(推薦)地鐵實(shí)習(xí)總結(jié)15篇
總結(jié)是指對(duì)某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況加以總結(jié)和概括的書面材料，它可以提升我們發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的能力，快快來(lái)寫一份總結(jié)吧。你所見過(guò)的總結(jié)應(yīng)該是什么樣的？下面是小編幫大家整理的地鐵實(shí)習(xí)總結(jié)，僅供參考，歡迎大家閱讀。
地鐵實(shí)習(xí)總結(jié)1
一、見習(xí)目地。
根據(jù)一年的鐵路專業(yè)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，大家學(xué)員把握了一定專業(yè)技能，必須到地鐵口去見習(xí)，為此來(lái)檢測(cè)大家學(xué)過(guò)的專業(yè)知識(shí)是不是進(jìn)家。本次的地鐵站實(shí)習(xí)工作不但能推進(jìn)大家學(xué)過(guò)專業(yè)知識(shí)，另外大家學(xué)員還可以學(xué)得書上沒有的專業(yè)知識(shí)或教師課堂教學(xué)講不上的專業(yè)技能。根據(jù)此次的地鐵站實(shí)習(xí)工作能夠
提高大家學(xué)員的社會(huì)意識(shí)，有益于之后出來(lái)工作中的融入。此次的`實(shí)習(xí)要求學(xué)員用心勤奮好學(xué)進(jìn)行實(shí)習(xí)內(nèi)容，秉持廣州市地下鐵路企業(yè)的服務(wù)理念，以誠(chéng)摯的服務(wù)質(zhì)量服務(wù)項(xiàng)目旅客。期待根據(jù)此次的地鐵站實(shí)習(xí)工作，大家學(xué)員能從這當(dāng)中獲得珍貴的見習(xí)工作經(jīng)驗(yàn)，為大家之后從業(yè)地鐵站有關(guān)工作中奠定牢靠的基本。
二、實(shí)習(xí)崗位及職位詳細(xì)介紹。
廣州地鐵站。于1997年6月28日啟用。
一、對(duì)接珠三角城際鐵路城市軌道及周邊地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)、推動(dòng)城市圈一體化發(fā)展趨勢(shì)。
二、貫徹落實(shí)“中調(diào)”發(fā)展戰(zhàn)略，數(shù)據(jù)加密中心城區(qū)道路網(wǎng)和提高道路網(wǎng)服務(wù)質(zhì)量。
三、與城市規(guī)劃建設(shè)方案和舊城改造規(guī)劃方案緊密結(jié)合，健全大城市空間布局。
四、與土地資源開發(fā)利用緊密結(jié)合，推動(dòng)功能分區(qū)基本建設(shè)，提高大城市總體智能化水準(zhǔn)。
五、適用重點(diǎn)項(xiàng)目基本建設(shè)及大城市互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極發(fā)展趨勢(shì)。
六、兼具經(jīng)濟(jì)效益，以客流量疏通型路線為主導(dǎo)，便于地鐵站工作的不斷發(fā)展趨勢(shì)。
七、兼具必須與很有可能，既考慮到城市的發(fā)展和交通出行疏通的必須，又要依據(jù)城區(qū)二級(jí)資金，量力而為。
由此標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)反復(fù)推敲，從全局性綜合考慮到，方案將以下新線路列入XX—XX年里執(zhí)行：
�。ㄒ唬�3號(hào)線東延線，從番禺廣場(chǎng)到海傍，歷經(jīng)廣州亞運(yùn)城，關(guān)鍵為亞運(yùn)城服務(wù)項(xiàng)目。
（二）4號(hào)線南延線，自四號(hào)線金洲站經(jīng)新聞資訊科技園區(qū)拓寬至南沙客運(yùn)港，長(zhǎng)11公里。關(guān)鍵作用為適用廣州南沙如皋港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)發(fā)展趨勢(shì)。
（三）7號(hào)線二期，由高校城南區(qū)至黃埔區(qū)大沙東，路線長(zhǎng)11公里。關(guān)鍵作用為與一期一同提高廣州火車南站客流量集散中心工作能力，提升湘江后航線城市功能合理布局，適用職教城和廣州長(zhǎng)洲島、廣州市黃埔區(qū)發(fā)展趨勢(shì)。
�。ㄋ模�8號(hào)線北延段：由新建的濕地公園站再次往北延到白云湖，總長(zhǎng)15千米。關(guān)鍵作用為紓解同德圍地域交通出行并適用白云湖地域發(fā)展趨勢(shì)。
�。ㄎ澹�4號(hào)線（外環(huán)線），經(jīng)行廣州琶洲、新滘路、逸景路、芳村大路、汽車站、廣園路、火車東站、員村二橫路，至廣州琶洲合閉�？傞L(zhǎng)42千米。關(guān)鍵作用為串連大城市關(guān)鍵交通出行集散中心點(diǎn)，健全道路網(wǎng)構(gòu)造，提高服務(wù)質(zhì)量。
�。┦�(hào)線（物品專線）一期，由魚珠至新塘段，路線長(zhǎng)28千米。關(guān)鍵作用為連接穗莞深城際線，提升東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)絡(luò)。
（七）十三號(hào)線（物品專線）二期，由魚珠至凰崗段，總長(zhǎng)31千米。關(guān)鍵作用為與第一期一同搭建大城市物品專線，提升大城市中西部地區(qū)地區(qū)與中心城區(qū)聯(lián)絡(luò)。
�。ò耍�14號(hào)線第一期及主線（從化線及知識(shí)城線）：主線任務(wù)佳禾至路口段及主線新和至知識(shí)城段（知識(shí)城線），主線任務(wù)長(zhǎng)51千米，知識(shí)城線長(zhǎng)13千米。關(guān)鍵作用為貫徹落實(shí)大城市“北優(yōu)”戰(zhàn)略定位、適用從化及知識(shí)城地域發(fā)展趨勢(shì)。
�。ň牛�16號(hào)線（荔城線），起源于新塘鎮(zhèn)，沿荔新道路經(jīng)清水塘至荔城，總長(zhǎng)31千米。關(guān)鍵作用為落實(shí)大城市“東進(jìn)”戰(zhàn)略定位，提升本市東部地區(qū)交通出行管理體系，適用廣州增城發(fā)展趨勢(shì)。
�。ㄊ�21號(hào)線，由增城廣場(chǎng)至黃村，關(guān)鍵作用為聯(lián)接廣州增城于城區(qū)。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)及感受。
歷時(shí)十五天的地鐵站實(shí)習(xí)工作的完畢，隨著而成的是工作經(jīng)驗(yàn)的匯總！在見習(xí)中，我盡自身的較大的勤奮去進(jìn)行學(xué)習(xí)任務(wù)。我終誠(chéng)摯的心態(tài)服務(wù)項(xiàng)目每一位必須協(xié)助的旅客及其竭力幫助地鐵站工作員解決碰到的各種各樣狀況，進(jìn)而學(xué)習(xí)培訓(xùn)掌握到地鐵口的各單位的職責(zé)分工與融洽，掌握了解到立即朝向旅客的站務(wù)員的基本上工作目標(biāo)。及其掌握到地鐵站的自然環(huán)境。
地鐵實(shí)習(xí)總結(jié)2
時(shí)間飛逝，我在廣州實(shí)習(xí)已經(jīng)有一個(gè)多星期了，這段時(shí)間收獲頗豐。實(shí)習(xí)讓我感受到了許多，也讓我對(duì)未來(lái)從事地鐵行業(yè)有了更深刻的體會(huì)。我相信這段經(jīng)歷將會(huì)對(duì)我的未來(lái)發(fā)展產(chǎn)生積極影響。
在這個(gè)星期中，一開始的兩天是對(duì)安全教育方面進(jìn)行了理論培訓(xùn)，讓我了解了很多關(guān)于在地鐵中從事安全方面的知識(shí)，讓我對(duì)上崗后帶來(lái)許多幫助。能避免一些事故以及應(yīng)對(duì)一些突發(fā)事件。
在跟崗實(shí)習(xí)的幾天中，我學(xué)習(xí)了客值、行值、站務(wù)員的工作內(nèi)容，包括票亭、廳巡、站臺(tái)等各崗位的職責(zé)，深入了解了地鐵車站的運(yùn)營(yíng)機(jī)制。在扶梯崗位的實(shí)習(xí)中，我了解到需要時(shí)刻提醒乘客注意安全，防止發(fā)生意外傷害，并在必要時(shí)與車站控制室保持聯(lián)系。在站臺(tái)崗位的實(shí)習(xí)中，學(xué)習(xí)了正確的列車接車程序，特別是在高峰時(shí)段要及時(shí)提醒乘客有序上下車。同時(shí)，需要與車控室緊密配合，按照指示行事。在票亭工作實(shí)習(xí)中，我了解到在工作時(shí)不能攜帶個(gè)人現(xiàn)金，需要熟練操作各種BOM模式，為乘客提供找零服務(wù)，協(xié)助老年乘客辦理卡片激活，并及時(shí)解答乘客的疑問(wèn)。在行車值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，主要負(fù)責(zé)車控室的監(jiān)控工作，熟練操作AFC設(shè)備，負(fù)責(zé)車站內(nèi)外的聯(lián)系工作，全面掌握行車情況。客運(yùn)值班員的實(shí)習(xí)中，學(xué)習(xí)了管理車站客運(yùn)站務(wù)工作，包括車票的發(fā)放、回收和保管，TVM半自動(dòng)售票機(jī)的管理，以及各類單據(jù)的填寫和保管工作。協(xié)助值班站長(zhǎng)管理站務(wù)員，處理乘客事務(wù)，監(jiān)督售票員和巡視崗位工作情況�？傮w來(lái)說(shuō)，這些實(shí)習(xí)讓我深入了解了地鐵車站各崗位的工作內(nèi)容，提升了對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)的認(rèn)識(shí)。
