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進出口實習(xí)報告

時間：2022-05-07 11:09:48 實習(xí)報告我要投稿

進出口實習(xí)報告3篇

　　在不斷進步的時代，越來越多的事務(wù)都會使用到報告，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？以下是小編整理的進出口實習(xí)報告3篇，歡迎閱讀與收藏。

進出口實習(xí)報告3篇

進出口實習(xí)報告篇1

　　在湖北xx進出口公司實習(xí)的這一段時間，讓我深刻體會到生活的不容易，并不是實習(xí)時候工作多么繁重，而是每天早晚往返于武昌和漢口之間，那段擠公交的日子讓我深刻體會到了學(xué)校的日子是多么幸福，也讓我更加珍惜了現(xiàn)在的工作。

　　我主要是在單證部實習(xí)，在實習(xí)期間，我知道了一些基本的單證流程，有些原來在課本上或者實訓(xùn)課程上學(xué)的知識還是很實用的，讓我感覺上手很快，在單據(jù)制作過程中，每個單位是有自己固定的模式，有些東西當然是課本上無法學(xué)會的。還是很感謝單證部的胡老師和張穎姐交給我們的一些單證這塊需要注意的東西。

　　最大的收獲是讓我們自己動手填空票據(jù)，也學(xué)會了如何從六聯(lián)單中尋找自己需要的數(shù)據(jù)，在實際操作中，我們雖然主要的能夠填寫，但是還是會有一些細小的錯誤，這就讓我以后從事相關(guān)的工作一個啟示：做單據(jù)這塊，雖然工作不是很難，但是一定要細心再細心，尤其是對于信用證這樣的支付方式。在這期間對于貿(mào)易流程需要的基本一套單據(jù)有了很深刻的了解，包括：定艙委托書，報關(guān)需要的核銷單，發(fā)票，裝箱單，商檢的通關(guān)單，還有原產(chǎn)地證等，并不是每一票都需要所有的單據(jù)，而是根據(jù)客戶的需要再制作相關(guān)的單據(jù)。

　　再就是我們親自去了湖北貿(mào)易促進委員會，去那里蓋原產(chǎn)地證書的章子，也是讓我們?nèi)チ私赓Q(mào)易的基本流程，以及需要了解的商檢局或者貿(mào)促會的基本手續(xù)。這些都是無法從學(xué)校學(xué)會的。在xx進出口公司老員工的帶領(lǐng)下，學(xué)到了一些貿(mào)易基本常識。

　　作為一個新人，不管是到哪里，在xx我學(xué)會了很多，首先是一個自己學(xué)的態(tài)度，在那里，我看了一些平時沒有注意的'書目，如(海關(guān)進出口稅則)，(海關(guān)編碼)，(ucp600)，(自由貿(mào)易區(qū)原產(chǎn)地證知識手冊)等一些有關(guān)貿(mào)易的書籍，從自己的閱讀中收獲很多，也學(xué)會了很多。再者，就是到一個新單位要積極主動的做事，看事情做事情，因為別人都有自己需要忙的事情，只能有空會跟你交流，你就要學(xué)會自己去看，去學(xué)別人的東西。最后就是要學(xué)會使用各種辦公軟件，其實自己暑假已經(jīng)在一家外企實習(xí)過，對于辦公軟件有些了解，可能沒有經(jīng)常使用，或者每個地方有自己的不一樣?xùn)|西，流程會有不同，所以在那，我也跟著我們一起實習(xí)的龔影映身上學(xué)會了許多辦公用品的使用，如：傳真機，掃描儀，打印機，復(fù)印機等。只有自己去操作了才會更加熟悉。

