們實習的真正目的
四、實習感受：
這兩個月的工作最大感受就是累，每天都得工作十個多小時，對于我們剛剛走出校園的學生確實有點兒吃不消，這也可能是因為我們平時太缺少鍛煉，也缺少吃苦的精神，雖然累但是我卻覺得很值得，這至少讓我們在正式畢業(yè)之前親身體會到工作的不容易并且培養(yǎng)我們持之以恒的精神。剛剛走到工作崗位也會有很多不順心的事情，我們必要要有良好的心態(tài)去面對并以謙虛的態(tài)度認真去學習。工作最重要的就是心態(tài)，我們該做的就是盡快學會維修技能，做好本職工作。此外，我們還要提高自己的應變能力，在突發(fā)情況時，我們要提高自己的應變能力去盡快把問題處理好。
很感謝實習單位給我這個這么好的實習機會，讓我學習很多、成長很多、收獲很多。
石油化工實習報告 5
一、實習目的：
鞏固工商管理專業(yè)的主業(yè)知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經驗，掌握操作技能，注意把書本上學到的工商管理專業(yè)的相關理論知識應用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性認識，用實踐來驗證理論知識的準確性，積極探求日常管理工作的本質與規(guī)律。
二、實習日期：
20xx年3月21日
三、實習單位：
xxx
四、實習主要內容：企業(yè)精神：
團結→創(chuàng)造人性的基本動力
策劃→創(chuàng)造企業(yè)持續(xù)發(fā)展的平臺
效益→創(chuàng)造企業(yè)發(fā)展與員工簡直的源泉
服務→創(chuàng)造客戶成功的時針
企業(yè)價值觀：
以高度的社會責任感，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展；責任共擔，利益共享；與公司同舟共濟，與員工共創(chuàng)輝煌；先有付出，才有回報。
經營理念：
以研發(fā)、服務創(chuàng)造雙贏的客戶網絡。
經營戰(zhàn)略：
以人才促進創(chuàng)新、以技術引領市場。
核心工作思想：
總賬不漏項、事前先分析、事后抓落實；
人人都管事、事事有人管、管人憑考核；
管事憑效益、問題要糾正、承諾要兌現(xiàn)。
用人宗旨：
用人不忌仇、舉才不避親；
有才有德者重用、有德無才者可用（適用）、有才無德者不用。
質量方針：
標準運作、嚴格要求、以優(yōu)取勝、創(chuàng)造一流。
管理模式：競爭力
五、實習心得：
“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催�！睆膶W校到社會的大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的`環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。
石油化工實習報告 6
一、實習概況
為了增加對石化生產企業(yè)的了解,掌握工藝流程、工藝設備、控制系統(tǒng)、生產管理,檢修等方面的知識。增加對工藝流程、機器與設備在化工生產中的地位、使用情況、制造工藝及過程等方面的感性認識,鞏固在專業(yè)基礎及專業(yè)課中所學到的基礎知識，提高分析問題和解決問題的工程應用能力，自20xx年7月2日開始，我們化工09級到中國石化齊魯分公司勝利煉油廠進行了為期三周的生產實習。
實習期間，我們深入到裝置中，通過現(xiàn)場師傅講解及對現(xiàn)場裝置流程的研究，了解和熟悉了自己所在車間的石油加工過程的原理、工藝流程及特點，主要設備、操作影響因素等知識，在實踐中與理論相結合，為將來的工作和深造打下了堅實的基礎。同時參觀的三個工廠作為大型國有企業(yè)的下屬公司，通過現(xiàn)場實習的所見所聞，又進一步的加深對社會的了解，對國有企業(yè)特點的認知，為今后走向社會打下了良好的基礎。
我們這次實習，主要在中石化勝利煉油廠二聯(lián)合車間里進行實習。在車間師傅的詳細講解和悉心指導下，我們詳細的了解了每個工段的設備和操控系統(tǒng)，初步了解了工廠各個工段的工藝指標，對工廠的管理制度也進行了簡單的了解。
雖然只有短短的三周的時間，但是在這段時間里，在帶隊老師和車間師傅們的幫助和指導下，對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺受益匪淺。這對我們以后的學習和工作有很大的幫助，我在此感謝學院的領導和老師能給我們這樣一次學習的機會，也感謝老師和車間師傅們的悉心指導。
二、實習裝置的基本情況和工藝流程特點
1.裝置的基本情況
我們實習的車間是二聯(lián)合車間，實際上就是延遲焦化和催化汽油吸附脫硫（s-zorb）的聯(lián)合，但我們實習的主要裝置只是延遲焦化裝置。
延遲焦化工藝基本原理就是以渣油為原料，經加熱爐加熱到高溫（500℃左右），迅速轉移到焦炭塔中進行深度熱裂化反應，即把焦化反應延遲到焦炭塔中進行，減輕爐管結焦程度，延長裝置運行周期。焦化過程產生的油氣從焦炭塔頂部到分餾塔中進行分餾，可獲得焦化干氣、汽油、柴油、蠟油、重蠟油產品；留在焦炭塔中的焦炭經除焦系統(tǒng)處理，可獲得焦炭產品（也稱石油焦）。延遲焦化技術是渣油熱破壞加工常用的手段，其目的是從重質渣油中獲得較多的輕質油品和石油焦。延遲焦化工藝是當今世界最常見的渣油加工技術之一，與其它渣油加工工藝相比，延遲焦化工藝不僅技術簡單、操作方便、靈活性大、開工率高、運行周期長，而且投資較低、回報較高，是目前煉油行業(yè)紛紛采用的渣油加工技術。
勝利煉油廠第三延遲焦化裝置于20xx年12月建成投產。裝置處理量為140萬噸/年。該裝置采用一臺加熱爐、兩臺焦炭塔的工藝路線，裝置設計循環(huán)比為0.25。設計年開工時間為8400小時（連續(xù)運轉）。以孤島高硫高酸混合原油的減壓渣油為原料。主要產品有：凈化干氣、凈化液化氣、穩(wěn)定汽油、柴油、蠟油、焦炭。其中，焦干氣脫硫后為凈化干氣去瓦斯管網；焦化穩(wěn)定汽油至石腦油加氫裝置；焦化柴油去新建260萬噸/年柴油加氫裝置；焦化蠟油作為VRDS裝置原料；液化氣脫硫脫硫醇后為凈化液化氣去儲罐；焦炭外運至二化CFB爐作燃料或汽運外銷。
裝置主要由焦化、穩(wěn)脫兩部分組成，焦化部分主要包括：原料預熱部分、加熱爐部分、焦碳塔部分、分餾部分、吹汽放空部分、冷切焦水處理部分、水力除焦部分。穩(wěn)脫部分主要包括：富氣的壓縮和吸收穩(wěn)定部分、焦化干氣和液化氣脫硫部分、液化氣脫硫醇部分。
2.工藝流程特點
1）焦化部分
焦化原料（160℃，0.8MPag）直接來自渣油罐區(qū)或常減壓蒸餾裝置，進裝置界區(qū)后首先經柴油-原料油換熱器（E-103/E～H）與焦化柴油換熱后進入裝置界區(qū)內的原料油緩沖罐（D－101），然后由原料泵（P－101A/B）抽出先后經柴油-原料油換熱器（E-103/A-D）、中段-原料油換熱器（E－104／A～D）、蠟油-原料換熱器（E－105／A～F）熱后進入分餾塔（C－102）底部，在此與來自分餾塔上部換熱板的熱循環(huán)油一起流入塔底，在325℃下，用加熱爐進料泵（P－102A/B）抽出分四路在流控下打入焦化加熱爐（F－101）快速升溫到500℃，然后經四通閥入焦炭塔（C-101A/B）底部。燃料燃燒產生的煙氣由引風機抽出后與空氣在空氣預熱器中換熱，以回收煙氣的熱量，換熱后煙氣返回煙道擋板的上部。焦化加熱爐每路設3個注汽點，以加速爐管內流速，減緩管內結焦。
循環(huán)油和原料油一起在焦炭塔內由于高溫長停留時間，產生裂解、縮合等一系列反應，最后生成富氣、汽油、柴油、蠟油等產品和石油焦。焦炭結聚在塔內。高溫油氣與進入分餾塔由蠟油直接換熱后，被冷凝的循環(huán)油流入分餾塔換熱板下。
分餾塔蠟油集油箱中的蠟油由蠟油回流泵（P-105A/B）抽出，泵出口分兩股，一股返回蠟油集油箱下作熱回流，另一股經蠟油-原料油換熱器（E-105/A-F）后、至吸收穩(wěn)定部分穩(wěn)定塔塔底重沸器（E-207）做熱源，換熱后返回焦化部分蠟油蒸汽發(fā)生器（ER-101）換熱后分為兩股，一股返回分餾塔作取熱回流，另一股作為產品由蠟油產品,經蠟油產品泵(P-105C/D)升壓，經蠟油-除氧水換熱器（E-108A/B）、蠟油-除鹽水換熱器（E-108C）、蠟油-熱水換熱器冷到90℃送出裝置。
中段回流油由中段回流泵（P-106A/B）從分餾塔抽出，然后經中段回流-原料油換熱器（E-104/A-D），吸收穩(wěn)定部分脫吸塔塔底重沸器（E-204）做熱源換熱冷卻到220℃后一股返回分餾塔作回流，另一股至焦炭塔頂油氣線做急冷油。