經(jīng)過(guò)了這幾天對(duì)車站各個(gè)崗位的跟崗實(shí)習(xí)，自己也很快的投入到其中，適應(yīng)了各個(gè)崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的'正常運(yùn)作。
只有保持對(duì)工作的熱情，才能更好地適應(yīng)每一個(gè)崗位。只有用心去做，才能不斷學(xué)習(xí)各種知識(shí)。在工作中，要注意言行舉止，樹立良好形象，為將來(lái)加入杭州地鐵做好準(zhǔn)備。不斷提升自己的能力，不論是行為技能還是專業(yè)技能，都要與社會(huì)需求接軌。相信只要努力做到，一定會(huì)有所成長(zhǎng)。
在為期十五天的地鐵實(shí)習(xí)工作結(jié)束之際，我深有感慨。在實(shí)習(xí)期間，我全力以赴完成各項(xiàng)學(xué)習(xí)任務(wù)，努力服務(wù)每一位需要幫助的乘客，并積極協(xié)助地鐵工作人員處理各種突發(fā)情況。通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我深刻體會(huì)到了地鐵站各部門的分工合作，了解到了站務(wù)員們?nèi)粘９ぷ鞯姆椒矫婷�。同時(shí)，我還熟悉了地鐵站的環(huán)境，包括溫度、隧道通風(fēng)、照明控制等，熟悉了進(jìn)路排列和地鐵列車的運(yùn)行圖。這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷讓我收獲頗豐，也讓我更加熱愛這個(gè)行業(yè)。
這次的實(shí)習(xí)讓我深刻意識(shí)到，作為地鐵專業(yè)的學(xué)生，親臨地鐵站實(shí)地考察是非常重要的，可以提前了解并熟悉工作環(huán)境，為以后的工作做好準(zhǔn)備。
地鐵實(shí)習(xí)總結(jié)3
為期十五天的地鐵實(shí)習(xí)工作的結(jié)束，伴隨而來(lái)的是經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)！在實(shí)習(xí)中，我盡自己的最大的努力去完成學(xué)習(xí)任務(wù)。我以誠(chéng)懇的態(tài)度服務(wù)每一位需要幫助的乘客以及極力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學(xué)習(xí)了解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調(diào)，了解認(rèn)識(shí)到直接面向乘客的站務(wù)員的基本工作任務(wù)。以及了解到地鐵的環(huán)境（溫度，隧道通風(fēng)，照明控制，熟悉進(jìn)路排列，地鐵列車運(yùn)行圖）
這次的實(shí)習(xí)使我深刻的認(rèn)識(shí)到，對(duì)于我們地鐵專業(yè)的學(xué)生而言，親自到地鐵站去，是一種提前認(rèn)識(shí)熟悉工作環(huán)境，以便以后的工作。
拓展閱讀
地鐵站務(wù)員職責(zé)
工作范圍
執(zhí)行下列工作任務(wù)：
— 負(fù)責(zé)在售票處售票、檢票、處理壞票、補(bǔ)票及處理乘客問(wèn)詢等工作。
— 負(fù)責(zé)從售票機(jī)收集票款和更換票盒，從出站檢票機(jī)收票及更換票盒。
— 負(fù)責(zé)站廳和站臺(tái)等處的站務(wù)工作，主動(dòng)向需要幫助的乘客提供服務(wù)。
— 負(fù)責(zé)車站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作。
— 監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺(tái)。
— 監(jiān)控設(shè)備的'維修情況。
1、崗位的主要工作介紹
按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，同時(shí)負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個(gè)人服務(wù)水平。
2、崗位的工作難點(diǎn)及挑戰(zhàn)
站務(wù)員工作要求認(rèn)真負(fù)責(zé)，保持積極向上，對(duì)乘客要熱情周到，保證高水平的服務(wù)質(zhì)量。
1、衣著平整，配套穿戴，不可敞胸露懷。禁止缺扣、立領(lǐng)、挽褲、挽袖、拖拉鞋。
2、無(wú)論是否當(dāng)班，穿著制服均視為上崗。
3、服務(wù)牌應(yīng)佩戴于左前胸第一�？圩由戏�。
4、肩章應(yīng)佩戴于左肩距肩膀5厘米處。
5、鞋襪要標(biāo)準(zhǔn)，保持干凈。
6、頭發(fā)整潔，發(fā)型優(yōu)美，男職工頭發(fā)長(zhǎng)度適宜，女職工應(yīng)梳短發(fā)或束發(fā)。
7、面部干凈整潔，淡妝上崗，精神飽滿。
8、主動(dòng)熱情，誠(chéng)懇周到，文明禮貌，全面服務(wù)做到“四心”，重點(diǎn)照顧做到“四鼓勁”。
地鐵實(shí)習(xí)總結(jié)4
本次實(shí)習(xí)是在地鐵工地，我們?nèi)r(shí)正進(jìn)展橫通道的開挖，因此對(duì)隧道支護(hù)有了肯定的了解，由于橫通道消失了滲水、涌水及涌砂現(xiàn)象，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法施工，又采納了深孔注漿的措施，對(duì)此工法又做了肯定了解。
(一)隧道支護(hù)
施工橫通道主要采納掛網(wǎng)錨噴施工工法，屬于初期支護(hù)，該工法是在近幾十年進(jìn)展起來(lái)的，它基于人們對(duì)施工工法的全新熟悉------新奧法，該方法應(yīng)用巖承理論，認(rèn)為圍巖是主要承載局部，根本原理有如下幾點(diǎn)：
(1)圍巖巖體是隧道承載的主體
(2)用最小的支護(hù)阻力設(shè)計(jì)支護(hù)構(gòu)造
(3)掌握圍巖的初始變形
(4)薄層柔性支護(hù)
原理圖如下;
1初期支護(hù)的特點(diǎn)：
(1)準(zhǔn)時(shí)性：噴射早強(qiáng)砼，能快速給圍巖供應(yīng)支護(hù)抗力;
(2)密貼性：噴射砼與圍巖能全面密貼粘結(jié);
(3)深入性：錨桿可深入圍巖肯定深度加固圍巖，形成承載圈。
(4)柔性：簡(jiǎn)單調(diào)整圍巖變形，可掌握圍巖塑性變形適度進(jìn)展，發(fā)揮自承力量;
(5)封閉性：可阻擋水對(duì)圍巖的侵蝕而引起風(fēng)化等。
2初期支護(hù)的一般規(guī)定：
(1)隧道初期支護(hù)必需緊跟隧道開挖作業(yè)面準(zhǔn)時(shí)施作，同時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)展監(jiān)控量測(cè)的相關(guān)作業(yè)，對(duì)位于不良地質(zhì)地段的隧道，初期支護(hù)應(yīng)準(zhǔn)時(shí)封閉成環(huán)，保證施工安全。
(2)隧道初期支護(hù)應(yīng)采納噴錨支護(hù)，依據(jù)圍巖特點(diǎn)、斷面大小和使用條件等選擇噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)和鋼架等單一或組合的支護(hù)形式。
(3)隧道支護(hù)施工前，應(yīng)確定支護(hù)緊跟開挖的時(shí)間、距離及工序搭
接要求，確定噴射混凝土前基面標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)置噴混凝土厚度掌握標(biāo)志;確定錨桿、鋼架、鋼筋網(wǎng)的加工、運(yùn)輸、安裝方案。
(4)噴射混凝土冬期施工時(shí)，作業(yè)區(qū)的氣溫柔混合料進(jìn)入噴射機(jī)的溫度均不應(yīng)低于5°C。
(5)作業(yè)區(qū)應(yīng)有良好的通風(fēng)和照明裝置，噴射混凝土?xí)r粉塵含量不得大于2mg/m3。