　　我真的很感謝xx進出口公司給我們提供這樣一次實習(xí)的機會，很感謝帶我們的老員工，是你們教會我了一些為人處事的道理，以及對一個企業(yè)文化的認識，同時也讓自己對紡織品這一塊有了更大的興趣，如果以后能夠有機會從事這個行業(yè)的工作我相信會很快上手，實習(xí)的日子雖然即將結(jié)束，但是我知道自己實習(xí)的路途還很遙遠，自己的知識還很缺乏，畢竟理論只有在實際中才能檢驗。我會保持著實習(xí)的勁頭一路前行。

進出口實習(xí)報告篇2

　　校內(nèi)實習(xí)的方式:以自由組合的形式,幾個同學(xué)一組,組成一個進口或出口公司,劃分好工作事項,給公司取名字.每人都要有正規(guī)的名片,各自的職位.再找一個經(jīng)營項目和本公司相符的進口或出口公司合作，按照正規(guī)外貿(mào)交易方式進行談判交易。這次為期半個月校內(nèi)實習(xí)，目的是為了給我們走出學(xué)校進入社會的一個過渡的階段，讓我們將學(xué)校里所學(xué)的理論知識與實際操作相結(jié)合，為進入社會奠定更加結(jié)實的基礎(chǔ)。

　　以下就是我對這次校內(nèi)實習(xí)的情況總結(jié)：

　　八個字——時間雖短，收獲不少。

　　校內(nèi)實習(xí)的時間:XX年2月28日---XX年3月16日校內(nèi)實習(xí)的地點:學(xué)校西校園校內(nèi)實習(xí)的方式:以自由組合的形式,幾個同學(xué)一組,組成一個進口或出口公司,劃分好工作事項,給公司取名字.每人都要有正規(guī)的名片,各自的職位.再找一個經(jīng)營項目和本公司相符的進口或出口公司合作，按照正規(guī)外貿(mào)交易方式進行談判交易。大概流程：2月28日1)分組,建立公司,確定本公司名稱和經(jīng)營范圍,制作公司門牌2)確定每個組員職位,制作個人名片3)寫公司簡介及業(yè)務(wù)范圍4)確定交易商品,并對該商品市場價格,市場需求等情況進行市場調(diào)研,并提交一分市場調(diào)研報告給老師審核5)確定初步的成交條款6)尋找并確定交易對象3月1日1)建立業(yè)務(wù)關(guān)系,買賣雙方擬寫建立業(yè)務(wù)關(guān)系往來信函2)買賣雙方按商務(wù)信函要求擬寫詢盤和報盤往來信函3月2日1)買賣雙方按商務(wù)信函要求擬寫還盤往來信函2)買賣雙方按商務(wù)信函要求擬寫成交業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)往來信函并填制合同3)將交易信函和合同叫給指導(dǎo)老師審核3月3日根據(jù)信用證繕制出口結(jié)匯單據(jù)和報關(guān)單據(jù)實習(xí)小組成員：

　　莊**-----公司CEO邱琳-----公司銷售部人員黃觀蘭----公司秘書何思靜----公司公共關(guān)系部門人員校內(nèi)實習(xí)的內(nèi)容：根據(jù)相關(guān)的國際貿(mào)易法律與慣例，結(jié)合我們學(xué)過的理論知識與實際情況，國際貿(mào)易相實踐;以出口貿(mào)易的基本過程為主線，以模擬設(shè)定具體的出口商品交易作為背景，針對出口貿(mào)易中業(yè)務(wù)函電的草擬、商品價格的核算、交易條件的磋商、買賣合同的簽訂、出口貨物的托運訂艙、報驗通關(guān)、信用證的.審核與修改以及貿(mào)易文件制作和審核等主要業(yè)務(wù)操作技能,在開展工作之余將所學(xué)過的商務(wù)禮儀運用于其中。校內(nèi)實習(xí)的目的：培養(yǎng)我們的自學(xué)和動手能力、理解能力以及思維能力。通過進出口貿(mào)易模擬實習(xí)，讓我們能夠在一個仿真的國際商業(yè)環(huán)境中切身體會商品進出口交易的全過程，能夠在實際業(yè)務(wù)的操作過程中使其全面、系統(tǒng)、規(guī)范地掌握從事進出口交易的主要操作技能,并增強商務(wù)禮儀修養(yǎng),為實踐社會工作中將會遇到的問題進行一個初步的演習(xí)了解。在實習(xí)過程中，我擔(dān)任本組組長一職，且能積極肯干，虛心好學(xué),遇到問題積極向知道老師請教、和同學(xué)分工合作,工作認真負責(zé)，主動參與企業(yè)市場調(diào)查、產(chǎn)品銷售、外貿(mào)談判、人力資源管理等工作，同時認真完成實習(xí)日記、撰寫實習(xí)報告，成績良好,而且具備了一定的組織能力和溝通能力。學(xué)校安排指導(dǎo)老師就如同師傅帶徒弟式的帶學(xué)生，指導(dǎo)我們的日常實習(xí)。