柴油從分餾塔由柴油泵（P-107A/B）抽出，一部分返回柴油集油箱下做熱回流，一部分至柴油-原料油換熱器（E-103/A-H），換熱后一部分與富吸收柴油混合，作為分餾塔取熱回流，另一部分經柴油-富吸收油換熱器（E-107）換熱，柴油-熱水換熱器、柴油空冷器（A-103/A-B）冷卻后一部分返回分餾塔，另一部分經柴油冷卻器（E-112）冷卻到55℃，分二股，一股作為柴油產品出裝置去加氫精制，另一股經貧吸收柴油冷卻器（E-203）冷至40℃后由貧吸收柴油泵（P-207A/B）打入柴油吸收塔（C-204）作為柴油吸收劑。自柴油吸收塔（C-204）底返回的富吸收柴油經與柴油換熱后和自柴油-原料油換熱器及柴油空冷器來的柴油一起，作為分餾塔柴油取熱回流。
為了保證自系統(tǒng)的脫硫燃料氣入加熱爐火嘴前不帶凝液，燃料氣與自分餾塔來的`頂循回流油經頂循-瓦斯換熱器（E-102）換熱至110℃供加熱爐使用，頂循回流油與燃料氣換熱后，再由塔頂循環(huán)回流泵（P-108A/B）送經頂循-熱水換熱器、分餾塔塔頂循環(huán)回流空冷器（A-102/A-F）冷卻到60℃返回到分餾塔，控制分餾塔頂溫度。
分餾塔頂油氣經油氣-熱水換熱器、塔頂空冷器（A-101/A-H）、分餾塔頂后冷器（E-101/A-H）冷卻到40℃流入分餾塔頂氣液分離罐（D-102），分出的焦化富氣經壓縮機入口分液罐分液后進入富氣壓縮機，汽油由汽油泵（P-109A/B）送去吸收穩(wěn)定部分汽油吸收塔（C-20x）作吸收劑，含硫污水由含硫污水泵（P-112A/B）送出裝置。
焦炭塔吹汽、冷焦產生的大量高溫蒸汽及少量油氣進入放空塔（C－103），從頂部打入蠟油餾分，洗滌下油氣中的柴油以上餾分。放空塔底重油用泵（P-113A/B）抽出，送經水箱冷卻器（E－111A/B）冷卻后，一部分作為放空塔頂回流，控制頂部氣相溫度170℃左右，另一部分在液面控制下送出裝置至污油罐或回煉。放空塔頂大量蒸汽及油氣直接進入空冷器（A－105／A-H）、放空塔頂后冷器（E－110／A-D）冷到40℃進入塔頂氣液分離罐（D－106），分出的輕污油由污油污水泵（P-114A/B）送出裝置，污水至冷切焦水系統(tǒng)隔油處理后作為冷切焦水補充水，不凝氣排入瓦斯放火炬系統(tǒng)或壓縮機入口。
2）壓縮吸收穩(wěn)定部分
自焦化部分來的富氣經焦化富氣壓縮機（K-20x）升壓到1.35Mpa(g)，然后經富氣空冷器（A-20xA/B），冷卻到60℃后，與汽油吸收塔（C-20x）底泵（P-20xA/B）抽出的富吸收汽油及脫吸塔（C-202）頂氣混合進入飽和吸收油冷卻器（E-20xA/B），冷卻到40℃后進入焦化富氣平衡罐（D-203）分液后的氣體進入汽油吸收塔（C-20x）用焦化部分來的汽油吸收，用穩(wěn)定汽油作為補充吸收劑增加對富氣中C3、C4的吸收率。為提高吸收率，汽油吸收塔設一個中段回流。汽油吸收塔頂流出的貧氣去柴油吸收塔（C-204）經柴油吸收，脫去氣體中的汽油組分后去脫硫部分；柴油吸收塔塔底富吸收柴油在塔底液面控制下自壓經換熱后返回分餾塔作回流。富氣平衡罐（D-203）平衡后的汽油自罐底作為脫吸塔進料經脫吸塔進料泵（P-203A/B）抽送與穩(wěn)定塔底的穩(wěn)定汽油經脫吸塔進料-穩(wěn)定汽油換熱器（E-206）換熱至91℃后進脫吸塔頂，在塔中脫除富吸收汽油中的C2以上輕組分。脫吸塔底脫乙烷汽油作為穩(wěn)定塔進料，經穩(wěn)定塔進料泵（P-204A/B）送入穩(wěn)定塔（C-203）第20、24、28層。穩(wěn)定塔頂氣經穩(wěn)定塔頂冷凝器（E-210/A-D）冷卻至40℃后進入穩(wěn)定塔頂回流罐（D-204），罐中的液化氣由穩(wěn)定塔頂回流泵（P-205A/B）抽出后分為兩股，一部分作為回流返回穩(wěn)定塔頂控制液化氣中的C5+含量，另一部分液化氣液控去脫硫部分。穩(wěn)定塔底的穩(wěn)定汽油依次經脫吸塔中間重沸器（E-205）、脫吸塔進料-穩(wěn)定汽油換熱器（E-206）、熱水換熱器換熱后經過穩(wěn)定汽油空冷器（A-202/A-B）、穩(wěn)定汽油冷卻器（E-209A/B）冷卻至40℃，一部分穩(wěn)定汽油由補充吸收劑泵（P-206A/B）打入汽油吸收塔第40層作補充吸收劑，另一部分穩(wěn)定汽油在穩(wěn)定塔液控下出裝置。
3）脫硫、脫硫醇部分
這個部分并不是我們實習內容的重點，在此就簡述其原理。
脫硫反應機理：干氣和液態(tài)烴用堿性的MDEA溶液，在高壓低溫下，在脫硫塔內脫除硫化氫，脫后干氣送出裝置至系統(tǒng)管網作燃料，液化氣至液化氣脫硫醇系統(tǒng)。由于醇胺類溶液與H2S反應是可逆的，吸收了H2S的胺液可以加熱再生循環(huán)使用。
脫硫醇反應機理：在脫硫醇系統(tǒng)中輕烴物料中的硫醇及H2S與氫氧化鈉溶液
(NaOH)起反應生成硫化鈉(Na2S)和硫醇鈉鹽(NaSR)以及水(H2O)。由于這些硫化物的鈉鹽不溶于烴類，所以它們溶入氫氧化鈉水溶液而被有效地從輕烴中除去。脫
硫醇的主要化學反應是：RSH+NaOH=NaSH+H2O.
以上便是整個延遲焦化裝置的工藝流程概況。
三、專業(yè)知識及生產實踐知識的學習收獲和體會
實習的第一天就是安全教育，煉油裝置的任務是將原油加工，分別得到產品及副產品氣體，這些產品易爆，易燃，往往有毒，稍有疏忽就會釀成惡果。三級安全教育用活生生的案例告訴了我們什么叫事故源于大意；廠區(qū)內，處處可見各種標語，無不強調安全的重要性。安全永遠是第一要務，尤其是像煉化這樣的高危企業(yè)。盡管這么嚴格的管理，但在現(xiàn)場實習中還是發(fā)現(xiàn)了不安全因素，也明白了安全教育天天講，月月講，年年講絕不是老生常談。
實習過程中我們不僅對工藝流程有所了解，我們還在與師傅們交流中對工藝設備、控制系統(tǒng)、生產管理,檢修等方面的知識有了感性的認識。
比如說：
對于加熱爐F101，臥式箱式加熱爐有2輻射室，1對流室。其進口325℃出口500℃（爐管給你，實習卻是一個自己發(fā)現(xiàn)問題并想辦法解決，這里就不得不提到這次實習的老師現(xiàn)場的師傅們，車間里的每一位師傅都有他們獨特的技能，他們多年的工作經驗，拿出很少的一部分都夠我們學很長時間。
除此還有很多工作和生活細節(jié)的問題在和師傅的交流中得到解決。作為大型國有企業(yè)的下屬單位，師傅們給我們講述了這里的福利和待遇，發(fā)展和機遇，人際關系和工作心態(tài)。給還沒走出校門卻即將走向社會的我們上了一堂堂生動的社會課。臨別前師傅還叮囑我們不管以后干啥工作第一印象非常重要，要謙虛靈活，不怕苦。
除了車間的師傅，帶隊老師更是為人師表的典范，從住宿安排到飲食調度，從科學化的管理到人性化的關懷。無處不體現(xiàn)了老師的細心與關注。實習過程中表揚過，挨批過，歡樂過，沮喪過，最終理解了老師教給我們的絕不僅僅是那些僵硬的知識點，更是一種做事的態(tài)度，更是一種做人的準則，與人為善，順其自然；志存高遠，腳踏實地。如果說這次實習知識的學習是基礎，那么精神的學習就是升華。
通過這次實習，我明白了無論是在以后學習還是工作中：
第一、專業(yè)技能要過硬。在以后工作中，對于用人單位來說如果一個人有過硬的專業(yè)知識，他在這個特定的崗位上就會很快的得心應手，從而減少了用人單位要花很大的力氣來培訓一個員工。另外一好專業(yè)技術過硬的員工一定在學習上下過功夫，做事就可能比較真。
第二、在工作中要有良好的學習能力，要有一套學習知識的系統(tǒng)，遇到問題自己能通過相關途徑自行解決能力。因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學習能力，通過不斷的學習從而掌握相應技術，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學習能力，一方面來自向師傅們的學習，向工作經驗豐富的人學習。另一方面就是自學的能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關途徑來解決問題。
第三、良好的人際關系是我們順利工作的保障。
在工作之中不只是同技術、同設備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。我在這方面得益于在學校學生會的長期的鍛煉，使我有一個比較和諧的人際關系，為順利工作創(chuàng)造了良好的人際氛圍。另外在實習我也發(fā)現(xiàn)自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實踐經驗，缺乏對相關行業(yè)的標準掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯(lián)系實際。另一方面要不斷的加強學習，學習新知識、新技術更好的為人民服務。