(6)膨脹巖隧道的初期支護(hù)宜采納噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架等，以提高初期支護(hù)的整體剛度，應(yīng)優(yōu)先考慮采納噴射鋼纖維混凝土。
3初期支護(hù)的一般流程：
開挖后初噴砼→系統(tǒng)支護(hù)施工(錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架)→復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度。
(二)深孔注漿
壓力注漿法就是指利用液壓過(guò)氣壓把能凝固的`漿液勻稱地注入填料地層中，漿液以填充、滲透和擠密等方式，驅(qū)走土顆粒間的水分和空氣后填充其位置，經(jīng)過(guò)肯定的時(shí)間后，漿液將原來(lái)松散的土粒膠結(jié)成一個(gè)整體，從而使土基得到加固。
1壓密注漿機(jī)理
注入到粘土中的漿液通常是一個(gè)先壓密后劈裂的過(guò)程，注漿漿液在軟粘土中的流淌過(guò)程可分成三個(gè)階段：
第一階段一一鼓泡壓密階段漿液由注漿泵加壓后，通過(guò)聯(lián)管進(jìn)入注漿管內(nèi)，然后流入地層。由于這時(shí)漿液所具備的能量不大，不能劈裂地層，因此漿液最初都聚攏在注漿孔口四周，形成沿注漿管的橢球形泡體，隨著后繼漿液的不斷注入，泡體向四周進(jìn)展或上下泡體相互連通，或相鄰泡體相互接觸，這一階段的特點(diǎn)是：時(shí)間短，起壓快。
其次階段一一劈裂流淌階段
當(dāng)壓力大到肯定程度時(shí)(啟裂壓力值)，漿液就沿地層的構(gòu)造面產(chǎn)生劈裂流淌。此時(shí)由于泵的供漿量小于該時(shí)的吃漿量，因此壓力自動(dòng)降落到直至供漿與返漿平衡。假如注漿孔鄰近土層交界面被漿液劈裂成片狀體，或者地層中存在孔洞，漿液將沿劈裂裂縫和孔洞流淌，并自然地查找地層脆弱處劈裂進(jìn)展。這一階段的根本特征是：壓力值先是很快降低，維持在一低壓值左右搖擺，但是由于漿液在劈裂面上形成的壓力推動(dòng)裂縫快速進(jìn)展，而在裂縫的最前端消失應(yīng)力集中，所以這時(shí)壓力雖然低，卻能使裂縫快速進(jìn)展。
第三階段一一被動(dòng)土壓力階段
裂縫進(jìn)展到肯定程度，注漿壓力又上升，由于裂縫的進(jìn)展，壓力的上升，地層中大小主應(yīng)力方向開頭轉(zhuǎn)化，水平向主應(yīng)力轉(zhuǎn)化為被動(dòng)土壓力狀態(tài)，這時(shí)需要有更大的注漿壓力才能使土中裂縫加寬，消失其次個(gè)壓力峰值(土體極為松軟或注漿孔深很淺時(shí)，可能不消失)。由于此時(shí)水平向應(yīng)力大于垂直向應(yīng)力，地層開頭消失水平向裂縫，當(dāng)注漿液沿注漿管壁向上冒漿至地面時(shí)，壓力值又重新下降。
2壓密注漿加固地基的主要效應(yīng)
2.1擠壓效應(yīng)
用較高的壓力灌入漿液，在注漿管端部四周形成“漿泡”，由漿泡擠壓土體，排擠出孔洞中存在的自由水和氣體，從而使土體密實(shí)。
2充填效應(yīng)
漿液在壓力作用下滲入土顆粒的孔隙之中，即漿液中的水泥顆粒，陶土粉顆粒及粉煤灰顆粒填充到土顆粒間的孔隙之中。
2.3固化效應(yīng)
水泥的固化能使土體固結(jié)硬化，粉煤灰也有低標(biāo)號(hào)水泥之稱，粉煤灰與水泥中的鈣成分結(jié)合，起到固化結(jié)硬的化學(xué)作用。
2.4骨架效應(yīng)
由于漿液劈入土體是脈狀的，但又是連續(xù)的，形成網(wǎng)狀，這種脈狀的漿液凝固體，在土體起到骨架作用，如同魚骨支撐魚體一樣。
3壓密注漿的漿液
通常采納以水泥漿為主的水泥基漿液(純水泥漿、水泥粘土漿、水泥粉煤灰漿和水泥砂漿等)。這種漿液能形成強(qiáng)度較高和滲透性較小的結(jié)石體。它取材簡(jiǎn)單，配方簡(jiǎn)潔，價(jià)格廉價(jià)，又不污染環(huán)境，故成為常用的漿液。漿液的組成材料及其所起的作用如下。
(1)水泥：起固化與填充作用，在地下水無(wú)侵蝕性條件下，一般采納425‘一般硅酸鹽水泥。
(2)粉煤灰：起固化與填充作用，如粉煤灰來(lái)源有困難時(shí)，也可用粉砂、粘土或粉土。
(3)水玻璃或氯化鈣：起速凝早強(qiáng)作用。
(4)陶土粉：起膨潤(rùn)與充填作用。
4壓密注漿的工藝流程
5深孔注漿與超前小導(dǎo)管的區(qū)分:
我詢問(wèn)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員深孔注漿與超前小導(dǎo)管豎井側(cè)壁支護(hù)的區(qū)分：超前小導(dǎo)管僅打入2-3m，管頭尖且分叉，管壁有小孔，注漿后不行拔出，打入時(shí)呈25-30度。
深孔注漿采納的導(dǎo)管側(cè)壁無(wú)孔，僅為圓管，管頭有鉆頭且壓入漿液后拔出導(dǎo)管;在注漿過(guò)程中，注漿師傅在退管過(guò)程中不斷變換漿液已到達(dá)最正確協(xié)作比，使?jié){液在土層中形成一個(gè)扇面，17根管便可封住掌子面既可防止?jié)B水，又可加固土層。打完一根的時(shí)間約2至3小時(shí)，打完時(shí)我用手摸了摸溢出的漿液，其在出管時(shí)，幾秒內(nèi)凝固為白色固體，感覺像蠟，但比蠟軟。
施工現(xiàn)場(chǎng)的深孔注漿是將2m左右的小導(dǎo)管打入馬頭門拱部呈梅花型布置，共打入15m，打17根。打入鋼管的過(guò)程中，邊打入邊入稀釋的磷酸將土和砂排解。而后再一邊退管一邊壓入漿液(水玻璃-水泥雙漿液)，由于漿液凝固時(shí)間過(guò)快，若退管慢簡(jiǎn)單爆管;若退管過(guò)快則漿液打入不密實(shí)，仍會(huì)消失滲水現(xiàn)象。
查閱《土木工程材料》，水玻璃的性質(zhì)與應(yīng)用：
(1)涂刷建筑材料外表可提高抗風(fēng)化力量。
(2)配置快凝堵漏防水劑。
(3)用于土壤加固。
6質(zhì)量要求
(1)嚴(yán)格執(zhí)行注漿終結(jié)標(biāo)準(zhǔn)，注漿質(zhì)量主要由注漿壓力和注漿量所掌握。注漿過(guò)程中，沒有中斷現(xiàn)象，或雖有中斷但時(shí)間較短，恢復(fù)注漿后，進(jìn)漿量正常。
(2)沒有串漿、大量漏漿、冒漿等特別現(xiàn)象，注漿壓力達(dá)設(shè)計(jì)要求，并按正常工序完畢注漿。
(3)檢查孔是主要檢測(cè)質(zhì)量方法、取芯、肉眼推斷注漿固結(jié)質(zhì)量和抗壓強(qiáng)度測(cè)定，堵水固結(jié)土體強(qiáng)度大于0.2Mpa。
(4)止水墻注漿前后漏水涌水量測(cè)定比照。開挖后直觀檢測(cè)，洞內(nèi)掌子面漏水量20t
(5)鉆孔時(shí)應(yīng)用測(cè)斜儀檢測(cè)鉆孔垂直度，淺孔精度掌握在2°，深孔掌握在1°，超標(biāo)時(shí)應(yīng)實(shí)行糾偏措施。
7安全措施
(1)本工法應(yīng)加強(qiáng)勞動(dòng)愛護(hù)，現(xiàn)場(chǎng)配備弱酸(硼酸)、生理鹽水，防止?jié){液燒傷人員。
(2)文明施工：各種機(jī)電機(jī)械應(yīng)安裝安全防護(hù)罩、電機(jī)防漏電、觸電，加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備修理與運(yùn)轉(zhuǎn)中的保養(yǎng)，確保機(jī)械完好性。施工區(qū)內(nèi)材料、設(shè)備堆放速整齊，施工場(chǎng)地制止積水，去除場(chǎng)地稀泥，保證運(yùn)輸?shù)缆妨己脮惩ā?/p>
(3)加強(qiáng)環(huán)保工作，對(duì)廢液、沖洗液妥當(dāng)處理。
(4)鉆注施工中，要加強(qiáng)集中統(tǒng)一指揮，集中精力，發(fā)生特別現(xiàn)象要組織全力準(zhǔn)時(shí)進(jìn)展排解。
實(shí)習(xí)體會(huì)
經(jīng)過(guò)這一個(gè)月的實(shí)習(xí)，對(duì)地鐵施工有了肯定的熟悉，對(duì)施工流程有了也許的了解，對(duì)以后的學(xué)習(xí)工作幫忙很大。
此次實(shí)習(xí)也暴露出自己的許多缺點(diǎn)和缺乏，我想這對(duì)我以后的工作和進(jìn)展都是有很大的限制的。應(yīng)當(dāng)盡快作好從校園走向社會(huì)的轉(zhuǎn)變，盡快讓自己成熟和成長(zhǎng)起來(lái)，穩(wěn)重的去處理工作和生活上的問(wèn)題，做事情考慮問(wèn)題也要全面起來(lái)。再就是和人打交道這方面，也要留意許多細(xì)節(jié)和禮儀。調(diào)整心態(tài)，踏實(shí)勤奮的進(jìn)入自己的工作角色，并把工作做好，做好自己的職業(yè)規(guī)劃，樹立遠(yuǎn)大的抱負(fù)，并為之努力的奮斗，做好每一件小事!