　　我們在實習(xí)現(xiàn)場，以雙重身份完成了學(xué)習(xí)與工作兩重任務(wù)。我們和外貿(mào)公司一樣上下班，完成單位工作;又以學(xué)生身份虛心學(xué)習(xí)，努力汲取實踐知識。我參加這次校內(nèi)實習(xí)的收獲主要有三個方面：一是通過直接參與企業(yè)的運作過程，學(xué)到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了實踐任務(wù)。二是提高了實際工作能力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經(jīng)驗。最后是更加深切的體會到了團體合作的重要性,并在這次的實習(xí)過程中更加增進了同學(xué)之間的友誼。

　　“實踐是檢驗真理的唯一標準”!為期半個月的實習(xí)結(jié)束了，我在這半個月的實習(xí)中，學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,受益非淺，這將是我一生中一次重要的經(jīng)歷。作為學(xué)習(xí)了差不多三年商務(wù)英語的我們，可以說對建立貿(mào)易關(guān)系已經(jīng)是耳熟能詳了。

　　所有的有關(guān)進出口貿(mào)易的專業(yè)基礎(chǔ)知識、基本理論、基本方法和結(jié)構(gòu)體系，我們都基本掌握。但這些似乎只是紙上談兵。倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應(yīng)用，那我們也會是無從下手，一竅不通。以前，我總以為自己的外貿(mào)函電基礎(chǔ)知識較扎實，正如所有工作一樣，掌握了規(guī)律，照蘆葫畫瓢準沒錯，那么，當一名成功外貿(mào)業(yè)務(wù)員，應(yīng)該沒問題了�，F(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)，外貿(mào)其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。離開操作和實踐，其它一切都為零!我在這次一系列的外貿(mào)業(yè)務(wù)實習(xí)中領(lǐng)悟到的很多書本上所不能學(xué)到的商務(wù)的特點和積累，以及題外的很多道理。非常感謝學(xué)校為我們安排的這次校內(nèi)實習(xí)機會，為我們提供了就業(yè)前一次寶貴的熱身，我們衷心的感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)，及悉心指導(dǎo)我們的老師們!我會繼續(xù)努力，相信扎實的專業(yè)理論知識，以及在本次實習(xí)中學(xué)到的實踐經(jīng)驗，為我今后在社會中立足定會有很大的幫助!

進出口實習(xí)報告篇3

　　中遠天津國際貨運有限公司各部門領(lǐng)導(dǎo)：

　　你們好，學(xué)生在天貨四周的實習(xí)結(jié)束了。感謝總經(jīng)理劉剛先生以及人事部廖經(jīng)理和張主任對我這次實習(xí)所做的計劃和安排，學(xué)生在這四周的時間里學(xué)到了很多，對遠洋貨運業(yè)務(wù)，國際航運常識都有了一定的了解，通過對實際工作的觀摩及實踐,了解了工作中的要點并有自己的心得。實習(xí)結(jié)束后，我反思這四周的實習(xí)，將學(xué)習(xí)成果及心得總結(jié)如下：