通過這次生產實習，把自己在學校學習的到理論知識運用到社會的實踐中去。一方面鞏固所學知識，提高處理實際問題的能力。另一方面為順利進行畢業(yè)設計做好準備，并為自己能順利與社會接軌做好準備。畢業(yè)實習是我們從學校走向社會的一個過渡，它為我們順利的走出校園，走向社會為國家、為人民更好服務做好了準備。
石油化工實習報告 7
實習目的:
生產實習是學生工程實踐教育非常重要的環(huán)節(jié)，也是學生在進入工作單位之前接觸現(xiàn)場設備、工藝等 的一次全面性、 系統(tǒng)性的學習機會。 主要通過生產實習使學生增加對石化生產企業(yè)的了解, 掌握工藝流程、 工藝設備、控制系統(tǒng)、生產管理,檢修等方面的知識。增加對工藝流程、機器與設備在化工生產中的地位、 使用情況、制造工藝及過程等方面的感性認識,為今后專業(yè)課學習打下良好基礎。通過向工人及技術人員 學習,了解社會和石化企業(yè)對大學生的基本要求實習內
實習內容：
進廠教育安保人員為我們講解南充石化煉油廠的發(fā)展史，在廠內應該注意的安全事項，及當今世界煉油廠的發(fā) 展狀況。
參觀車間 一車間：常減壓裝置
電脫鹽
電脫鹽是原油進入蒸餾前的一道預處理工序。從地底油層中開采出來的石油都伴有水和泥沙，水中溶解有 無機鹽，如 NaCl、MgCl2、CaCl2 等，這些物質的存在對加工過程危害很大，因此要通過電脫鹽將其除去。 由于無機鹽大部分溶于水，故而脫鹽與脫水同時進行。為脫除懸浮在原油中的鹽粒，在原油中注入一定量 的新鮮淡水（注入量一般為 5%），PH 值一般為 5.5-6.5 左右，呈弱堿性，這樣有助于對乳化劑中乳化膜的 破除和無機鹽的脫除。在破乳劑和強電壓的作用下，破壞了乳化液的保護膜，使水滴由小變大，不斷聚合 形成較大的水滴，借助于重力與電場的作用沉降下來與油分離
主要設備
1、混合設施。 油、水、破乳劑進脫鹽罐前應充分混合，使水和破乳劑在原油中盡量分散到合適的濃度。 一般來說，分散細，脫鹽率高；但分散過細時可形成穩(wěn)定乳化液反而使脫鹽率下降。脫鹽設備多用靜態(tài)混 合器與可調差壓的混合閥串聯(lián)來達到上述目的。
2、防爆高阻抗變壓器 變壓器是電脫鹽設備的關鍵設備。
3、電脫鹽罐 其主要部件為原油分配器與電級板。原油分配器的作用是使從底部進入的原油通過分配器后 能夠均勻地垂直向上流動，目的一般采用低速槽型分配器。電極板一般有水平和垂直兩種形式。交流電脫 鹽罐常采用水平電極板，交直流脫鹽罐則采用垂直電極板。水平電極板往往為兩至三層．
當原油經過三重電脫鹽罐后， 以下， 當原油經過三重電脫鹽罐后 ， 原油中水的含量降到 3mg/l 以下 ， 再進入加熱爐進行加熱 ， 將原有加熱到一定溫度后即可進入常壓精餾裝置 即可進入常壓精餾裝置進行初步分餾 將原有加熱到一定溫度后 即可進入常壓精餾裝置 進行初步分餾 。
常減壓蒸餾
常壓蒸餾原理：
精餾又稱分餾，它是在精餾塔內同時進行的液體多次部分汽化和汽體多次部分冷凝的過程。原油之所 以能夠利用分餾的方法進行分離，其根本原因在于原油內部的各組分的沸點不同。在原油加工過程中，把 原油加熱到 360～370℃左右進入常壓分餾塔，在汽化段進行部分汽化，其中汽油、煤油、輕柴油、重柴油 這些較低沸點的餾分優(yōu)先汽化成為氣體，而蠟油、渣油仍為液體。
減壓蒸餾原理
液體沸騰必要條件是蒸汽壓必須等于外界壓力。 降低外界壓力就相當于降低液體的沸點。壓力愈小， 沸點降的愈低。如果蒸餾過程的壓力低于大氣壓以下進行，這種過程稱為減壓蒸餾
原油經過常減壓裝置后，其中的汽油，柴油，煤油餾分被分離出來， 原油經過常減壓裝置后 ，其中的汽油 ，柴油 ，煤油餾分被分離出來 ，但是這些餾分所占比 例很低，最高只有 30％ 遠遠不能滿足工業(yè)需求。原油中大部分渣油，膠質瀝青質從塔底流出， 例很低 ， 30％ 遠遠不能滿足工業(yè)需求 。原油中大部分渣油 ，膠質瀝青質從塔底流出 ， 如果不利用起來就造成極大浪費。 煉油廠將渣油送入重油催化裂化催化重整裝置進行催化裂化， 如果不利用起來就造成極大浪費 。 煉油廠將渣油送入重油催化裂化催化重整裝置進行催化裂化 ， 得到汽油、 柴油等， 以達到將渣油利用起來提高產量的目的。 得到汽油 、 柴油等 ， 以達到將渣油利用起來提高產量的目的 。
催化重整（簡稱重整）是在催化劑和氫氣存在下，將常壓蒸餾所得的輕汽油轉化成含芳烴較高的重整 汽油的過程。如果以 80~180℃餾分為原料，產品為高辛烷值汽油；如果以 60~165℃餾分為原料油，產品主 要是苯、甲苯、二甲苯等芳烴， 重整過程副產氫氣，可作為煉油廠加氫操作的`氫源。重整的反應條件是： 反應溫度為 490~525℃，反應壓力為 1~2 兆帕。重整的工藝過程可分為原料預處理和重整兩部分。
經過裂化后的原油產生的廢棄物是生產潤滑油的原料， 南充煉油廠采用的是溶劑脫蠟的方 經過裂化后的原油產生的廢棄物是生產潤滑油的原料 ， 法來生產潤滑油。 法來生產潤滑油 。
三車間:溶劑脫蠟
溶劑脫蠟是石油產品精制的一種重要方法，將潤滑油原料通過溶劑稀釋和冷凍，使其中的蠟結晶析出，從而降 低潤滑油凝固點的過程。工業(yè)上將含蠟原油通過原油蒸餾所得到的潤滑油餾分，經過溶劑精制、溶劑脫蠟和加氫精 制（或白土精制） ，可制成潤滑油（基礎油）和石蠟；
工藝流程丙酮-苯脫蠟裝置溶劑包括結晶、過濾、溶劑回收、冷凍等部分。原料與溶劑在帶刮刀的套管結晶器內 先與濾液換冷,并加入部分溶劑,再經氨冷和溶劑稀釋后進行過濾。過濾后的濾液和蠟液分別進行蒸發(fā)和汽 提以回收溶劑。 所加混合溶劑的組成與溶劑比因原料性質(沸程、含蠟量和粘度等) 及脫蠟深度的不同而異，一般甲基 乙基酮-甲苯溶劑中含甲基乙基酮 40%～60%,溶劑比為 1～4:1。稀釋溶劑分幾次加入， 有利于形成良好的 蠟結晶，減少脫蠟溫差及提高脫蠟油產率。原料在套管結晶器中的冷卻速度不宜過快，以免生成過多的細 小蠟結晶，不利于過濾。 過濾是在轉鼓式真空過濾機內進行的，按照原料含蠟量的多少，分別采用一段或兩段過濾，從濾液和 蠟液中回收溶劑，均采用多效蒸發(fā)及汽提，以降低能耗。此外，為減少溶劑損失和防爆，還設有惰性氣體 防護系統(tǒng)。
實習總結 ：
通過實習，讓我對煉廠有了更加全面的了解，為日后的實際工作打下了基礎，也對所學的書本知識有了更加實 際，深入的理解，把書本上的知識主動的應用到實際生產當中去，學習到了不少實際生產知識。也認識到了書本上 所學的知識和實際生產是有差距的。 同時我也認識到，隨著社會和科技的發(fā)展，煉油廠逐漸向大型化，自動化發(fā)展。南充煉油廠建廠較早，煉油裝 置是比較落后的，污染比較嚴重，噪音也很大。而且建廠之初沒考慮 到城市的發(fā)展速度如此的快，以至于廠區(qū)被城市包圍，安全隱患越來越嚴重，亟需調整關停。南充煉油廠利用 自身在某些產品上的技術優(yōu)勢，選新址建廠改革，發(fā)展自身優(yōu)勢產業(yè)；隨著新能源的開發(fā)，南充煉油廠興建生物柴 油煉制廠，以替代傳統(tǒng)能源，具有高-瞻性，這正符合當今石化產業(yè)的發(fā)展方向。
石油化工實習報告 8
江蘇德邦興華化工股份有限公司是工業(yè)氯化銨、農業(yè)氯化銨、顆粒氯化銨、純堿、小蘇打等產品專業(yè)生產加工的合資經營企業(yè)（港或澳、臺資），公司總部設在連云港市海州江化南路51號，江蘇德邦興華化工股份有限公司擁有完整、科學的質量管理體系.江蘇德邦興華化工股份有限公司的誠信、實力和產品質量獲得業(yè)界的認可.對于學習化學工程與工藝專業(yè)的本科生來說，具有一定的生產實踐能力是十分有必要的，去化工廠生產實習是我們專業(yè)課學習過程中必不可少的一部分.我們工科生的生產實習是理論結合實踐、培養(yǎng)高級工程技術人才，為后續(xù)專業(yè)課的學習以及工作打下堅實的基礎的重要環(huán)節(jié). 通過這次去江蘇連云港德邦化工廠的生產實習，我們了解到化工工藝流程和主要機械設備的實踐知識，了解化工生產的概況，為以后更加專業(yè)的學習增強了全局意識，提高了對所學知識觀察和分析實際問題的能力.此次實習雖然時間不長，但在堿廠各車間工藝員與負責人的細心介紹和指導下，我感覺受益匪淺，對此次實習十分肯定.
一、實習目的
通過對德邦化工各車間的實際學習，初步了解聯(lián)合制減法原理和工藝流程、各車間的主要設備以及特點、各車間崗位的特點，并且對江蘇省連云港德邦化工廠的發(fā)展歷史、企業(yè)模式等做相關了解.通過對化工設備的實際學習，了解其工作原理.