地鐵實(shí)習(xí)總結(jié)5
記得有句話叫理論讓人看到更遠(yuǎn)，實(shí)踐讓人做的更實(shí)。我很興奮地鐵公司讓我們有這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)!這樣讓我們對(duì)地鐵司機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)流程和我的個(gè)人工作性質(zhì)有了一定的了解，下面是我對(duì)這將近兩個(gè)月工作的總結(jié)。
兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作主要經(jīng)歷了兩個(gè)過(guò)程，先是更進(jìn)一步的理論培訓(xùn)明白自己的工作職責(zé)，然后是跟車實(shí)習(xí)階段。
在專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)實(shí)習(xí)上，首先深化堅(jiān)守泰山之則，諾守不許失敗的安全為本的深層意義，通過(guò)師傅對(duì)地鐵司機(jī)的.講解，地鐵信號(hào)的認(rèn)識(shí)和深入了解，地鐵車輛的專業(yè)技能學(xué)習(xí)。在階段結(jié)束時(shí)對(duì)我們進(jìn)行了嚴(yán)格的考試，并進(jìn)入下一階段的培訓(xùn)。
在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累上，我參觀了整個(gè)正線運(yùn)用的工作流程，并親身感受了地鐵司機(jī)的部分工作過(guò)程，使我開始積累了作為一名合格地鐵司機(jī)應(yīng)該具備的基本能力，做到在不影響師傅正常工作的同時(shí)多問(wèn)多學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，對(duì)不知道和不明白的地方堅(jiān)決做到深知熟解，并能舉一反三，在正常行車情況下能夠在腦中模擬駕駛要領(lǐng)，萬(wàn)一遇到特殊情況能夠不慌不亂快速通知行調(diào)和反映解決方案，為以后正式工作保障行車的安全打下基礎(chǔ)。
在這次實(shí)習(xí)中，我在公司里各位師傅的熱心指導(dǎo)下，積極見習(xí)行車有關(guān)的日常工作，注意把書本上學(xué)到的關(guān)于行車和非正常故障處理的理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作，用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)，用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的理論，探求日常工作的本質(zhì)與規(guī)律。
地鐵實(shí)習(xí)總結(jié)6
20xx年1月4日，我懷著感動(dòng)的心情踏上了期盼已久的頂崗實(shí)習(xí)之路，當(dāng)我踏出校門那一刻起，我就知道我將經(jīng)受一段特別的、不平凡的并且布滿收獲的人生旅程，那旅程必定在我的生命中寫下濃墨重彩的一筆，必定會(huì)在我的生命中留下絢爛多彩的回憶，必定會(huì)給我?guī)?lái)生命中無(wú)與倫比的`財(cái)寶。那時(shí)候?qū)ψ约旱膶?lái)布滿盼望，盼望在那里能大展才華，實(shí)現(xiàn)自己的理想。那時(shí)候想的是多么多么的好啊，直到此刻我才覺得我當(dāng)時(shí)是那么的稚嫩，不行能你剛出來(lái)什么都沒有就讓你做好的崗位。
是的，頂崗實(shí)習(xí)的生活是布滿艱辛的挑戰(zhàn)的。當(dāng)我們來(lái)到廣州時(shí)，我們被帶到了中鐵三局的項(xiàng)目部，呈現(xiàn)在我們面前只是一排又一排的活動(dòng)板房，許多人埋怨說(shuō)當(dāng)時(shí)不是說(shuō)在廣州地鐵頂崗實(shí)習(xí)，為什么又變成了中鐵三局，但是我想說(shuō)，這是我所預(yù)料到的，這也是我想要的，由于我知道人只有在艱苦的環(huán)境中才能磨練出頑強(qiáng)的意志，我也知道吃得苦中苦，方為人上認(rèn)得道理，我自然還不是人上人，但是我信任在這個(gè)世界上每一個(gè)人都渴望勝利，都渴望自己有限的生命能制造出無(wú)限的價(jià)值，都渴望為更多的人做出自己能做的一切，我自然也不例外。我知道我的實(shí)習(xí)之路還剛剛開頭，我要經(jīng)受的還有許多。到了中鐵三局之后，他們首先幫我們支配了食宿問(wèn)題，之后開頭了為期4天的安全教育培訓(xùn)。
安全培訓(xùn)完了之后我被分到了廣佛線廣佛一班，第一次跟師傅們下隧道作業(yè)的時(shí)候也沒什么事做，感覺好輕松，也不用他們教我們什么�？墒堑搅撕髞�(lái)才發(fā)覺我們好多東西都不會(huì)，只有虛心接受他們的教育學(xué)習(xí)他們的技能。此次頂崗實(shí)習(xí)為我深化社會(huì)，體驗(yàn)生活供應(yīng)了難得的機(jī)會(huì)，讓我在實(shí)際的社會(huì)活動(dòng)中感受生活，了解在社會(huì)中生存所應(yīng)當(dāng)具備的各種力量。為自己奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
地鐵實(shí)習(xí)總結(jié)7
一、建立健全項(xiàng)目部各項(xiàng)安全規(guī)章制度，根據(jù)實(shí)際情況落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。
安全責(zé)任比泰山更重要。項(xiàng)目部應(yīng)制定必要、合理、嚴(yán)格的規(guī)章制度；根據(jù)應(yīng)該挑一千斤重的擔(dān)子，每個(gè)人都要背指標(biāo)它不僅包括對(duì)所有建設(shè)者甚至其相關(guān)人員的普及教育和培訓(xùn)，從而形成安全生產(chǎn)和施工的良好氛圍。在這方面，項(xiàng)目部計(jì)劃開展以下工作:
1、實(shí)行封閉式管理。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的員工必須經(jīng)過(guò)教育培訓(xùn)(大專)并考試合格后，方可發(fā)放工作證(或證書)。無(wú)工作證(或證件)的員工不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。
2、特種作業(yè)人員(包括電工、機(jī)械師等。)必須持特種作業(yè)證到安全主任處登記，辦好工作卡(或合格證)。
3、定期教育培訓(xùn)(指施工過(guò)程中自始至終堅(jiān)持持續(xù)的安全教育培訓(xùn))。
4.采取各種可接受的形式(如海報(bào)、報(bào)紙欄、會(huì)議等。)進(jìn)行教育和培訓(xùn)。通過(guò)這些方法，所有員工都知道安全，每個(gè)人都關(guān)心安全，每個(gè)人都重視安全生產(chǎn)，警鐘長(zhǎng)鳴，防患于未然
三、加強(qiáng)安全檢查。
安全檢查是一項(xiàng)綜合性的安全生產(chǎn)管理措施，是建立良好安全生產(chǎn)環(huán)境、搞好安全生產(chǎn)的主要手段，是預(yù)防事故、減少事故隱患的有效方法。我們計(jì)劃建立項(xiàng)目部、工區(qū)、班組三級(jí)檢查制度。項(xiàng)目部每月至少進(jìn)行一次安全檢查；每周至少一次在工作區(qū)域；作業(yè)隊(duì)每天至少工作一次。主要檢查各項(xiàng)規(guī)章制度的執(zhí)行情況；如何營(yíng)造安全施工人員和特種設(shè)備操作的`思想和施工氛圍；是否存在安全隱患；安全管理人員到位等。(根據(jù)采用嚴(yán)格的符合二是落實(shí)“中調(diào)”戰(zhàn)略，加密中心城區(qū)線網(wǎng)和提升線網(wǎng)服務(wù)水平；三是與城市建設(shè)計(jì)劃和舊城改造計(jì)劃相結(jié)合，完善城市空間結(jié)構(gòu)；四是與土地綜合利用相結(jié)合，促進(jìn)功能區(qū)建設(shè)，提升城市整體現(xiàn)代化水平；五是支持重大項(xiàng)目建設(shè)及城市新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極發(fā)展；六是兼顧效益，以客流疏導(dǎo)型線路為主，以利地鐵事業(yè)的持續(xù)發(fā)展；七是兼顧需要與可能，既考慮城市發(fā)展和交通疏導(dǎo)的需要，又要根據(jù)市區(qū)兩級(jí)財(cái)力，量力而行。
據(jù)此原則，經(jīng)反復(fù)研究，從全局統(tǒng)籌考慮，計(jì)劃將如下新線納入XX-XX年間實(shí)施：
�。ㄒ唬�3號(hào)線東延線：從番禺廣場(chǎng)到海傍，經(jīng)過(guò)廣州亞運(yùn)城，主要為亞運(yùn)城服務(wù)。
（二）4號(hào)線南延線：自四號(hào)線金洲站經(jīng)資訊科技園延伸至南沙客運(yùn)港，長(zhǎng)11.7公里。主要功能為支持南沙臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展。
（三）7號(hào)線二期：由大學(xué)城南至黃埔大沙東，線路長(zhǎng)11.3公里。主要功能為與一期共同增強(qiáng)廣州南站客流集散能力，優(yōu)化珠江后航道城市功能布局，支持大學(xué)城和長(zhǎng)洲島、黃埔區(qū)發(fā)展。