　　業(yè)務(wù)流程篇

　　四周的時間，我共去了營銷中心、出口操作部、儲運部、綜合/進口部四個部門，在每個部門，通過閱讀內(nèi)部資料，以及諸位師傅們的講解，我對天貨兩大主要業(yè)務(wù)——出口FOB業(yè)務(wù)以及進口FOB業(yè)務(wù)運有了充分的了解。經(jīng)過我的思考以及參考相關(guān)內(nèi)部資料，我對業(yè)務(wù)流程作了一下總結(jié)：

　　出口業(yè)務(wù)流程——宏觀上看，貨主有一批貨物通過航運出口，需要解決三大問題：

　　一、貨要可以運——即貨主自主或我司報關(guān)行代為海關(guān)報關(guān)，同時根據(jù)目的港中轉(zhuǎn)港情況或其他航運條件限制，確定是否能夠承運貨主的貨物。

　　二、要把貨裝在船上——即要有適當?shù)南潴w盛放貨物，還要有艙位

　　三、貨要集港——即在航運前，貨物要在指定的時間運送到指定的地點，統(tǒng)一集港。

　　出口業(yè)務(wù)的流程就是解決這三個問題的過程，首先，營銷中心業(yè)務(wù)員通過網(wǎng)絡(luò)，電子郵件或電話承接業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)員根據(jù)貨主提供的信息及貨主的需求并結(jié)合當前的航線、港口情況確定是否能夠承接此票貨物運輸，同時要確定是由貨主自行報關(guān)還是委托我司天遠報關(guān)行為其報關(guān)，確定后，將貨主所提供的信息錄入IRIS2系統(tǒng)，生成貨物委托書，并通知出口操作部相關(guān)航線操作員。出口操作業(yè)務(wù)員根據(jù)貨物委托通過IRIS2為客戶訂艙，并生成提箱單，并將相關(guān)信息傳至箱管部與儲運部�？蛻糇灾鳑Q定是自己裝貨集港，將貨物運至堆場，或是由我司儲運部出口陸運科代為進行出口陸運。最后，集裝箱在港口集港，裝船運輸。財務(wù)運作以及相關(guān)單證操作貫穿整個流程。

　　進口FOB貨運業(yè)務(wù)——進口業(yè)務(wù)與出口業(yè)務(wù)相似，相關(guān)貨運流程在時間順序上與出口相逆，參考綜合/進口部資料，流程大致為：國內(nèi)收貨人向國內(nèi)代理發(fā)進口委托→國內(nèi)代理向國外代理訂艙，確認運費→國外代理向供貨人聯(lián)系備貨情況→國外供貨人確認，訂艙→國外代理發(fā)布預(yù)配信息給國內(nèi)代理，再由國內(nèi)代理反饋給國內(nèi)收貨人→貨物裝箱、裝船，國外代理簽發(fā)海運提單→國外代理向國內(nèi)代理發(fā)裝船確認電，由國內(nèi)代理向收貨人發(fā)布到貨通知與運費通知。其中，運價要向運費科申請，由運費科確認運價，同時艙單備案由中集總部完成。

　　知識篇

　　除以上對業(yè)務(wù)流程的學(xué)習(xí)外，我閱讀了很多內(nèi)部資料如船期表，中遠各內(nèi)部期刊。通過閱讀這些材料，加深了我對國際航運這一商業(yè)領(lǐng)域的了解，包括中遠以及全球各大船公司的業(yè)務(wù)情況;熟悉了中遠承運的各大主要航線——亞太，美西，美東，歐地以及內(nèi)支線，同時也記住了國內(nèi)及全球各主要大型港口;記錄了與航運有關(guān)的專業(yè)英語詞匯及英文縮寫意義;學(xué)習(xí)了IMO國際危品條例，各危品代碼所代表的危險品種類以及相關(guān)中遠內(nèi)部文件;閱讀了與貨運有關(guān)的國際公約以及國內(nèi)法律，積累了一些常識;知道了一份完整的進口陸運項目招標書應(yīng)包括哪些內(nèi)容。