在學習相關專業(yè)知識后，通過生產實習，理論聯(lián)系實際，鞏固書本知識，學習動手實踐技能，豐富與提高理論知識；同時接觸了解生產的形式，以及實際生產有可能遇到的問題以及解決方法；最后，為以后融入社會上崗工作提供機會.
二、實習單位
連云港德邦化工有限公司
企業(yè)簡介：江蘇德邦化學工業(yè)集團有限公司是由原連云港化肥廠改制成立的國有獨資公司.企業(yè)始建于19XX年，19XX年投產，是全國首批小聯(lián)堿企業(yè)，生產能力3000噸，經過30年的發(fā)展，目前擁有固定資產2.3億，占地22萬M2，員工2365人，19XX年兼并一個企業(yè)，托管一個企業(yè)，1999年生產能力擴大到10萬噸，完成工業(yè)總產值2.2億，銷售收入2.1億，實現(xiàn)利潤1200萬元，企業(yè)被評為（或命名）無泄漏工廠二級計量單位，市十佳領導先進單位，化工部清潔文明工廠.部、省化肥生產管理先進企業(yè)稱號，省、市邯鋼先進單位，蕕得“五一”勞動獎章.
主要產品：磷酸；純堿；碳酸鈉（重質）；碳酸氫鈉；焦亞硫酸鈉；氯化銨；磷酸氫鈣；硅酸鈉；氨基甲酸銨；氮肥；合成氨；氯化銨（農用）；混配復合肥料；煤氣；
三、實習內容
�。ㄒ唬⿲嵙曔^程
進廠第一天由學長和老員工對該廠生產工藝進行介紹，并講述一些實習過程的安全要領.后面由車間工藝員介紹和解說該車間工藝流程和設備以及操作控制，并帶領參觀各個設備并作詳細介紹.我們認真聽講并作相應筆記.
�。ǘ┞�(lián)合制堿法的方法、原理及特點
1、過程
氨氣與水和二氧化碳反應生成一分子的碳酸氫銨，這是第一步.第二步是：碳酸氫銨與氯化鈉反應生成一分子的氯化銨和碳酸氫鈉沉淀，碳酸氫鈉之所以沉淀是因為它的溶解度較小. 根據(jù) NH4Cl 在常溫時的溶解度比 NaCl 大，而在低溫下卻比 NaCl 溶解度小的原理，在 278K ～ 283K（5 ℃～ 10 ℃ ） 時，向母液中加入食鹽細粉，而使NH4Cl 單獨結晶析出供做氮肥.
3、特點
針對索爾維法生產
純堿時食鹽利用率低，制堿成本高，廢液、廢渣污染環(huán)境和難以處理等不足，侯德榜先生經過上千次試驗，在19XX年研究成功了聯(lián)合制堿法.這個新工藝是把氨廠和堿廠建在一起，聯(lián)合生產.由氨廠提供堿廠需要的氨和二氧化碳.母液里的氯化銨用加入食鹽的辦法使它結晶出來，作為化工產品或化肥.食鹽溶液又可以循環(huán)使用.為了實現(xiàn)這一設計，在19XX一19XX年抗日戰(zhàn)爭的艱苦環(huán)境中，在侯德榜的嚴格指導下，經過了500多次循環(huán)試驗，分析了多個樣品后，才把具體工藝流程定下來，這個新工藝使食鹽利用率從70%一下子提高到96%，也使原來無用的氯化鈣轉化成化肥氯化銨，解決了氯化鈣占地毀田、污染環(huán)境的難題.這方法把世界制堿技術水平推向了一個新高度，贏得了國際化工界的極高評價.19XX年，中國化學工程師學會一致同意將這一新的聯(lián)合制堿法命名為“侯氏聯(lián)合制堿法”.所謂“聯(lián)合制堿法”中的“聯(lián)合”，指該法將合成氨工業(yè)與制堿工業(yè)組合在一起，利用了生產氨時的副產品CO2，革除了用石灰石分解來生產，簡化了生產設備.此外，聯(lián)合制堿法也避免了生產氨堿法中用處不大的副產物氯化鈣，而用可作化肥的氯化銨來回收，提高了食鹽利用率，縮短了生產流程，減少了對環(huán)境的污染，降低了純堿的成本.聯(lián)合制堿法很快為世界所采用.
侯氏制堿法的原理是依據(jù)離子反應發(fā)生的原理進行的，離子反應會向著離子濃度減小的方向進行.也就是很多初中高中教材所說的復分解反應應有沉淀、氣體和難電離的物質生成.他要制純堿（Na2CO3），就利用NaHCO3在溶液中溶解度較小，所以先制得NaHCO3，再利用碳酸氫鈉不穩(wěn)定性分解得到純堿.要制得碳酸氫鈉就要有大量鈉離子和碳酸氫根離子，所以就在飽和食鹽水中通入氨氣，形成飽和氨鹽水，再向其中通入二氧化碳，在溶液中就有了大量的鈉離子、銨根離子、氯離子和碳酸氫根離子，這其中NaHCO3溶解度最小，所以析出，其余產品處理后可作肥料或循環(huán)使用.
�。ㄈ┌焙铣蛇^程
1、基本工藝步驟
實現(xiàn)氨合成的循環(huán)，必須包括如下幾個步驟：氮氫原料氣的壓縮并補入循環(huán)系統(tǒng)；循環(huán)氣的預熱與氨的合成；氨的分離；熱能的回收利用；對未反應氣體補充壓力并循環(huán)使用，排放部分循環(huán)氣以維持循環(huán)氣中惰性氣體的`平衡等.
（1）氣體的壓縮和除油
�。�2）氣體的預熱和合成
�。�3）氨的分離
（4）氣體的循環(huán)
�。�5）惰性氣體的排除
�。�6）反應熱的回收利用
2氨合產工藝的選擇
考慮氨合成工段的工藝和設備問題時，必須遵循三個原則：一是有利于氨的合成和分離；二是有利于保護催化劑，盡量延長使用壽命；三是有利于余熱回收降低能耗.
氨合成工藝選擇主要考慮合成壓力、合成塔結構型式及熱回收方法.氨合成壓力高對合成反應有利， 但能耗高.中壓法技術比較成熟，經濟性比較好，在15～30Pa的范圍內，功耗的差別是不大的合成反應熱回收是必需的， 是節(jié)能的主要方式之一.
本次設計選用中壓法（壓力為32MPa）合成氨流程，采用預熱反應前的氫氮混合氣和副產蒸汽的方法回收反應熱，塔型選擇見設備選型部分.
3 生產流程簡述
氣體從冷交換器出口分二路、一路作為近路、一路進入合成塔一次入口，氣體沿內件與外筒環(huán)隙向下冷卻塔壁后從一次出口出塔，出塔后與合成塔近路的冷氣體混合，進入氣氣換熱器冷氣入口，通過管間并與殼內熱氣體換熱.升溫后從冷氣出口出來分五路進入合成塔、其中三路作為冷激線分別調節(jié)合成塔.二、三、四層（觸媒）溫度，一路作為塔底副線調節(jié)一層溫度，另一路為二入主線氣體，通過下部換熱器管間與反應后的熱氣體換熱、預熱后沿中心管進入觸媒層頂端，經過四層觸媒的反應后進入下部換熱器管內，從二次出口出塔、出塔后進入廢熱鍋爐進口，在廢熱鍋爐中副產25MPa 蒸氣送去管網，從廢熱鍋爐出來后分成二股，一股進入氣氣換熱器管內與管間的冷氣體換熱，另一股氣體進入鍋爐給水預熱器在管內與管間的脫鹽，脫氧水換熱，換熱后與氣氣換熱器出口氣體會合，一起進入水冷器.在水冷器內管被管外的循環(huán)水冷卻后出水冷器，進入氨分離器，部分液氨被分離出來，氣體出氨分離器，經加壓后進入循環(huán)氣濾油器出來后進入冷交換器熱氣進口.在冷交換器管內被管間的冷氣體換熱，冷卻后出冷交換器與壓縮送來經過新鮮氣濾油器的新鮮氣氫氣、氮氣會合進入氨冷器，被液氨蒸發(fā)冷凝到—5～—10℃，被冷凝的氣體再次進入冷交，在冷交下部氣液分離，液氨送往氨庫氣體與熱氣體換熱后再次出塔，進入合成塔再次循環(huán).
四、實習心得
雖然只有短暫的三天實習時間，但是我們從當初的一知半解到現(xiàn)在熟悉每個工序，并理解其含義，都是自己每天不斷的摸索和員工耐心的教導息息相關.在剛過去的這段時間里，我學到了很多，成長了很多.可以說這短短的三天，不僅僅是在學習上邁出的一小步，更是我大學生活邁出的一大步.
通過這次實習，我感覺到作為一個從事化工行業(yè)的人來說，自身的責任重大，關系自身、家庭與社會.更讓我學到了許多書本上沒有的知識，豐富了生活水平，提高了知識的實際運用能力，并對以后就業(yè)有了新的認識.從此次學習中讓我體會到了自身的許多不足之處，以前專業(yè)知識的有些不懂的地方一下暴露了出來，沒有系統(tǒng)的知識體系，并且與實際結合.但這都只是開始，我會更加努力的學習，彌補自身的不足之處，以便于以后在崗位上能做得更加出色，為企業(yè)的發(fā)展，社會的進步貢獻自己的力量.
即使我們在學校里將理論課學的很透徹，但是我們不會將其運用于實際中，所以我們在實習過程中會遇到很多問題，但是在師傅們的講解下，我們很好地將所學知識與實際生產相結合.我認為，我們以后應該多安排幾次實習，以便于我們更好地學以致用.