�。ㄋ模�8號(hào)線北延段：由在建的文化公園站繼續(xù)向北延至白云湖，全長(zhǎng)15.0公里。主要功能為疏解同德圍地區(qū)交通并支持白云湖地區(qū)發(fā)展。
�。ㄎ澹�11號(hào)線（環(huán)線）：行經(jīng)琶洲、新蚵貳⒁菥奧貳⒎即宕蟮饋⒒鴣嫡盡⒐閽奧貳⒒鴣刀站、員村二橫路，至琶洲閉合。全長(zhǎng)42.4公里。主要功能為串聯(lián)城市主要交通集散點(diǎn)，完善線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升服務(wù)水平。
�。�13號(hào)線（東西快線）一期：由魚珠至新塘段，線路長(zhǎng)28.3公里。主要功能為對(duì)接穗莞深城際線，加強(qiáng)東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系。
（七）13號(hào)線（東西快線）二期：由魚珠至凰崗段，全長(zhǎng)31.5公里。主要功能為與首期共同構(gòu)建城市東西快線，加強(qiáng)城市東西部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系。
�。ò耍�14號(hào)線首期及支線（從化線及知識(shí)城線）：主線嘉禾至街口段及支線新和至知識(shí)城段（知識(shí)城線），主線長(zhǎng)51.2公里，知識(shí)城線長(zhǎng)13.4公里。主要功能為落實(shí)城市“北優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略、支持從化及知識(shí)城地區(qū)發(fā)展。
�。ň牛�16號(hào)線（荔城線）：始于新塘鎮(zhèn)，沿荔新公路經(jīng)清水塘至荔城，全長(zhǎng)31.7公里。主要功能為貫徹城市“東進(jìn)”發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化我市東部交通體系，支持增城發(fā)展。
�。ㄊ�21號(hào)線：由增城廣場(chǎng)至黃村，主要功能為連接增城于市區(qū)。
廣州地鐵20xx年規(guī)劃方案 ：
我市新一輪軌道交通規(guī)劃在加強(qiáng)城市外圍與中心城區(qū)聯(lián)系同時(shí)，著力提升中心城區(qū)軌道交通的服務(wù)水平，加密中心城區(qū)線網(wǎng)，同時(shí)支撐中心城區(qū)與蘿崗、番禺、南沙、花都、增城、從化四區(qū)兩市的互聯(lián)互達(dá)。規(guī)劃線網(wǎng)結(jié)構(gòu)由“環(huán)形線+放射線+x對(duì)角線”構(gòu)成，并構(gòu)建由13號(hào)線與3號(hào)線形成的十字快線，支持“兩軸兩帶” （南部產(chǎn)業(yè)拓展軸、北部?jī)?yōu)化發(fā)展軸，東部產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶、西部區(qū)域聯(lián)動(dòng)帶）的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。與此同時(shí)，為貫徹《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（XX-20xx年）》，預(yù)留與城際軌道交通及周邊城市軌道交通對(duì)接條件，增強(qiáng)了線網(wǎng)的開放性。在XX年線網(wǎng)基礎(chǔ)上，20xx年線網(wǎng)增加了3號(hào)線東延段（番禺廣場(chǎng)―清流）、4號(hào)線南、北延段（金洲-資訊園，黃村-水西）、5號(hào)線東延段（文沖-黃埔客運(yùn)港）、6號(hào)線東延段（香雪-永和）、7號(hào)線（廣州南站―大沙東）、8號(hào)線北延段（文化公園-白云湖）、10號(hào)線（天河客運(yùn)站―東沙）、11號(hào)線（環(huán)線）、12號(hào)線（槎頭―大學(xué)城南）、13號(hào)線（凰崗―新塘）（東西快線）、14號(hào)及支線（從化線及知識(shí)城線）、16號(hào)線（新塘-荔城，荔城線）、20號(hào)線（廣州南站―琶洲，新客站聯(lián)絡(luò)快線）和白鵝潭聯(lián)絡(luò)快線（廣州南站―白鵝潭），線網(wǎng)總里程677公里。
地鐵實(shí)習(xí)總結(jié)8
本人20xx年畢業(yè)于長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院公路與城市道路工程專業(yè)，之前在其他單位做過(guò)輕軌施工。20xx年x月底，在中鐵一局地鐵三號(hào)線TJSG一標(biāo)段項(xiàng)目部工作�，F(xiàn)將過(guò)去半年試用期內(nèi)的工作總結(jié)如下。之前的工作雖然是施工單位，但一般都是做上班族，對(duì)工地不太了解，對(duì)技術(shù)和工地也不太了解。還好來(lái)項(xiàng)目部的時(shí)候沒有遇到新來(lái)的尷尬。技術(shù)部的同胞熱情的和我交流，時(shí)不時(shí)的安排一些任務(wù)給我做，熟悉工作環(huán)境，熱情空前高漲。我既然想當(dāng)技術(shù)員，第一件事就是熟悉圖紙，但是完全看不懂，但是在大家的幫助下，我自己也可以慢慢看圖紙�？梢哉f(shuō)學(xué)畫畫對(duì)我來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的學(xué)習(xí)過(guò)程，可以提高理解能力。
看了一段時(shí)間圖紙，師傅開始讓我算當(dāng)?shù)毓こ虒?shí)體的混凝土和鋼筋。本來(lái)以為很簡(jiǎn)單，但開始算的時(shí)候發(fā)現(xiàn)這份工作看似簡(jiǎn)單，其實(shí)對(duì)計(jì)算能力、對(duì)圖紙的理解、材料的性質(zhì)以及自己的空間想象力都有很高的要求。師傅知道怎么算幾次金額后，我仔細(xì)回憶了一下其間的疑惑和困難，才發(fā)現(xiàn)這么一個(gè)看似簡(jiǎn)單的工作讓我不得不
然后，為了鍛煉意志，師傅讓我試著跑到現(xiàn)場(chǎng)。首先，我站在工作面上看了很久，看工人們是如何把圖紙上的設(shè)計(jì)內(nèi)容一步一步變成立體結(jié)構(gòu)的。然后，根據(jù)具體要求，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量和規(guī)范要求，使嚴(yán)格的質(zhì)量控制深入人心。然后，熟悉現(xiàn)場(chǎng)的每一個(gè)工作面。每一個(gè)素材，當(dāng)?shù)氐恼军c(diǎn)，每一個(gè)素材的數(shù)量和用途都會(huì)在我的腦海中留下網(wǎng)站整體布局的印象，對(duì)我的整體掌控有很大的幫助。其間回辦公室看圖紙，看規(guī)范，看方案，看交底，看計(jì)算。一個(gè)月后，我覺得我的專業(yè)技術(shù)水平和身心意志都有了很大的提高。
雖然最初的現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作有些忙亂，但在前輩的指導(dǎo)下，逐漸熟悉了現(xiàn)場(chǎng)施工，在師傅的建議下，能夠獨(dú)立控制整個(gè)工作面的生產(chǎn)工作。技術(shù)和制作的工作確實(shí)有點(diǎn)辛苦，但是真的很鍛煉人。技術(shù)工作讓我掌握了大量的'理論知識(shí)，而生產(chǎn)工作讓我接觸和了解了現(xiàn)場(chǎng)施工，接觸到了更多的實(shí)物項(xiàng)目。所謂理論和實(shí)踐相結(jié)合，我覺得是這樣的。然而，技術(shù)和生產(chǎn)之間存在一些矛盾。技術(shù)要考慮質(zhì)量，生產(chǎn)要考慮工期。與此同時(shí)，應(yīng)該考慮安全和文明。有時(shí)候真的感覺人力枯竭。最后，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合期，我給自己總結(jié)了一個(gè)工作方法，就是不怕吃苦，不怕累，經(jīng)常去工地檢查，經(jīng)常和工人溝通，了解他們的工作心態(tài)，積極配合工人施工，為他們提供良好方便的施工條件。同時(shí)，要合理掌握施工計(jì)劃、材料計(jì)劃、現(xiàn)場(chǎng)資料和質(zhì)量控制。這樣雙方都努力，態(tài)度好，工作自然會(huì)做好。
半年來(lái)，完成的工作有:玉皇寨站一期圍護(hù)結(jié)構(gòu)冠梁、擋土墻施工，玉皇寨站一期龍門吊軌道梁施工，部分臨時(shí)工程施工。冠梁和擋土墻、臨時(shí)工程和軌道梁，這些工作層出不窮。天車梁和擋土墻在軌道梁施工前完成，臨時(shí)工程必須在前兩個(gè)工作面周圍施工。主要工序?yàn)楣诹杭皳跬翂坶_挖支護(hù)、冠梁及擋土墻找平、制作墊層、設(shè)置控制點(diǎn)、鋼筋加工安裝、預(yù)埋件安裝、模板安裝、混凝土澆筑、模板拆除、冠梁及擋土墻兩側(cè)土方回填、軌道梁找平、墊層澆筑、設(shè)置控制點(diǎn)、鋼筋加工安裝、模板安裝、預(yù)埋件安裝、混凝土澆筑、模板拆除、排水溝制作。