　　實地感受篇

　　在第三周于塘沽儲運部實習(xí)期間，我參觀了中遠天昌堆場以及中遠協(xié)議堆場博達堆場。通過對堆場的參觀，我近距離觀察了各種箱型——20’,40’,20冷,40冷,OT箱,框架箱。對箱體的構(gòu)造，使用有了直觀的了解。同時，兩次隨業(yè)務(wù)員赴天昌堆場監(jiān)督裝貨，各類大型操作車輛以及現(xiàn)場裝箱過程都給我留下了深刻的印象。與天昌相比。博達堆場占地面積更大，并有自營倉庫，完備的信息及監(jiān)控系統(tǒng)，在博達堆場參觀期間，我通過博達總經(jīng)理了解了更多關(guān)于堆場的知識，如堆場操作流程，裝箱成本組成，堆場經(jīng)營以及發(fā)展模式等，并留意觀察了堆場的布局，堆箱場地及裝箱場地的位置，車輛進出方式以及一些貨物的現(xiàn)場裝箱，深刻體會到了物流系統(tǒng)規(guī)劃在現(xiàn)實操作中的意義：好的物流系統(tǒng)不僅僅是對操作流程的優(yōu)化，更重要的是對突發(fā)事件的應(yīng)變能力。

　　工作要點篇

　　經(jīng)過在不同部門的實習(xí)，我對這四個部門的工作內(nèi)容都有了大致的了解，通過觀察業(yè)務(wù)員們的工作，聽他們與客戶的電話，以及同事間的相互討論。我對實際工作中應(yīng)注意的問題作了一下總結(jié)：

　　現(xiàn)代物流將供應(yīng)鏈作為重點研究對象，目標是整條供應(yīng)鏈的效益最大化，要達到此目標最關(guān)鍵的一點就是要與自身的上游單位和下游單位保持密切的聯(lián)系。在國際貨運業(yè)務(wù)這條鏈中，中遠是其中重要的一環(huán)，其上游單位就是貨主，下游單位是各陸運單位包括車隊、堆場、港務(wù)局。

　　天貨的承諾之一是“以客戶滿意為目標”，客戶滿意是建立在客戶的需求得到滿足的基礎(chǔ)上的，由于貨物種類千差萬別，每個貨主的需求可以說都是不同的，因此要深入分析客戶的需求，統(tǒng)一的標準化的服務(wù)有時并不是最好的，就像一個大的飯店，我們既要有滿漢全席，也要有煎餅果子。目前貨運行業(yè)競爭激烈，我認為我們要擴大目標客戶群體，讓客戶第一時間想到的是中遠，這也便是做好“客戶滿意”的最終目標。

　　在了解客戶的基礎(chǔ)上，同樣重要的是，要讓客戶了解中遠，在實習(xí)中，我經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，有的客戶或者一些上游貨代一味按照自己的行為習(xí)慣做事，導(dǎo)致貨物無法按時集港或者延期赴運，甚至有時他們的商務(wù)流程是和我們的業(yè)務(wù)流程相矛盾的，不但耽誤了他們自己的貨物出運，也給我們的業(yè)務(wù)帶來了很多麻煩。因此我認為，在處理每項業(yè)務(wù)的時候，都要盡可能的讓客戶了解我們的業(yè)務(wù)流程，與客戶達成共識，避免給雙方都帶來麻煩。