石油化工實習報告 9
20xx年到化工廠開始了我的實習，這次能有機會到株化實習，我感到十分榮幸，我在此感激學院的領導和教師能給我們這樣一次學習的機會，也感激教師和各位工人師傅的悉心指導。
一、實習目的
對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，能讓人受益匪淺。這對我們以后的學習和工作有很大的幫忙。
二、實習過程介紹
7月11日，所有的同學集中到一個教室里，工廠的技術骨干師傅給我們講了化工廠的安全問題。原先在學習中也明白化工產品中有很多危險性很大，但經過工人師傅的講解，我們還是很震撼，尤其是她講的那些事故實例，更是讓我們嚇了一跳，也提醒了我們應當更加注意安全�；S生產硫酸用的so2、so3等易引起中毒，nh3容易發(fā)生爆炸，對人體傷害極大，還有燒堿制備過程中的氯水、氯化氫、氫氣等都極易造成事故。
我們去株化實習的三個班專業(yè)是分析檢測方向的，所以12日這天工人師傅重點給我們講解了化工產品的質量檢測。12日午時講了化工廠的環(huán)保問題，對于一個化工廠來說，環(huán)保是這個企業(yè)生存不可忽視的關鍵。環(huán)保主要涉及到硫酸尾氣處理、硫酸污水處理、鈦白污水處理。
12日工人師傅還給我們介紹了株化的三大支柱產業(yè)——硫酸工業(yè)、燒堿工業(yè)的工藝流程。到此，認識實習的理論部分全部講解完了，接下來就是進廠參觀了，我們大家都很期待，作為一個化工人，我們這是第一次進化工廠。
13日上午在工人師傅的帶領下，我們分別參觀了生產車間，硫酸生產工廠和燒堿制備車間，工廠并沒有我們想像的那么好，我們沒有看到那種自動化生產設備，看到的只是五六十年代的一些破爛的設備。上下樓梯的時候也得細心翼翼，擔心會把他們那些生銹破爛的鋼鐵樓梯踩斷翻下去，那就得不償失了。工廠上空灰蒙蒙的一片，能見度不見煙囪頂。最讓人受不了的'是那種味道，那不是刺鼻，那是相當?shù)拇瘫牵瑂o2、hcl、cl2、nh3，什么都有，有一種窒息的感覺。我們從工廠一條干道旁邊經過的時候，看到旁邊一根管道有個小口突突地向外冒黃色的氣體，肯定是cl2，多危險��！工廠的工人也真是令人敬佩，在這樣艱苦的環(huán)境下也忘我地工作，我們必須要向他們學習，為社會主義的騰飛做貢獻。
7月14、15是周末，休息兩天。
7月16日參觀了工廠的h2so4廢水處理工序和堿液廢水處理。在巨大的h2so4廢水處理池里，盛著深不見底、黑如墨汁、熱浪翻滾的h2so4廢水，看著實在恐怖。經過多道工序后，最終流出來的是清澈如泉水的絲絲細流，讓我們感慨科技的力量啊！這么舊的設備能做的這么好，讓我們更加堅定了學習科技的信心。
7月17日到19日三天定點到各個車間實習分析檢測，五人一組，我被分到了磷肥廠實習。在磷肥廠，分析師主要是分析磷礦品位（磷礦中的有效磷）和磷肥中的磷含量。我們四個人（有一個同學早回家了）分析了磷礦粉中p2o5的含量，經過一個上午的奮戰(zhàn)，到中午12點時，我們最終搞定了，我們的分析結果是43.7%，標準含量》=44.0%，我們已經十分高興了。我想誤差主要是那分析天平造成的，我們實驗室用的是電子天平，雖然上課時教師介紹過分析天平，但沒使用過，所以對那東西不太會使用，稱量就花了將近半小時。
三、實習總結
株化很大，也很有實力，但我個人認為，仍然存在很多急需解決的問題。
首先是環(huán)境問題。雖然這幾年國家對環(huán)境的抓控很嚴，企業(yè)也投入了不少財力和精力來抓環(huán)保，但株化的環(huán)境仍然很差，空氣質量極其惡劣，對周邊環(huán)境傷害也很大。
其次是設備、廠房更新問題。株化的很多設備是株化剛建廠時建造的，此刻還在使用，已經五六十年了，存在嚴重的老化問題，再不更新，企業(yè)將難以跟上新時代的步伐。
最終就是精簡人員的問題。精簡人員也與設備的更新、自動化生產有很大關系，如果能實現(xiàn)自動化生產，自動化檢測，能夠大大提高效率，精簡人員。其他車間我不明白，就我們最終三天去的磷肥廠分析檢驗室，就存在嚴重的人員冗雜問題，那個分析室至少有10人，大部分是坐在那里吹空調、聊天，無所事事，一周只去三四天。據(jù)我分析，那個分析室有三個人足矣，工作時間絕對不會超過國家規(guī)定的八小時制，并且極其簡便。
經過這次實習，我們也算真正和化工行業(yè)有了一次親密接觸�？傊�是那句話，我們受益匪淺。
石油化工實習報告 10
實習目的:
以中石化濟南石油分公司三片區(qū)會計核算財務管理及油品知識的相關內容作為實習對象，進行企業(yè)銷售一線的實地學習與實踐.。并結合本科階段所學專業(yè)知識以及入職培訓學習內容，理論聯(lián)系實踐，進一步了解加油站片區(qū)財務會計的工作流程和內容要求，加深對財務會計工作的認識，學以致用，爭取做到既鍛煉了自己的實際工作能力，又培養(yǎng)了分析解決實際問題的能力，為成功走上工作崗位做好準備。
實習時間：
20xx年8月11日—20xx年11月
實習地點：
xx公司三片區(qū)
實習內容：
熟悉加油站財務會計的操作規(guī)程，以及片區(qū)財務管理和會計流程的實際應用，初步接觸erp管理系統(tǒng)，著重了學習財務會計模塊，管理會計模塊，銷售模塊等;掌握零售管理系統(tǒng)的操作過程;對比會計實務與理論的差距。
首先，我謹向給我提供這次寶貴實習機會的省市石油公司領導表示衷心的感謝，向實習期內手把手教我及幫助過我的各位老師致以誠摯的謝意。正是這三個月的實習，讓我從一個剛剛邁出校園的學生成功蛻變?yōu)槭凸镜囊幻麊T工。在此期間，我對待工作、學習和生活的態(tài)度都有了很大變化，在日益充實自己的知識和技能的同時，也逐漸適應了新的工作環(huán)境，為將來真正走上工作崗位奠定了基礎。
初到片區(qū)報到，這里的me是位有氣質、做事干練的女經理，這讓我體味到了“石油”渾厚中的幾分溫柔。她熱情地接待了我，并一一介紹了片區(qū)的詳細情況，包括九個加油站在城市的大體分布位置，每天的銷售量等;之后王經理又介紹我認識了片區(qū)財務代表方姐和片區(qū)管理員王瑩姐，在接下來的多數(shù)日子里，我主要是跟著她倆學習，雖然此次實習的主要目的是學習財務會計實務，但與此同時她們也教會我許多與工作密切相關的零售管理方面的知識，讓我地解了石油公司的運作規(guī)程及體系。
新來乍到，在開始的幾天我也曾感到過拘謹和迷惘，陌生的環(huán)境，陌生的人和事，聽不懂術語看不懂報表，沒有具體的工作……逐漸的，周圍人友好真誠的.幫助讓我一點點走出了這種困境。
由于數(shù)據(jù)主要為加油站，要想透徹領悟片區(qū)工作就必須先熟悉加油站的工作，在片區(qū)辦公室呆了一段時間后，我又在王經理介紹下來到濟南市三片區(qū)的中心站21站，先對加油站一線的會計業(yè)務流程進行學習，再進而學習片區(qū)工作。站長首先帶我參觀了加油站并講述了一些加油站常識，如卸油的注意事項、加油站的安全問題、油品的分類、加油機、加油槍的使用等等，這樣，加油站對我來說不再陌生，為將來的實際工作和學習奠定了基礎。21站張姐是位優(yōu)秀的“老”會計，不僅業(yè)務熟練，帶徒弟也很有一套，她把步驟、方法和注意事項都詳細的教予了我：
一、每天的工作：1、早上七點進行加油員交接班，抄加油機字碼;2、從液位儀上抄庫存;3、做交接班表、付油表和銷售表;4、做電子賬務;5、給零管報數(shù)(進油、付油、庫存數(shù));6、登記兩帳�！斗止薇９軒ぁ钒ǜ冻�、帳存、罐存實測數(shù)、損溢數(shù)、當日損溢數(shù)�！渡唐访骷毞诸愘~》要填寫付出、現(xiàn)金、ic卡數(shù)、帳存。
二、每周除了日工作以外，每隔五日要做五日匯總即匯總付油、匯總銷售。
三、月底抄實存，匯總一個月總付油、總進油數(shù)，月盤點報表、算出損溢(=實存-帳存)、損溢率(=損溢/付出x100%);做電子賬務月盤點表并上傳數(shù)據(jù)，生成兩帳，核對手工帳，累計兩帳合計數(shù)。
石油化工實習報告 11
一、實習目的：
強化專業(yè)的主業(yè)知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經驗，掌握操作技能，注意把書本上學到的專業(yè)的相關理論知識應用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性認識，用實踐來驗證理論知識的準確性，積極探求日常工作中的規(guī)律和要領，更好的服務從事的本職工作，提前使用工作崗位。
二、實習日期：
20xx年6月13日至20xx年12月13日
三、實習單位：
xx建設監(jiān)理有限公司
公司簡介：
xx工程建設監(jiān)理有限公司隸屬中國石油長慶油田，取得化工石油、市政工程、房屋建筑、公路工程國家甲級監(jiān)理資質，主要承擔長慶油田地面工程(油氣場、站、庫，電力，通訊，道路，管道等)建設監(jiān)理工作，工作區(qū)域分布陜、甘、寧、蒙、晉五省區(qū)，公司總部在西安市經濟開發(fā)區(qū)。
四、實習主要內容：
(一)實習崗位：工程監(jiān)理
(二)實習工作職責：