基槽開挖時(shí)，機(jī)械開挖至樁頂標(biāo)高30cm后，采用人工開挖，防止損壞冠梁底部以下的土。要合理放坡，防止兩側(cè)土體坍塌。開挖后，對(duì)不能放坡的地方要及時(shí)采取措施進(jìn)行支護(hù)，保證工作時(shí)的安全環(huán)境；開挖過(guò)程中，注意保護(hù)地下管線，人工開挖管線露出管線，然后用機(jī)械繼續(xù)開挖。樁頂整平后，應(yīng)準(zhǔn)確設(shè)置冠梁底部標(biāo)高，并適當(dāng)預(yù)留墊層厚度，防止墊層占用冠梁尺寸。墊層可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，采用人工攪拌砂漿或預(yù)制砂漿或細(xì)石混凝土制成。冠梁的控制點(diǎn)直接放在墊層上，然后彈墨線標(biāo)出具體位置和尺寸。鋼筋加工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行設(shè)計(jì)和切割，并隨時(shí)檢查尺寸是否合格。鋼筋安裝應(yīng)排列均勻，綁扎牢固，搭接和焊接長(zhǎng)度應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。安裝預(yù)埋件時(shí)，要控制位置，不損傷鋼結(jié)構(gòu)，不影響模板安裝和混凝土澆筑。模板安裝應(yīng)嚴(yán)格按照彈好的墨線進(jìn)行。安裝前，先在冠梁內(nèi)側(cè)后的空中鋪一層50cm寬的油氈，在主體后續(xù)開挖時(shí)能有效剝離混凝土下的泥土，防止掉落傷人；模板與模板、墊縫應(yīng)緊密，必要時(shí)最好用膠帶封住縫隙，連接模板的方木應(yīng)釘牢，然后安裝好的模板必須加固，防止?jié)沧r(shí)跑模和膨脹。澆筑冠梁前，檢查樁頂鋼筋，按設(shè)計(jì)要求繼續(xù)或切割彎曲樁頂鋼筋。澆筑混凝土前，應(yīng)提前與商業(yè)和混合供應(yīng)商聯(lián)系，確�；炷翝仓樌M(jìn)行；澆筑混凝土?xí)r，聯(lián)系實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)收，操作人員落實(shí)安全防護(hù)措施。澆筑時(shí)，混凝土應(yīng)分層澆筑，振搗時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照要求振搗，直至不再出現(xiàn)氣泡。澆筑后，應(yīng)采取人工措施對(duì)混凝土表面進(jìn)行修整和壓光。在澆筑冠梁和擋土墻前，冠梁頂和擋土墻頂?shù)臉?biāo)高必須準(zhǔn)確找平，以保證現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的尺寸符合設(shè)計(jì)要求。拆模前，及時(shí)覆蓋混凝土。拆模時(shí)，混凝土的強(qiáng)度應(yīng)能保證其表面和邊緣不被損壞；模板拆除后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)混凝土。冠梁和擋土墻兩側(cè)土方回填，由于內(nèi)側(cè)土方需在后續(xù)施工中開挖運(yùn)輸，因此可進(jìn)行素土回填；回填后，外層土方將成為永久土層，因此回填三七灰土，并嚴(yán)格按照人工回填三七灰土的要求進(jìn)行回填。外側(cè)土方回填至軌道梁底標(biāo)高15cm左右，然后澆筑軌道梁墊層。澆筑前，在墊層處用廢鋼筋綁扎一層鋼筋網(wǎng)，以保證現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。對(duì)于軌道梁的施工工藝，如冠梁、擋土墻等，需要控制軌道梁的調(diào)平，以保證龍門吊的平穩(wěn)運(yùn)行；澆筑前，控制好軌道梁預(yù)埋件的L形螺釘位置，確保龍門吊軌道安裝順利。龍門吊完成后，需要在兩側(cè)做排水溝，并控制墊層、坡度和排水溝，以保證水不會(huì)侵入回填土和損壞軌道梁的天然地基，并順利流入市政排水管道。排水溝制作完成后，應(yīng)恢復(fù)并硬化原有地面，地面應(yīng)不平整。因此，可以在混凝土較薄的地方設(shè)置一些鋼筋網(wǎng)片，以保證硬化混凝土地面的強(qiáng)度。硬化前，應(yīng)預(yù)留雨水濾網(wǎng)的位置，然后將雨水排走。當(dāng)然，以上工作要在進(jìn)行中與同事溝通，與各部門協(xié)調(diào)，最重要的是保證監(jiān)理一次性驗(yàn)收。
以上是半年實(shí)習(xí)期間開展的工作概況。有缺點(diǎn)請(qǐng)指正。
地鐵實(shí)習(xí)總結(jié)9
今天我們志愿者大隊(duì)在XX站做地鐵志愿者，作為一名地鐵志愿者，必須要求自己以身作則，在地鐵里塑造文明形象，配合好工作人員的指揮，疏導(dǎo)客流，并提醒乘客注意安全。
短短3個(gè)小時(shí)的時(shí)間，面對(duì)來(lái)去匆匆的過(guò)路者，我們能做的真的不多，幫助乘客順利的走出地鐵站的軋機(jī)，再有便是偶爾的做一些力所能及的指路。當(dāng)我做了志愿者之后我才發(fā)現(xiàn)出站投幣，刷卡并沒用想象之中的那么順利。
南京站連接著火車站和中央門汽車站，客流量非大，這也給我們志愿者帶來(lái)了很大的壓力，但是面對(duì)壓力我們沒用退縮，我們選擇了迎難而上。我們一遍遍的重復(fù)著請(qǐng)您把幣投在這里，請(qǐng)您在這里刷卡。
當(dāng)遇到一些需要補(bǔ)票的乘客時(shí)，他的不理解，但這并不能打消我的熱情。今天還發(fā)生了一個(gè)小插曲，當(dāng)一個(gè)白人老外準(zhǔn)備出站時(shí)，但是他票余額不足，需要補(bǔ)票。
當(dāng)我的內(nèi)心還在忐忑的怎么向他用英語(yǔ)解釋補(bǔ)票時(shí)，這時(shí)他身后的`美女翻譯走了過(guò)來(lái)對(duì)我說(shuō)Iknow.時(shí)我突然發(fā)現(xiàn)，學(xué)好外語(yǔ)也是一個(gè)合格的志愿者的必要條件。當(dāng)結(jié)束了一天3小時(shí)的服務(wù)工作后，我會(huì)由衷地感到幸福，這種幸福不僅來(lái)自自己為他人提供了幫助的滿足，也來(lái)自他人在得到幫助后對(duì)你說(shuō)的一句“謝謝你！”，哪怕是一個(gè)小小的微笑，都會(huì)讓我倍感自豪。
雖然站立3個(gè)小時(shí)，但是每當(dāng)我們?yōu)閯e人服務(wù)別人送上一句謝謝或者一個(gè)微笑后，我便覺得志愿者這個(gè)身份很有意思。在我們回學(xué)校的路上，我們一路上分享著一下午地鐵志愿者的心得。
這里我們收獲的不止有汗水，更多的是感動(dòng)和快樂。通過(guò)這次活動(dòng)增長(zhǎng)了我的社會(huì)閱歷，使我受益匪淺。
地鐵實(shí)習(xí)總結(jié)10
相對(duì)于以往，這次創(chuàng)下了我校帶實(shí)習(xí)工作的幾個(gè)之最。一是學(xué)生人數(shù)最多。464名學(xué)生相當(dāng)于九個(gè)班級(jí)的人數(shù)共赴實(shí)習(xí)，開我校之先河。二是學(xué)生情況最復(fù)雜。這464名學(xué)生中除了來(lái)自我校不同級(jí)部的學(xué)生外，大部分是非我校畢業(yè)的社招生，他們當(dāng)中大部分學(xué)生的平均年齡都在22歲左右。三是來(lái)自兄弟學(xué)校的競(jìng)爭(zhēng)壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學(xué)生這次也同赴北京地鐵公司，他們要與我們進(jìn)行面對(duì)面的較量。只這三項(xiàng)之最就加大了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰(zhàn)。
6月11日中午1點(diǎn)，在顛簸了近4個(gè)小時(shí)后，我們終于到達(dá)學(xué)生工作生活的第一站，也就是住宿地點(diǎn)――北京前進(jìn)大學(xué)。下了車的學(xué)生們掃去臉上的疲憊，大家列隊(duì)站好，邁著整齊的.步伐，喊著響亮的口號(hào)走進(jìn)學(xué)校大門。接下來(lái)是每個(gè)班輪流激情宣讀班訓(xùn)，完畢后全體同學(xué)共同宣讀校訓(xùn)，聲音洪亮，蕩氣回腸。學(xué)生們良好的儀容儀表和精神風(fēng)貌不但得到了用人單位的稱贊，也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹@嘆。我們的師生以良好的素養(yǎng)贏得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。
我們的駐地北京前進(jìn)大學(xué)只是北京的一所效益不好的民辦大學(xué)，校園簡(jiǎn)陋，校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好，因此，我們的120名男生必須先暫住在條件十分簡(jiǎn)陋的3間教室里。當(dāng)時(shí)北京的天氣已漸趨炎熱，教室里甚至連電風(fēng)扇都沒有，為了幫助學(xué)生克服困難，李艷新主任帶領(lǐng)我和小連身先士卒，我們住進(jìn)了教室旁邊存放廢舊桌椅的倉(cāng)庫(kù)里。學(xué)生們看到我們的住宿條件甚至不如他們，誰(shuí)也不再有怨言，半小時(shí)后，120個(gè)男生將自己的行李全部整理好，順利入住。用人單位沒想到我們這么快解決了男生的住宿問(wèn)題，直夸我們的學(xué)生能吃苦，覺悟高。后來(lái)我們得知衡水職教中心的男生們用了半天的時(shí)間才將住宿安排好�？磥�(lái)，又一輪的較量我們還是嬴家。
