機電的自我鑒定15篇
自我鑒定就是把一個時期的個人情況進行一次全面系統(tǒng)的總結，自我鑒定使我們及時找出錯誤并改正，因此，讓我們寫一份自我鑒定吧。那么自我鑒定應該包括什么內容呢？下面是小編收集整理的機電的自我鑒定，僅供參考，大家一起來看看吧。
機電的自我鑒定1
我叫單林杰，是上海師范大學機械與電子工程學院的一名應屆專課畢業(yè)生，在大學在大學短短的三年里，我努力學好本專業(yè)的課程，主修課程有：《機械設計》、《工程力學》、《工程材料》、《機械制圖與計算機繪圖》、《互換性與測量技術》、《金屬切削原理與刀具》、《液壓與與氣動技術》、《pRO-E模具設計》《AUTO-CAD》、《數控機床》等。在努力學習理論知識的同時還接受相關技能的培訓，獲得了數控中級證書、計算機初級證書。還正要去培訓數控高級工程師，我根據自己的不足之處，充分利用課余時間，翻閱了大量的書籍，使自己在各方面能有所了解，同時也積極參加學校組織的各種活動為自己增長閱歷。經過大學期間的熏陶，我無論是在思想上，還是在知識、能力、素質上，都有了質的飛躍和發(fā)展，使我將來能很好的`適應各種環(huán)境，勝任各種工作。作為一名即將走出校園的大學生，自身經驗的不足或許會讓您猶豫不決，但請您相信我的干勁與努力將彌補這一暫時的不足。可能我不是最好的，但我絕對是最努力的!!我的興趣愛好：汽車、動漫、垂釣、看書(成功學 心理學)
以上這些都是表達了我真心希望成為貴公司一員的愿望，最后我很感謝你們能來看我的自薦，不管你們決定如何，真的非常感謝!!!因為每天都是美好的開始，用感恩來代替抱怨吧!!
機電的自我鑒定2
學習上，我圓滿地完成機電一體化專業(yè)課程學習，并取得了優(yōu)秀成績，每學期末考試成績都在班上前三名。還獲得AutoCAD軟件計算機輔助機械類設計繪圖高級員資格證、電工上崗證、數控車床中級證、數控銑床中級證。因此讓自己取得了自信和增強了走向社會立足于社會的信心，養(yǎng)成了嚴謹務實、積級向上、耐心負責的敬業(yè)精神。人總是在學習中進步，在工作中鍛煉！
思想上，有良好道德修養(yǎng)，并有堅定的方向和明確的學習奮斗目標。遵紀守法，團結同學，樂于助人。并以務實求真的精神熱心參與學校的公益宣傳活動和愛國主義活動。
在校期間，擔任班組織員一職，曾獲得優(yōu)秀宣傳員獎。組織領導班里各項活動，特別是組織同學參加學校舉辦校運會獲得團體獎第四名，參加學校舉辦專生辯論賽獲得團體第三名。代表本教學點隊參加總院舉辦的.運動會比賽獲得團體第二名。同時，個人獲得短跑200米冠和200米欄亞。
生活上，崇尚質樸的生活養(yǎng)成良好的生活習慣和正派的作風。此外，時間觀念性強。由于平易近人待人友好，所以一直以來與人相處甚是融洽，得到師長的好評。敢于拼搏與吃苦耐勞精神將伴隨我迎接未來新挑戰(zhàn)，三年多姿態(tài)多彩的學生活造就了充實的生活！
作為21世紀的新青年，不會因為自己是專文憑而失去自信，而我會更加迫切嚴格要求自己孜孜不倦，執(zhí)著探求，百般鍛鏈完善自我，挑戰(zhàn)自我、超越自我。我相信：只要用心、執(zhí)著、刻苦拼搏沒有什么不可能的，態(tài)度決定一切！
“良禽擇木而棲，士為伯樂而榮”，勤奮的我將以不怕輸的韌勁精神踏入社會！