根據(jù)工程建設監(jiān)理委托合同，工程項目建設監(jiān)理范圍，工程施工階段的全面監(jiān)理，即質量控制、進度控制、投資控制、安及合同與信息管理，并對承包商之間進行必要的協(xié)調。
(三)監(jiān)理工作依據(jù)
1、《建設工程監(jiān)理規(guī)范》(GB50319-2000)
2、國家、行業(yè)、地方相關法規(guī)、技術規(guī)范、標準及規(guī)定《油氣長輸管道工程施工及驗收規(guī)范》( GB50369-2006)
3、業(yè)主批準的施工圖
4、業(yè)主與承包商簽訂的《施工合同》 業(yè)主與監(jiān)理簽訂的《監(jiān)理合同》
5、業(yè)主與承包商在工程實施過程中有關的會議記錄和其他文字記載以及監(jiān)理工程師批準的所有圖紙、簽發(fā)的監(jiān)理指令等均可作為監(jiān)理依據(jù)的補充。
(四)明確監(jiān)理的工作方法和措施
1、監(jiān)理工作方法
(1)采用巡視檢查、平行檢驗、現(xiàn)場見證、旁站監(jiān)理的方法對工程的材料、管道安裝、試壓吹掃過程質量進行全方位控制。
(2)嚴格檢查驗收程序，每完成一道工序，施工單位自檢，總包復查，監(jiān)理檢查驗收的程序進行，未經檢查驗收或檢查驗收不合格者，不準進行下一道工序。
(3)監(jiān)理聯(lián)系單：對施工中出現(xiàn)的影響質量的行為，施工中出現(xiàn)的質量通病，監(jiān)理以口頭通知，旁站其整改，或以監(jiān)理工作聯(lián)系單，監(jiān)理通知單形式，責令施工單位進行整改。
(4)會議形式：每周主持召開工程例會對出現(xiàn)質量問題與針對重要質量問題召開專題會議而做出的決議，責令施工單位進行整改執(zhí)行。
(五)監(jiān)理措施
1、組織措施
人員分工
根據(jù)本工程管線長度，場站數(shù)量，工期緊緩等特點，在總監(jiān)理工程師的領導下，成立專業(yè)組，由總監(jiān)、總監(jiān)代表、和各專業(yè)工程師、監(jiān)理員等組成，對監(jiān)理組人員進行合理分工，明確崗位職責，全面掌握施工信息。
2、技術措施
�、俳M織所有上崗監(jiān)理人員全面地學習掌握相關的國家規(guī)范、規(guī)程、閱讀施工組織設計、熟悉管道安裝施工工藝流程。
�、趯W習管道安裝工程監(jiān)理細則，人人做到心中有數(shù)。
�、郾O(jiān)督施工技術交底。
�、芏酱贆z查施工單位建立健全質保體系，在施工中得到落實。
�、菅芯糠治龌娱_挖易出質量問題的環(huán)節(jié)，制定質量控制點的監(jiān)理監(jiān)控措施。
(六)明確監(jiān)理工作制度
1、設計文件、圖紙審查制度：
監(jiān)理工程師在收到設計文件、圖紙后，在工程開工前會同施工及設計單位復查設計圖紙，廣泛聽取意見，避免圖紙中的差錯與遺漏。
2、監(jiān)理工程師要督促協(xié)助組織設計單位施工配合組向承包商進行施工設計圖紙的'全面技術交底(設計意圖、施工要求、質量標準、技術措施)并根據(jù)決定的事項做出書面紀要交設計，承包商執(zhí)行。
3、開工報告審批制度
當單位工程的主要施工準備工作已完成時，承包商可提出《工程開工報告書》，經監(jiān)理工程師現(xiàn)場落實后，報監(jiān)理部審批。
4、材料構件、半成品檢驗及復檢制度
分部工程施工前，監(jiān)理人員應審閱進場材料，構件等的出廠證明，材質證明，試驗報告等，對于有疑問的主要材料進行抽樣，并監(jiān)督復查，不準使用不合格材料。
5、如因設計圖紙錯漏或發(fā)現(xiàn)實際情況與設計不符時，由提議單位提出變更設計申請，經施工設計，監(jiān)理三方會勘同意后進行變更設計，并由設計部門出具設計變更通知單。
6、隱蔽工程檢查制度
隱蔽之前，承包商應根據(jù)《工程質量評定驗收標準》進行自檢，通知承包商進行隱蔽工程檢查，重點部位或重要項目應會同施工、設計單位共同檢查簽認。
7、工程質量檢驗制度
監(jiān)理工程師對承包商的施工質量有監(jiān)督管理的權力與責任
①監(jiān)理工程師在檢查過程中發(fā)現(xiàn)一般的質量問題，應隨時通知承包商及時時糾正并作好記錄；檢驗不合格時可發(fā)出“不合格工程項目”通知限期改正。
�、谌绯邪滩患皶r改正，情節(jié)較嚴重的，監(jiān)理工程師要在報請總監(jiān)工程師理工程師批準后，發(fā)出《工程部分暫停令》指令部分工程，單項工程或全部工程停工，待承包商改正后報告監(jiān)理部進行復驗，合格后發(fā)出《復工指令》。
③分部分項工程，單項工程或分段全部工程完工后，經自檢合格，可填寫各種報驗單，經監(jiān)理工程師現(xiàn)場查驗后，發(fā)給《分項、分部工程檢驗認可書》或《竣工證書》。
�、鼙O(jiān)理工程師需要承包商執(zhí)行的事項，除口頭通知外，可使用“監(jiān)理通知”，促使承包商執(zhí)行。
8、工程質量事故處理制度
�、俜苍诮ㄔO過程中，由于設計和施工原因，造成工程質量不符合規(guī)范或設計要求，或者超出“評標”規(guī)定的偏差范圍，要做返工處理的統(tǒng)稱工程質量事故。
�、诠こ藤|量事故發(fā)生后，承包商必須用電話或書面形式逐級上報，對重大事故監(jiān)理應立即上報建設單位和監(jiān)理公司。
③凡對工程質量事故隱瞞不報或拖延處理或處理不當或處理結果未經監(jiān)理部同意的，對事故部分及受事故影響的部分工程應視為不合格，不予驗工計價。
9、施工進度監(jiān)督及報告制度
�、俦O(jiān)督承包商嚴格按照合同規(guī)定的計劃進度組織實施，監(jiān)理部定期向建設單位報告各項工程實際進度與計劃進度的對比和形象進度情況。
�、趯彶槌邪叹幹频膶嵤┬允┕そM織設計，要突出重點并使各部門、各工序進度密切銜接。
10、投資監(jiān)督制度
�、俦O(jiān)理部進點后立即督促承包商報送與承包合同相適應的分段，分工點的概算臺帳資料并隨時補充變更設計資料，經常掌握投資變動情況，按期統(tǒng)計分析。
�、趯χ卮笞兏O計或在采用新材料、新技術而增減較大投資時，工程監(jiān)理部應及時掌握并報送建設單位以便控制投資。
11、監(jiān)理部報告制度
監(jiān)理部應定期將施工進度、施工質量、資金使用以及重大安全質量事故，有價值的經驗等以書面形式向建設單位報告。
12、工程竣工驗收制度
�、倏⒐を炇盏囊罁�(jù)是：批準的設計文件(包括設計變更)，設計與施工相關的規(guī)范，質量評定標準及合同、協(xié)議、文件等。
�、诔邪贪匆�(guī)定編寫和提出驗收交接文件是申請竣工驗收的必要條件，竣工文件不齊全、不正確、不清晰，不能驗收交接。
③承包商應在驗收前將編好的全部竣工文件及繪制的竣工圖提供監(jiān)理部一份，審查確認完整后報建設單位。
13、監(jiān)理日志和會議制度
�、俦O(jiān)理工程師應逐日將所從事的監(jiān)理工作寫入監(jiān)理日志，特別是涉及設計，承包商和需要返工，改正的事項應祥細記錄。
�、诒O(jiān)理部定期召開監(jiān)理例會，檢查監(jiān)理工作，溝通情況，商討難點問題，布置下段監(jiān)理工作，特殊情況，隨時召開會議研究解決。
五、了解管線工程具體施工過程的質量控制
在學校學習關于油氣儲運的知識多一些，對于管線的安裝知識接觸的比較少，因此在實習階段偏重管線安裝知識的學習,為了盡快的適應本職工作。
(一)管道安裝
1、對焊工進行焊工考試，并取得所施焊范圍的合格資格，在施焊過程中應按批準(或規(guī)定)的焊接工藝指導書進行焊接，工序間應有交接手續(xù)。
2、管道安裝前應先修口、清根，管端端面的坡口角度、頓邊、間隙，應符合規(guī)范要求；不得在對口間隙加幫條或用加熱法縮小間距施焊。
3、當天焊接的焊口應由施工單位報無損檢測監(jiān)理工程師，在由無損檢測監(jiān)理工程師向檢測單位下發(fā)檢測指令，進行焊口檢測。對于檢測不合格的焊口，由施工單位返口。
4、檢測合格后的焊口由無損檢測監(jiān)理工程師下發(fā)補口指令，要求防腐補口單位進行補口。
5、補口完成經檢測合格后，可以進行下一道工序。
(二)閘門、閥門安裝
出廠閥門應在安裝前做試壓試驗和試壓記錄，合格后方可安裝。安裝位置標高必須達到設計要求，并操作檢修方便。
(三)管線下溝及回填
管線下溝前，應使用電火花檢漏儀檢查管道防腐層，如有破壞或針孔應及時修補，檢查電壓應符合設計要求。管線下溝時，應注意避免與管溝壁掛碰。管道應貼切地放置到管溝中心位置，距中心線的偏差應小于250㎜。管底最大懸空高度應小于250㎜，且懸空長度小于15 m。
回填前，溝內若有積水應先排除，并立即回填。地下水位較高時，如溝積水無法完全排除，可用砂帶將管線壓沉在溝底后回填。石塊或隔離段管溝，應先在管體周圍回填細土，細土的最大顆粒不應超過10㎜，細土應回填至管頂上方300㎜。然后回填原土石方，但石頭的最大顆粒不應超過250㎜。管溝回填土應高出地面0.3～0.5 m，其寬度為管溝上開口寬度，并應做成有規(guī)則的外形。