按照地鐵公司的安排，6月11日－6月28日這段時(shí)間我們要在駐地繼續(xù)強(qiáng)化學(xué)生的技能。每天的工作看似簡(jiǎn)單卻又枯燥而繁重。早上6點(diǎn)20分準(zhǔn)時(shí)集合出早操，之后短暫的早飯時(shí)間后就開始了一上午的手檢練習(xí)。我們根據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況分好了組，再帶領(lǐng)各自組的學(xué)生到指定區(qū)域練習(xí)。無(wú)論是學(xué)生還是我們這些老師，對(duì)待工作沒有絲毫懈怠，一上午下來(lái)，學(xué)生們練得熱火朝天，我們指導(dǎo)的大汗淋漓。午飯午休后，我們繼續(xù)重復(fù)上午的工作。晚上的總結(jié)工作我們像軍訓(xùn)時(shí)一樣天天都有新發(fā)現(xiàn)，天天都有新要求，
地鐵實(shí)習(xí)總結(jié)11
作為一名大學(xué)生，從進(jìn)入大學(xué)開始，便開始不斷地尋找機(jī)會(huì)來(lái)豐富自己的見聞及經(jīng)驗(yàn)，于是，在暑假期間，我選擇了地鐵實(shí)習(xí)。
地鐵，作為一種現(xiàn)代化的大眾交通工具，它的運(yùn)營(yíng)和管理必須十分嚴(yán)密。在此次實(shí)習(xí)中，我擔(dān)任的是地鐵4號(hào)線的一名實(shí)習(xí)生，通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)的觀察和身臨其境的感受，大大加深了我對(duì)于地鐵運(yùn)營(yíng)和管理的理解。
首先，地鐵的安全管理對(duì)于乘客的生命安全至關(guān)重要。在實(shí)習(xí)期間，我和其他實(shí)習(xí)生們被安排在地鐵站的進(jìn)出口口岸處，進(jìn)行乘客的行李安檢工作。在這個(gè)過(guò)程中，我們不僅了解了如何正確使用安檢機(jī)器設(shè)備，還認(rèn)真了解了安檢規(guī)范和注意事項(xiàng)。同時(shí)，我們還不斷學(xué)習(xí)安全應(yīng)急措施，了解災(zāi)難時(shí)如何采取相應(yīng)的措施，避免造成不必要的后果。
其次，在地鐵的現(xiàn)場(chǎng)管理方面，我也有了很深的感受。在現(xiàn)場(chǎng)，我們負(fù)責(zé)處理乘客的問(wèn)題和疑惑，或者及時(shí)調(diào)度列車運(yùn)行的問(wèn)題。這不僅對(duì)我們的'溝通能力提出了要求，同時(shí)，還要求我們具備獨(dú)立、快速、準(zhǔn)確處理問(wèn)題的能力。在此次實(shí)習(xí)過(guò)程中，我也結(jié)識(shí)了許多來(lái)自不同背景的實(shí)習(xí)生，因此對(duì)于合作配合也更為熟練了解。
最后，在實(shí)習(xí)中，我也收獲了很多重要的感悟。比如，在工作中我們要具備擔(dān)當(dāng)精神，迅速識(shí)別出問(wèn)題和應(yīng)對(duì)，不斷學(xué)習(xí)和提升自己的能力；還要樹立服務(wù)意識(shí)，始終保持微笑、禮貌，將每一位乘客視為自己的親人；同時(shí)，要重視團(tuán)隊(duì)合作，有時(shí)間多溝通協(xié)作，如分工合理、互幫互助等。
總之，這次地鐵實(shí)習(xí)讓我在業(yè)務(wù)能力、協(xié)作能力、服務(wù)意識(shí)等方面均有所提升，也讓我更加了解到地鐵的運(yùn)營(yíng)和管理對(duì)于我們的生活有多么重要。這顯然不亞于我在課堂上學(xué)到的每一點(diǎn)知識(shí)，豐富了我以后的人生經(jīng)驗(yàn)，也加深了我對(duì)于我的職業(yè)規(guī)劃的認(rèn)識(shí)。
地鐵實(shí)習(xí)總結(jié)12
時(shí)間過(guò)得很快，來(lái)到項(xiàng)目部工作已有半年。在這段時(shí)間里收獲了許多，慢慢的在成長(zhǎng)，當(dāng)然還存在許多的不足。有總結(jié)才有進(jìn)步，才能發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)缺點(diǎn)。具體總結(jié)如下：
一、業(yè)務(wù)能力方面：前期不足之處：
1、對(duì)有些部位的施工細(xì)節(jié)不熟練。例如：
�。�1）在澆筑立柱樁時(shí)對(duì)空樁的控制，嚴(yán)格控制混凝土澆筑的速度，首灌要快，然后再放慢澆筑速度，實(shí)時(shí)測(cè)量孔深以控制空樁深度；
�。�2）在地連墻成槽的過(guò)程中要勤測(cè)泥漿的性能，以便及時(shí)調(diào)整，在地連墻澆筑混凝土前填沙袋的這道工序中一定要注意丟沙袋的方法，在外放區(qū)填沙袋的時(shí)候要均勻，丟的過(guò)程中一定要要求施工人員將沙袋丟入外放區(qū)，嚴(yán)禁丟入鋼筋籠內(nèi)，這兩道工序看似簡(jiǎn)單，但要對(duì)地連墻的質(zhì)量是至關(guān)重要的；
�。�3）在在基坑開挖的施工作業(yè)中，要實(shí)時(shí)關(guān)注地連墻是否侵線以及開挖標(biāo)高的控制，每開挖出一段就要及時(shí)跟進(jìn)測(cè)量，以便及時(shí)處理。這些施工中的細(xì)節(jié)問(wèn)題都要及時(shí)總結(jié)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，避免每一次的主觀錯(cuò)誤。
2、有時(shí)候報(bào)檢不及時(shí)，在程序方面有些小錯(cuò)誤，不過(guò)在后期都有及時(shí)改正。這樣的小錯(cuò)誤也反映出我們年輕技術(shù)員在平時(shí)施工中沒有嚴(yán)格按程序施工，這在我們今后的工作重要嚴(yán)格規(guī)范遵守。
3、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的一些工作考慮不到，有些工作沒有及時(shí)上報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)，導(dǎo)致一些沒必要的麻煩。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作，我們年輕技術(shù)員要學(xué)著多角度的考慮問(wèn)題，而且要多向經(jīng)驗(yàn)豐富的領(lǐng)工員、部長(zhǎng)學(xué)習(xí)，對(duì)于初次接觸的施工問(wèn)題要多方面聽取他們的意見。
4、現(xiàn)場(chǎng)工作交接班不清楚，有時(shí)候由于部門內(nèi)部和部門之間沒有及時(shí)交接清楚導(dǎo)致工作沒有按要求完成，在這個(gè)問(wèn)題上我們?cè)谄綍r(shí)的工作中一定要養(yǎng)成細(xì)致的習(xí)慣，對(duì)于施工作業(yè)、施工臺(tái)帳及資料有涉及到多個(gè)部門要及時(shí)溝通，做好口頭與書面的技術(shù)交底。
5、施工日志記錄有些地方不夠詳細(xì)，對(duì)于施工日志我們技術(shù)員要足夠重視，做好每天的記錄可以了解整個(gè)施工的情況和進(jìn)度，有便于我們以后對(duì)下道工序的安排，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提前計(jì)劃，把自己分內(nèi)的事情做得更好。
6、有些現(xiàn)場(chǎng)交底不到位，有時(shí)候跟班作業(yè)不到位，這就需要我們每個(gè)技術(shù)員要有高度的'責(zé)任心，對(duì)于自己分內(nèi)的事情一定要按質(zhì)按量的完成。
二、交際協(xié)調(diào)方面：
和施工對(duì)交流協(xié)調(diào)缺乏經(jīng)驗(yàn)。在不斷的交流磨合中還是進(jìn)步很大，在后期中有問(wèn)題還是可以及時(shí)配合解決。相信在以后的處理問(wèn)題中可以不斷進(jìn)步；在和部門之間的交際協(xié)調(diào)方面也許不斷加強(qiáng)，做事要更加主動(dòng)。
三、學(xué)習(xí)方面：
1、學(xué)習(xí)不夠主動(dòng)，遇到問(wèn)題沒及時(shí)請(qǐng)教。
2、缺少總結(jié)，圖紙看得不夠仔細(xì)。
3、缺乏方法，沒充分利用各方面的資源。后期要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，制定計(jì)劃，當(dāng)天的事情即日完成，在做資料中養(yǎng)成細(xì)心的習(xí)慣，尤其在施工現(xiàn)場(chǎng)中，要善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。
通過(guò)總結(jié)以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時(shí)還需要多看書，認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識(shí)，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時(shí)做好個(gè)人的各項(xiàng)工作�？傊�，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，不斷成長(zhǎng)。
地鐵實(shí)習(xí)總結(jié)13
到了廣州后就坐地鐵去了網(wǎng)上聯(lián)系好的房東家，呃，還有一個(gè)短暫的小插曲，廣州地鐵站售票處會(huì)有“好心人”教你怎么買票，然后看你有硬幣就問(wèn)你能不能給個(gè)硬幣買票，很多人都給了。結(jié)果他不是買票，而是繼續(xù)行騙向別人要錢~警察叔叔!就是這個(gè)人!