同時作為一名20xx年應屆機電一體化專業(yè)即將畢業(yè)的的學生來說，畢業(yè)只是求學途中走完的一小步，社會才是一所真正的人生學，人生道路上還有更多的坎坷，踏入社會只是人生道路途中的某段起跑點！
機電的自我鑒定3
在X年的工作實踐中，感覺到自己有許多的不足之處，所以我又返回到學校，選擇了自己喜歡的機電專業(yè)。如此一來，我就成了公司里的兼職技術人員。
我覺得學生的首要任務還是學好文化知識，所以在學習上我踏踏實實，一點也不放松。我認為好的學習方法對學好知識很有幫助，所以在每次的課堂上，我認真的聽講，不懂就問，針對作業(yè)我認真對待，一絲不茍，不明之處主動找專業(yè)老師；每次考試后，我會總結一下學習的經驗。一份耕耘，一份收獲，每每看到自己可喜的成績，我就會感嘆只要你有決心，沒有什么是不可能的。
學習固然重要，一個人能力的培養(yǎng)也不容忽視。學習實踐生活給了我很多挑戰(zhàn)自我的.機會，系學習中，我可以用自己在公司的親身實際工作經驗來理解所學的知識，使我更快更好的學習，我還可以輔導學生們學習；在公司里，我又可以用所學習的相關知識來懂得其中的工作原理，使我工作更加事半功倍。
在學生會我在秘書處工作，負責各部門的統(tǒng)計工作，還有各文件資料的處理，使我的知識面更加寬闊，在參加這些工作的過程中，我結交了很多的朋友，學到了為人處事的方法，鍛煉了自己的能力。
在思想覺悟上，我始終對自己有較高的要求，能用科學發(fā)展觀來認識世界、認識社會，能清醒的意識到自己所擔負的責任，對個人的人生理想和發(fā)展目標，有了相對成熟的認識和定位。
在專業(yè)課程的學習上，我極大程度的提高了自學能力，根據專業(yè)方向的要求，我有針對性的學習有關課程，掌握了很多有關知識，為專業(yè)課程的學習打下了扎實的基礎；此外，我也涉獵了一部分其他課程，開闊了視野，對專業(yè)知識的應用背景以及整個學科的結構有了宏觀的認識。
機電的自我鑒定4
學習上,我圓滿地完成本專業(yè)課程學習,并取得了優(yōu)秀成績，每學期末考試成績都在班上前三名。還獲得AutoCAD軟件計算機輔助機械類設計繪圖高級員資格證、電工上崗證、數控車床中級證、數控銑床中級證。因此讓自己取得了自信和增強了走向社會立足于社會的信心，養(yǎng)成了嚴謹務實、積級向上、耐心負責的敬業(yè)精神。人總是在學習中進步,在工作中鍛煉！
思想上，有良好道德修養(yǎng)，并有堅定的政治方向和明確的學習奮斗目標。遵紀守法，團結同學，樂于助人。并以務實求真的精神熱心參與學校的公益宣傳活動和愛國主義活動。
在校期間，擔任班委組織委員一職，曾獲得優(yōu)秀宣傳員獎。組織領導班里各項活動，特別是組織同學參加學校舉辦校運會獲得團體獎第四名，參加學校舉辦大專生辯論賽獲得團體第三名。代表本教學點隊參加總院舉辦的運動會比賽獲得團體第二名。同時，個人獲得短跑200米冠軍和200米欄亞軍。
生活上,崇尚質樸的生活養(yǎng)成良好的生活習慣和正派的作風。此外，時間觀念性強。由于平易近人待人友好，所以一直以來與人相處甚是融洽，得到師長的好評。敢于拼搏與吃苦耐勞精神將伴隨我迎接未來新挑戰(zhàn)，三年多姿態(tài)多彩的大學生活造就了充實的生活！