(四)管線的清關、試壓
分段試壓前，應采用清管球進行清管，清管次數(shù)不應小于兩次。分段清管時應設有臨時清管收發(fā)裝置，清管接受裝置應設在地勢較高的地方，50 m內不得有居民和建筑物。
強度性試壓為設計壓力的1.5倍；嚴密性試壓為設計壓力的1.0倍。強度試壓穩(wěn)壓4小時，嚴密性試壓穩(wěn)壓24小時。強度試壓以管道不破裂、無滲漏為合格；嚴密性試壓以壓降不大于1%試驗壓力值為合格。
6、文明施工
(1)管線施工過程中施工現(xiàn)場應合理有序，及時清理施工中留下的垃圾，保持場地潔凈，保護環(huán)境。
(2)管線施工過程應嚴格遵守施工作業(yè)休息制度，嚴禁噪聲擾民。
(3)基坑開挖后，土體應按運輸路線及時運走，嚴禁基坑周邊堆放建筑物料及施工機械設備。
(4)作業(yè)人員需嚴格遵守文明施工管理制度，佩證上崗，保持工完料清和道路暢通。
(5)施工操作的過程中，要加強巡視工作，加強過程控制。現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題能夠及時糾正，清除施工中的任何不安全隱患。
石油化工實習報告 12
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。我們在大學課堂中所學習到的知識與理論，只有通過對實際的認識和了解，才會得到更深的領會。在即將畢業(yè)的前夕，我迎來了實習生活，伴隨著新鮮與刺激，度過了人生的第一次工作經歷。本次實習讓我對企業(yè)文秘的工作環(huán)境、工作內容與職責都有了一定體會和認識，也讓我更加深入的認識自己，在實習的過程中，學到了很多東西，這次經歷，讓我對自己未來的道路充滿了信心。
一、實習目的
通過理論與實際的結合，了解中小型企業(yè)的運行，以及實際的秘書部門運作狀況，熟悉秘書工作的基本環(huán)節(jié)，體會一般秘書人員的基本素質要求，以培養(yǎng)自己的適應能力、組織能力、協(xié)調能力和分析解決實際問題的工作能力。
二、實習時間
xx
三、實習單位
有限公司
四、實習內容
作為一名行政管理專業(yè)的學生，對于社會上的重大事件和熱點事件總會多一份關心，但在暑期實踐中我以已前往鎮(zhèn)政府進行實習，因此這次畢業(yè)實習，我選擇了另外一種方式，前往河南省鄭州市鄭發(fā)發(fā)電設備有限公司完成本次畢業(yè)實習。對于我來說，這是一個深入中小型企業(yè)、了解秘書工作的機會。
老實說，在去的路上，我多少有些忐忑，既興奮又畏懼。一方面對于千里之外的企業(yè)，對于新的環(huán)境充滿了渴望，另一方面，又擔心自己會在實習的過程中出現(xiàn)差錯。
實習第一天，在經過一夜的火車顛簸，然后轉了三次公交后，我到達了設備有限公司。在簡短的見面會后，在周主任的安排下，我進入到了秘書辦公室。在此后的幾周內，我嚴格要求自己，聽從安排并完成相應工作，在實習的過程中對該公司及秘書職位的工作環(huán)境、工作內容、日常職責等有了進一步認識。
在被安排到秘書辦公室的當天，趙丹陽秘書就向我介紹了秘書辦公室的主要工作：接收并打印相關文件、將文件分送分管領導、撰寫相關文件，并表示可以再實習過程中都嘗試學習一下。另外，他還給我打印出了厚厚的一堆資料，包括企業(yè)的簡介，各位領導的具體分工、各部門聯(lián)系方式等等，我利用晚上的時間將所有的資料都看了一遍。對公司有了進一步的了解。具有五十多年專業(yè)制造發(fā)電機組的歷史及經驗。主要產品包括交流同步發(fā)電機組、四輪移動發(fā)電站、低噪音機組、自動化發(fā)電機組等。在向趙秘書詢問了上班時間后，我便開始熟悉辦公樓的環(huán)境及布局了。
第二天我提前20分鐘到達辦公室，托了托地，將文件簡單的整理了一下，等待趙秘書的到來以及給我安排工作。趙秘書差不多提前十分鐘到了辦公室，發(fā)現(xiàn)我已經到了，顯得很高興。我的第一個任務就是整理上一周經理們的工作報告，由于各部門經理均為手寫，而且字跡不一，辨認起來很有難度，我不得不一次又一次的問趙秘書報告的內容，同時我也發(fā)現(xiàn)，他居然幾乎都認識，我想這就是一種本事了。
本來前幾天我一直在做文字工作，閑下來的時候就整理整理文件。但是一天上午王經理突然讓我給找一些往年的文件。面對從來沒有使用過的企業(yè)內部網，我研究了好久，也沒有頭緒，這時候我就硬起頭皮向專管資料文件的丁哥學習了起來。在他的幫助下，我學會了使用內部網查找、發(fā)送文件。同時，我開始向各部門經理派送收取文件，送文件的時間、方式由于每位經理的具體辦公時間不同，也要相應的改變。王經理有一次將宣傳欄的任務交給了我，當我第一次將宣傳欄弄好以后十分開心，可是沒有多久，王經理就將我批評了一頓，確實是有一些問題的，所有的材料我又重新準備了一次。從這件事情上，我認識到工作中必須時刻認認真真，不能有一絲的松懈。
當一切都開始熟悉以后，也就有更多的人來找我，綜合辦公室的周主任經常讓我?guī)退鲂┍砀瘛⑼ㄖ�。在學校學習的公文寫作得到了徹底的`應用。周主任臨時接到通知第二天要去市里開會，但是他的演講稿還沒有來得及寫，于是就找到我，要求一個小時之內寫出一千字的稿子。我首先利用內部網翻閱了相關的通知及要求，然后了解了鄭發(fā)有限公司的相關的活動，并從網上搜索到了類似的文檔。結果事半功倍，很快就完成了任務，周主任也是非常的滿意。周五的時候接到通知，周末要加班開會，商討與新的商場進行合作的事情。在會上，當商場介紹了想法創(chuàng)意以后，公司魏總裁還特意問了我有什么看法，我提出了自己的一點小建議，得到了他的表揚。
在簡單介紹了我的實習經歷之后，我想繼續(xù)闡述我實習的感觸。
我最大的感悟就是真誠所至，金石為開。不管多難做，做好自己的那一份，總有一天會有收獲，只是時間的問題。但如果你不去做，這一天永遠不會像天上掉餡餅那樣到來。
還有就是我更清楚的看清了自己的不足，除去能力上的不足，我更想說的是心理的不足，這大概是大學生的通病，眼高手低。雖然我所做的不過是一份文秘助理的工作，但如果我不做，在我后面有很多人等著替代我。職位帶給你的面子，工資帶給你的生活質量都不能是你擇業(yè)的首要根據(jù)。一個人對工作的態(tài)度決定了一個人能否找到工作，并且也決定了一個人能否做好工作。如果一個人眼光總是太高，可能永遠也無法找到一份令自己滿意的工作；相反地，如果一個人能夠從自身實際出發(fā)，善于把握眼前的工作機會，并愿意為之付出，那么最后一定會取得工作上的成功。
再有就是關于工作。每個工作人的肩上都有著自己的擔子，只有自己才知道這擔子究竟有多重。我不否認自己在實習期間是有些悠閑，但辦公室里的同事可不是這樣，尤其是年末，幾乎天天都加班。他們讓我深刻體會到工作的輕松與否跟自己對本身職責的認識是分不開的，一個真正熱愛自己工作的人或者對自己工作負責的人來說，不管是在什么單位什么崗位都不會是悠閑的。因為他們肩上挑起了重擔。
“千里之行，始于足下”，這兩周短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于
自己這樣一個即將走出大學面臨走向社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛�，我可以向他們學習很多知識、道理。而他們所給與我的幫助，必將成為我人生路上一筆巨大的財富。
石油化工實習報告 13
一、實習目的
實習是我們大學生必須經歷的過程，是理論與與實踐相結合的重要方式，使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識，實習又是對我們專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，技能開闊視野，又能增長見識，為我們走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。通過實習，我們能發(fā)現(xiàn)自己在專業(yè)知識的應用上的欠缺以及自己為人處世的不足。
二、實習時間
20xx年xx月xx日至x月
三、實習地點
中國石油天然氣股份有限公司湖北銷售分公司襄樊分公司谷城肖家營加油站
四、實習報告內容
(一)實習內容
初到加油站時，我們有計量員和我說過一句話：小彭，你到加油站來實習就跟上學一樣。在加油站我始終保持著學生謙虛的學習態(tài)度。同時，我也在揣測公司派我們過來實習的目的。在加油站我會去翻閱辦公室的文件，從中了解到我們中石油在襄樊的加油站只有53座在谷城
有3座，而我們最大的競爭對手中國石化在襄樊有200多座在谷城有17座。目前我們中石油也在極力的收購私人加油站。以后的中石油和中石化就像麥當勞和肯德基一樣。此次實習的目的在于了解加油站有工作流程和各崗位的工作職責以及風險控制。本次實習按崗位劃分為以下6個階段：
1、x月x日-7月xx日，加油員
通過了解加油員工作流程，掌握加油員需掌握的各項知識，通過現(xiàn)場加油操作，熟悉服務規(guī)范和促銷技巧，通過參與交接班，掌握交接班流程，通過開具發(fā)票，掌握發(fā)票開具注意事項及發(fā)票管理規(guī)定;通過了解便利店業(yè)務流程，掌握便利店核算相關知識。