第一天上班，懷著激動(dòng)的心情9點(diǎn)半左右就來(lái)到了公司。公司在一座很棒的寫字樓上，31層的高層建筑，然而我們?cè)?0層，電梯真是造福人類的發(fā)明。來(lái)到辦公室，找到位置，被安排了一系列的工作內(nèi)容后，我的暑期實(shí)習(xí)就正式開始了。
忘了說(shuō)了，我們一共四個(gè)實(shí)習(xí)生，就我一個(gè)男的。
我做的.是編輯的工作，主要是做電子雜志，出去拍拍照寫寫文章，同時(shí)還運(yùn)營(yíng)著公眾號(hào)。對(duì)于工科狗來(lái)說(shuō)，寫文章實(shí)在是一件讓人頭疼的事，不過(guò)凡事都要敢于嘗試，不然你也不知道自己到底是真的不行，還是害怕去做。寫文章時(shí)錯(cuò)別字和標(biāo)點(diǎn)符號(hào)是一定要注意的，而且文章反復(fù)修改是常事，所以一定要耐心~
上班時(shí)間朝九晚五，周末休息，感覺好到不能再好了。下了班就出去玩，周末更是到處跑，滿世界撒歡。這也是在外地實(shí)習(xí)的另一個(gè)好處，世界那么大，總要來(lái)看看。
實(shí)習(xí)心得
說(shuō)實(shí)話這次實(shí)習(xí)也算不上是正規(guī)實(shí)習(xí)，沒有經(jīng)過(guò)正常的應(yīng)聘程序，只是提交了份簡(jiǎn)歷。在我看來(lái)，大家也不必糾結(jié)于自己是大一還是大二，是專業(yè)對(duì)口還是根本不相關(guān)。實(shí)際上公司并不看重這些，他們只是招一個(gè)打雜的而已。你這一個(gè)假期的實(shí)習(xí)可能并不會(huì)給他們帶來(lái)多少幫助，所以不會(huì)有人停下手頭的工作專門來(lái)帶你，他們只會(huì)告訴你目前要做什么。
因此學(xué)會(huì)請(qǐng)教就成了頭等大事，手頭的事做完了也要自己去找活干，這樣熟悉了整個(gè)流程，才能學(xué)到有用的東西，切記不要讓自己真的成為打雜的，浪費(fèi)了好的機(jī)遇。
三點(diǎn)實(shí)習(xí)建議：
1、態(tài)度要端正，任何一個(gè)公司都?xì)g迎認(rèn)真做事努力學(xué)習(xí)的實(shí)習(xí)生。
2、office一定要會(huì)用，而且是熟練的使用，最好還會(huì)使用PS。這點(diǎn)非常重要。
3、多聽多問(wèn)，有問(wèn)題及時(shí)去請(qǐng)教，不要帶著問(wèn)題工作。
地鐵實(shí)習(xí)總結(jié)14
在深入實(shí)施職工素質(zhì)建設(shè)工程中，黑龍江省總工會(huì)以開展“學(xué)習(xí)鐵人精神、爭(zhēng)做鐵人式職工”活動(dòng)（以下簡(jiǎn)稱“學(xué)做”活動(dòng)）為抓手，將鐵人精神在社會(huì)主義建設(shè)的實(shí)踐中孕育錘煉出來(lái)的高尚精神，與社會(huì)主義核心價(jià)值觀的基本內(nèi)涵和要求相契合，有力地促進(jìn)社會(huì)主義核心價(jià)值觀落地生根、開花結(jié)果。自20xx年開展“學(xué)做”活動(dòng)以來(lái)，全省已有10萬(wàn)余名職工參觀了鐵人紀(jì)念館，30萬(wàn)余人撰寫了學(xué)習(xí)鐵人的心得體會(huì)文章，全省參與企業(yè)達(dá)到65%以上，不斷涌現(xiàn)出一大批具有愛崗敬業(yè)、爭(zhēng)創(chuàng)一流、艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新、淡泊名利、甘于奉獻(xiàn)精神的“鐵人式職工”。
從“學(xué)”入手，結(jié)合實(shí)際加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高踐行鐵人精神的能力。為使廣大職工在深入學(xué)習(xí)鐵人精神過(guò)程中有所遵循，黑龍江省總工會(huì)選定《大慶精神、鐵人精神簡(jiǎn)明學(xué)習(xí)手冊(cè)》和《像鐵人一樣工作》兩本書作為職工學(xué)習(xí)讀本，投入資金80萬(wàn)元作為購(gòu)書補(bǔ)貼，將10萬(wàn)套鐵人精神學(xué)習(xí)讀本發(fā)送給基層工會(huì)組織，并在新華網(wǎng)黑龍江頻道《龍江工會(huì)》專欄、黑龍江工人報(bào)、《北方人》雜志和黑龍江工會(huì)網(wǎng)連載了有關(guān)內(nèi)容，為廣大職工普遍學(xué)習(xí)創(chuàng)造了條件�；顒�(dòng)開展以來(lái)，各基層單位積極組織職工撰寫學(xué)習(xí)體會(huì)文章，引導(dǎo)職工談感受、找差距、樹目標(biāo)，并充分利用宣傳板、廠報(bào)、學(xué)習(xí)園地、有線廣播、網(wǎng)站等陣地進(jìn)行宣傳。省總工會(huì)在黑龍江工人報(bào)和工會(huì)網(wǎng)站開設(shè)了“學(xué)做”活動(dòng)論壇，積極刊發(fā)廣大職工的體會(huì)文章，推動(dòng)了“學(xué)做”活動(dòng)的深入開展。
從“講”入手，廣泛宣傳先進(jìn)事跡，營(yíng)造學(xué)習(xí)鐵人精神的氛圍。一是組織報(bào)告團(tuán)巡回宣講。根據(jù)開展“學(xué)做”活動(dòng)的總體安排，20xx年我們集中2個(gè)多月時(shí)間，組織大慶精神、鐵人精神宣講報(bào)告團(tuán)，行程8000多公里，在全省13個(gè)市（地）連續(xù)作了30多場(chǎng)宣講報(bào)告，有10多萬(wàn)名職工現(xiàn)場(chǎng)聆聽了鐵人先進(jìn)事跡。二是廣泛開展演講活動(dòng)。我們會(huì)同省委宣傳部組織開展了以“弘揚(yáng)鐵人精神、立足崗位建功”為主題的全省職工演講比賽。演講活動(dòng)得到了各級(jí)黨委宣傳部門和工會(huì)組織的高度重視，也得到了廣大職工的熱烈響應(yīng)。各級(jí)工會(huì)緊密結(jié)合各自實(shí)際，以講述用鐵人精神激勵(lì)自我、宣傳職工身邊優(yōu)秀模范人物先進(jìn)事跡為內(nèi)容，通過(guò)自下而上層層組織職工演講，進(jìn)一步激發(fā)了廣大職工學(xué)習(xí)和弘揚(yáng)鐵人精神、踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀、立足本職崗位、從自身做起、從小事做起、努力為全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做貢獻(xiàn)的.巨大熱情。
從“看”入手，實(shí)地參觀強(qiáng)化認(rèn)識(shí)，激發(fā)實(shí)踐鐵人精神的熱情。一是組織職工觀看鐵人精神題材的影視作品。通過(guò)隆重舉行電影《鐵人》首映式邀請(qǐng)省委領(lǐng)導(dǎo)發(fā)表重要講話、召開組織職工觀看《鐵人》電影工作座談會(huì)等措施，在全省放映《鐵人》影片500多場(chǎng)次，觀看職工達(dá)50多萬(wàn)人次。在央視臺(tái)熱播反映大慶油田艱苦創(chuàng)業(yè)題材的電視連續(xù)劇《奠基者》之際，省總及時(shí)下發(fā)通知號(hào)召?gòu)V大職工認(rèn)真收看，并聯(lián)合省委宣傳部要求全省各地方和系統(tǒng)電視臺(tái)進(jìn)行重播，使職工受教育面進(jìn)一步擴(kuò)大。之后，我們又通過(guò)組織職工開展影視評(píng)論和發(fā)表觀后感、召開座談會(huì)等活動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了影視作品的教育效果。二是組織職工到大慶參觀�；顒�(dòng)開展以來(lái)，全省各級(jí)工會(huì)要分批組織職工代表以參觀鐵人紀(jì)念館，到大慶油田進(jìn)行實(shí)地學(xué)習(xí)的要求。目前，全省各市地普遍組織了1000多批次職工代表赴大慶進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，使廣大職工帶著學(xué)習(xí)任務(wù)走進(jìn)大慶、帶著敬業(yè)報(bào)國(guó)之情返回崗位，帶著敬仰之心走近鐵人，帶著旺盛工作激情去拼搏奮斗，達(dá)到了以看促學(xué)的目的。
從“樹”入手，大力培育深入挖掘，選樹展現(xiàn)鐵人精神的勞模。全省各級(jí)工會(huì)把評(píng)選“鐵人式職工”作為“學(xué)做”活動(dòng)的主要內(nèi)容切實(shí)抓好，采取班組、車間、企業(yè)層層評(píng)選的做法，形成覆蓋各個(gè)層面的典型群。省總每?jī)赡陮?duì)全省開展“學(xué)做”活動(dòng)進(jìn)行一次評(píng)選表彰，在基層普遍選樹的“鐵人式職工”中評(píng)選出20名最優(yōu)秀者，授予全省“鐵人式職工”榮譽(yù)稱號(hào)，同時(shí)授予省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)�。目前，全省基層單位已評(píng)出各級(jí)鐵人式職工近萬(wàn)名，省總評(píng)選出兩屆“鐵人式職工”共40名，“鐵人式職工”提名獎(jiǎng)47名。
地鐵實(shí)習(xí)總結(jié)15
20xx年1月4日，我懷著感動(dòng)的心情踏上了期盼已久的頂崗實(shí)習(xí)之路，當(dāng)我踏出校門那一刻起，我就知道我將經(jīng)受一段特別的、不平凡的并且布滿收獲的人生旅程，那旅程必定在我的生命中寫下濃墨重彩的一筆，必定會(huì)在我的生命中留下絢爛多彩的回憶，必定會(huì)給我?guī)?lái)生命中無(wú)與倫比的財(cái)寶。那時(shí)候?qū)ψ约旱膶?lái)布滿盼望，盼望在那里能大展才華，實(shí)現(xiàn)自己的理想。那時(shí)候想的是多么多么的好啊，直到此刻我才覺得我當(dāng)時(shí)是那么的'稚嫩，不行能你剛出來(lái)什么都沒有就讓你做好的崗位。
是的，頂崗實(shí)習(xí)的生活是布滿艱辛的挑戰(zhàn)的。當(dāng)我們來(lái)到廣州時(shí)，我們被帶到了中鐵三局的工程部，呈現(xiàn)在我們面前只是一排又一排的活動(dòng)板房，許多人埋怨說(shuō)當(dāng)時(shí)不是說(shuō)在廣州地鐵頂崗實(shí)習(xí)，為什么又變成了中鐵三局，但是我想說(shuō)，這是我所預(yù)料到的，這也是我想要的，由于我知道人只有在艱難的環(huán)境中才能磨練出頑強(qiáng)的意志，我也知道吃得苦中苦，方為人上認(rèn)得道理，我自然還不是人上人，但是我信任在這個(gè)世界上每一個(gè)人都渴望勝利，都渴望自己有限的生命能制造出無(wú)限的價(jià)值，都渴望為更多的人做出自己能做的一切，我自然也不例外。我知道我的實(shí)習(xí)之路還剛剛開頭，我要經(jīng)受的還有許多。到了中鐵三局之后，他們首先幫我們安排了食宿問(wèn)題，之后開頭了為期4天的安全教育培訓(xùn)。
安全培訓(xùn)完了之后我被分到了廣佛線廣佛一班，第一次跟師傅們下隧道作業(yè)的時(shí)候也沒什么事做，感覺好輕松，也不用他們教我們什么�？墒堑搅撕髞�(lái)才發(fā)覺我們好多東西都不會(huì)，只有虛心承受他們的教育學(xué)習(xí)他們的技能。此次頂崗實(shí)習(xí)為我深入社會(huì)，體驗(yàn)生活供應(yīng)了難得的時(shí)機(jī)，讓我在實(shí)際的社會(huì)活動(dòng)中感受生活，了解在社會(huì)中生存所應(yīng)當(dāng)具備的各種力量。為自己奠定了堅(jiān)實(shí)的根底。
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