　　與上游貨主相對應(yīng)的，是下游負責(zé)陸運的車隊、堆場、港務(wù)局。由于天貨目前沒有直屬的車隊，堆場，大部分出口陸運與進口陸運業(yè)務(wù)需要外界車隊或者協(xié)議車隊完成，因此了解車隊以及堆場非常重要，具體而言，對于車隊，要了解車隊的運價，車輛數(shù)，車種，車隊的內(nèi)部規(guī)定，甚至每位司機;對于堆場，要了解堆場的規(guī)模，裝箱費，承載能力，業(yè)務(wù)種類，業(yè)務(wù)特色，以及堆場內(nèi)部規(guī)定。同時，對于監(jiān)管港口的國家部門港務(wù)局更是要保持密切的關(guān)系，要時刻了解港口的動態(tài)，做到信息共享。

　　除了要與供應(yīng)鏈上下游保持密切的關(guān)系以外，在實際的工作中，快速的反應(yīng)能力以及對突發(fā)事件的應(yīng)變能力是非常重要的。我在營銷中心亞太線實習(xí)的時候，發(fā)生這樣一件事——一天下午四點左右，忽然傳來消息，新加坡港由于壓港嚴重，限定某一條船在該港的下貨量，而這時，所有從新加坡港中轉(zhuǎn)的貨物已經(jīng)訂艙完畢，且超過該量，并且已經(jīng)開始集港，船第二天就開了，為此要做出應(yīng)急措施，是為貨主換船，還是勸說一部分客戶延遲，亞太線的'所有業(yè)務(wù)員緊急討論解決方案，最后使問題圓滿解決，給我留下了深刻的印象。這只是一個例子，由于客戶眾多，且一次完整的貨運業(yè)務(wù)需要不同的單位配合才能配合，很容易發(fā)生突發(fā)事件，因此應(yīng)對突發(fā)事件的能力是做一名好的中遠員工所必需的。在這短短的四周里，各個部門的師傅們都表現(xiàn)出了處亂不驚的優(yōu)良素質(zhì)，尤其是老師傅們，我很欽佩，這也是我們年輕人所要好好學(xué)習(xí)的。

　　感想篇

　　短短的四周就這么結(jié)束了，思緒隨著對這段時間的反思而抽絲剝繭，有些東西在我腦海里逐漸深刻起來，也許我將來走向了不同的領(lǐng)域，也許這些學(xué)到的東西最終會被遺忘在記憶的角落，布滿時間的灰燼，但是在這四周的時間里，與諸位師傅們相處的經(jīng)歷將永遠鮮明……不由得想起在中遠期刊上看到的中遠座右銘“求是，創(chuàng)新”，正是這種企業(yè)文化，這種精神，在這四周的時間內(nèi)時時刻刻的感染著我，這是天貨的驕傲，更是天津人的驕傲!

　　最近國家發(fā)布新的政策導(dǎo)向，正式定位天津為北方的經(jīng)濟中心，就運輸而言，與北京相比，我們天津具有得天獨厚的海運優(yōu)勢，我想天貨一定能夠好好把握這個機會，喜聞我們天貨自己的堆場就要建成并交付使用了，未來的十年內(nèi)，隨著天津的發(fā)展，貨運量將比現(xiàn)在提高很多，因此我認為有一個或多個天貨直屬的大型、現(xiàn)代化、高效率、業(yè)務(wù)全面的堆場是非常必要的，這樣能讓天貨在未來貨運業(yè)更加激烈的時候擁有足夠的競爭資本。同時，在資金允許的情況下，我希望天貨能夠有自己的車隊，并與腹地各攬貨網(wǎng)點結(jié)合，形成車隊聯(lián)營，降低空載率。

　　結(jié)語

　　以上是我在這四周實習(xí)里學(xué)到的主要內(nèi)容，更重要的是，我在學(xué)到很多東西的同時，發(fā)現(xiàn)了自身的很多不足，知道了在最后一年大學(xué)的學(xué)習(xí)中應(yīng)該著重鍛煉自己的哪些方面。最后，再次感謝這四周實習(xí)中所有幫助我，教導(dǎo)我的諸位領(lǐng)導(dǎo)，師傅們!

　　學(xué)生： XX

　　XX年8月13日

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