作為加油站的工作人員首先應當了解各類油品的特性。汽油，常溫常壓下標準密度 ，閃點低，易揮發(fā)，其分子絕緣，分子間極易通過摩擦產生靜電。柴油的穩(wěn)定性比較高，也滲透性也高，我們加油員們戲稱柴油比較臟。
加油員工作的技術含量不高，但是每天8個小時以上的站立服務的技術含量才算高。每天舉槍掛搶N多次，體力消耗很大。在加油站實習，我沒有排班白天在加油站里幫忙。有一次，給同事頂班，我才有機會獨立的體驗加油員工作的全過程。在加油的過程中，每加一次油收一筆錢，工作進行得有條不紊。到了晚上快要交班的時候我們在對手頭上的現(xiàn)金，算出我的現(xiàn)金少了107塊5。走出便利店，同事們就像為赴死的將士送行般的站在一排。我們便利店主管，一個性分明的女孩說：小彭，你以后不要給他們哪個頂班了，錯錢了又沒有替你賠。我笑笑說，會計沒有和我們對帳，差不差賬還不知道。從便利店到辦公室的路不到5米，那天我卻覺得異常漫長，在我腦海里我一直在重復一個問題——我記得我每一筆錢都收了怎么就錯帳了呢?最后，交完班原來是我們私下把帳給算錯了。在吃飯的時候，我很高興地和大家說，以后還可以找我頂班哦!大家不語。
雖然只在一個下午，這卻是我實習加油員階段記憶最深刻的事。
在加油站，同事之前一定要心誠切莫相互勾心斗角。
2、xxx日-x月xx日，加油班長。
學習組織本班員工開展各項經營、管理和服務工作、安全管理知識、客戶服務、員工考勤和考核、組織本班員工的班交接、便利店的商品知識、商品分布、促銷。要求熟練掌握前庭主管應具備的各項能力，如組織能力、銷售能力、現(xiàn)場服務、安全管理等。
在這個加油站，此崗位有虛設之嫌。不是說加油班長不履行其職責，只是我們加油站工
作繁忙交接班比較緊湊。且加油站分工明確，考核制度之嚴格，員工都自覺完成本職工作。涉及到客戶管理的工作都是站長在完成。
3、x月xx日-x月x日，便利店主管。
市場調研和銷售計劃的執(zhí)行、便利店交接班和盤點、銷售策略、各種帳表冊填制、便利店的商品陳列、訂貨、收貨、退換貨及存貨管理、便利店的安全管理和倉庫管理。要求熟悉便利店各項業(yè)務流程和相關帳表冊的編制。
在我們加油站，加油員上兩天白班兩天夜班休息一天;便利店主管只上白班，一周休息一天，與計量員輪換休息。
但是一般情況下，便利店主管休息時就由我來頂她的班，主要進行便利店的現(xiàn)場管理。在我們便利店過機銷售國困難，每一筆交易都要記到銷售臺帳上來。還要負責全國IC卡的辦理，IC卡的充值和刷卡 ，前臺POS機上的銷點等等。忙的時候一個人在便利店里真有點手忙腳亂，在“混亂”中會有一些顧客會拿了東西不買單。便利店平時的訂貨，退貨以及月末扎帳都是通過后臺的管理信息系統(tǒng)完成。
4、x月x日-x月x日，計量員。
油品進銷存和數(shù)質量管理、加油機檢定、油品計量和接卸、配送計劃申報、計量設備的管理、安全管理、計量各項臺賬的填制等。要求熟悉計量員操作的各項流程、計量臺賬填制。
這階段的學習我是一直跟在計量員身后，一有油罐車來我就屁顛顛地跟過去，幫忙遞東西，抄止碼。沒有油要卸時，上午在在便利店和加油現(xiàn)場幫忙，下午拿著尺子嚷著計量員教我量油。
5、8月9日-8月月15日，核算員。
負責加油站的交接班工作，做好油品的日報表周報;加油現(xiàn)場服務的管理;保管加油站的現(xiàn)金、帳冊、各類票據(jù)、印章;完成銀行的上門收款工作。作為加油站的核算員需保持嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。有一次，我做小零管帳上的全國卡金額和現(xiàn)金的金額都比實際多半毛錢左右，當時就找不到問題所在。后來我們核算員過來看一下就找到了原因。當天的97#號汽油只有刷卡消費的，我就偷懶將加油員寫的升數(shù)直接抄到零管上來。加油員們在交接班本子上根據(jù)銷售總額算銷售數(shù)量時是保留兩個小數(shù)，做帳到小零管上是保留三們小數(shù)。一下了就錯了4毛3分錢。這讓我不得不佩服她。此外，核算員還負責員工的管理，核算員在員工心中需有
極大的信任。一般情況下加油員不想和站長講的話都和我們核算員講。
6、x月xx日-x月xx日，站經理。
學習如何組織和領導全站員工開展各項經營、管理和服務工作;學習營銷策略的制定、促銷活動開展、銷售價格執(zhí)行;市場調查、競爭對手調查、客戶開發(fā);HSE管理知識;現(xiàn)場管理;各項基礎管理、團隊建設;外部經營環(huán)境的協(xié)調;設備管理等。要求全面熟悉加油站各項管理流程、掌握站經理應掌握的相關知識。
在站經理實習階段我沒能和站長一起和客戶交涉。多數(shù)情況下都是聽站長講。經常和同事站長聊天，站里的事情便也能從多個角度來認識。在加油站站長還是挺照顧我的，經常帶我出去送油去別的加油站參觀。也有觀察站長在站里的活動情況，對站長的工作基本上有了一定的了解。
(二)實習心得
當踏出了大學這扇門，就意味著要踏上職業(yè)生涯的道路，對于即將畢業(yè)的`我來說，還沒有足夠的社會經驗，經過了這兩個月我學到了很多，感悟了很多;雖然加油站的工作和我的專業(yè)的聯(lián)系程度比較小，但此次實習讓我對加油站的工作對中國石油這個企業(yè)對石油這個行業(yè)有了一定的了解。同時也在和同事和睦相處上有了極大的收獲�，F(xiàn)將這兩個月工作的心得總結如下：
一、 熱忱的工作態(tài)度能做好一切
我一直信奉這么一句話：態(tài)度決定能力，能力決定命運。一個良好的態(tài)度有助于我們完成每一件事。來到加油站之前，我一直告訴自己，不管發(fā)生了什么事我都要堅持認認真真地走完這次實習;不管我身邊的同學什么時候離開我都要認真堅持到底。在8月的尾巴尖寫這篇長長的實習報告，在心底我不禁為自己叫好。我的同學都陸陸續(xù)續(xù)地離開了。一個良好的態(tài)度真的很重要。在加油站我們一同事讓我印象深刻。她和我同歲，在我來之前她就有意向辭職。剛來的第二天晚上，我睡在她上鋪就和她聊到半夜。她言話里有著她自己對這個加油站對加油站工作的獨特見解，同時也有對我們這些大學生的不屑。那晚，多半是她在說我在聽。后來的日子，我感覺到她對這份工作的不夠熱愛。她不在的時候就由我來頂替。大多數(shù)時候我不和她直接接觸，避免不必要的沖突。到后來從同事的口中我才了解到不只是我一個人是這種態(tài)度。我想如果她換一種心態(tài)的話，在她離職時大家會對她挽留多一些，她的工作會做得更好一些。
二、 了解同事，讓同事了解你，大家相處愉快
私下里有和同事聊天，同事們都有一個相同的觀點：工資多少不是最重要的，重要的是大家相處得愉快。站長也是這么認為的。我們不同于制造業(yè)，更多的時間是面對我們的同事。誰也不想每天同事之前像斗雞一樣，那多累呀!了解你的同事，讓同事了解你，大家才能相處得愉快。了解同事，知道身邊每個的性格如何，喜好如何，我們才能把話說對，才不會誤解同事某一句話的意思。反過來，讓同事了解你才能讓大家很好的靠近你。
三、 學無止境，學靠自己
到了加油站一段時間，和同事熟悉了后，我便把我們的實習計劃拿出來對照著計劃的要求來檢測自己來給自己安排自己的時間做每一天的學習計劃列出一個個問題。每一個時期過了后，我便對著問題來回答。不懂的地方便主動的請教每個時期的指導老師。在加油站我的人際關系還不錯，對于我提出來的問題大家都很配合的回答。有時我會去翻閱加油站的各種文件夾，然后帶著一堆各種各樣的問題和站長聊天。聊到加油站的經營管理站長就特別愿意和我聊，我的問題也就有了答案，對加油站的業(yè)務也有了進一步的了解和認識。多次的主動請教站長也定期的找我聊天。和站長的關系也漸漸好起來了，這對我后期的站經理實習階段有著莫大的幫助。加油站和學校不一樣，沒有人會逼著你學習，也沒有人主動來教你，一切都需要你來主動。其實每個人都樂意為人師的。
四、 學會自我定位
在學校我一直擔任學生干部，但由于我的外在形象讓同事們把我當作一個不諳世事的小女生，還是個學生。漸漸我也習慣了這樣的定位，做事也一板一眼的。直到那位司機把我呵斥的一頓，我才晃然醒悟。在工作上沒有人像照顧小姑娘一樣照顧你，原諒你的“錯誤”。實習要注意角色的轉變，做好自己的定位很重要。
通過這次實習我發(fā)現(xiàn)我是一個能夠吃苦能堅持，樂于不斷學習的人。不管我們今后的職業(yè)道路如何，我都視此次實習為我寶貴經歷，一輩子珍藏于心。
通過這一段時間的實習，我了解到了一個加油站日常運作的一個基本模式，對石油行業(yè)也有了一定的了解;學習到了個人與同事之間保持怎樣的關系最為有利;感受到了自己身上的許多優(yōu)點和不足之處。
我想，一個人實習的目的無外乎兩點：一個是感受公司，一個是認清自己。在這兩個月的實習期內，用心體會之后，我得到了自己該得到的。
【石油化工實習報告】相關文章：
石油化工實習報告10-03
石油化工生產實習報告09-03
石油化工認識實習報告09-13
石油化工實習報告（精選10篇）06-09
實習報告最新實習報告大全10-26
實習的報告08-15
實習報告03-21
it實習報告08-13
實習報告10-12
工程造價實習報告|實習報告12-17