作為21世紀的新青年，不會因為自己是大專文憑而失去自信,反而我會更加迫切嚴格要求自己孜孜不倦，執(zhí)著探求，百般鍛煉來完善自我，挑戰(zhàn)自我、超越自我。我相信:只要用心、執(zhí)著、刻苦拼搏沒有什么不可能的，態(tài)度決定一切！“良禽擇木而棲,士為伯樂而榮”，勤奮的我將以不怕輸的韌勁精神踏入社會！同時作為一名20xx年應屆機電一體化專業(yè)即將畢業(yè)的的大學生來說，畢業(yè)只是求學途中走完的`一小步，社會才是一所真正的人生大學，人生道路上還有更多的坎坷，踏入社會只是人生道路途中的某段起跑點！
機電的自我鑒定5
經過大學三年機電一體化專業(yè)課程的學習，謙虛自律的我，樂觀向上、為人真誠、坦率，能吃苦刻苦具有團隊合作精神，有較強的適應能力和自學能力，不輕易受外界環(huán)境的干擾，在學習上，我成績良好，屢次取得獎學金，通過課余時間學習參加國家ncretarget=_blankclass=infotextkey>計算機等級考試現已通過一級windows。在深透課本知識的同時，重視理論與實踐的結合工作，利用課余時間進行多種計算機軟件的學習和應用。在而對學校的每次實習時都認真對待，爭取做到最好，能夠學到更多的專業(yè)知識，在得到了各位老師好評的同時候，也為以后的工作打下基礎.作為一個大學生，我想最重要的不是說他的書讀的有多好，而是他應當其備怎樣的素質才能在這個社會會的殘暴競爭中生存下來，我覺得每個人都有合適自己的路，也有自己的謀生手段。能通過社會的.競爭生存會比其他方式生存更加讓人興奮，試問哪個企業(yè)不是在競爭中成長起來的，所以競爭是企業(yè)存活的生命線。說到我自己，是個很平凡的人生但是我也有自己的品質，我酷愛生活，喜歡拼搏，為人真誠還能吃苦刻苦，具有團隊精神。
機電的自我鑒定6
在大學三年的美好時光里，我的思想品質，知識水平、工作能力方面都有了很大的提高。在這個階段，我經歷了身心成熟和知識的積累，為我以后的人生做了好鋪墊。
學習方面，我覺得大學生的首要任務還是學好知識，所以在學習上我踏踏實實，一點也不放松，并取得了優(yōu)異的成績，獲學校xx—xx學年x等獎學金，國家xx獎學金。但對于我們機電專業(yè)的學生來說，光光學好書本上的.知識是遠遠不夠的。于是我利用課余時間經常閱覽機電類的書籍，并參加了一些機電專業(yè)的技能考證，獲得了電工x級，數控車x級證書。
在工作方面，在大學三年里我始終擔任班里的團支部書記。在職期間我認真地傳達上級團組織的決議和指示，結合班級具體情況認真地開展工作。并積極協(xié)助其他班干認真做好班級管理工作，取得了優(yōu)異的成績，我班多次被獲得xx團支部，xx班集體等榮譽稱號。另外，在xx—xx學年我還曾擔任學校英語俱樂部副部長，義工團外事部干事等職務。
在生活中我覺得大學校園就像是一個大家庭。在這個大家庭中，我們扮演著被培養(yǎng)對象的角色。老師是我們的長輩，所以我對他們尊敬有加。同學們就像兄弟姐妹，我們一起學習，一起娛樂，互幫互助，和睦的相處。集體生活使我懂得了要主動去體諒別人和關心別人，也使我變得更加堅強和獨立。
盡管還沒有走出學校大門，但是我已經有了對社會的初步理解與嘗試，這些都是我在三年大學生活中知識以外沉甸甸的收獲。相信我將是一個合格的機電畢業(yè)生，理想的機電人才。
機電的自我鑒定7
經過大學四年機電一體化專業(yè)課程的學習，謙虛自律的我，樂觀向上、為人真誠、坦率，能吃苦耐勞具有團隊合作精神，有較強的適應能力和自學能力，不易受外界環(huán)境的干擾。
在學習上，我成績良好，多次獲得獎學金，通過課余時間學習參加自學考試（建筑工程），參加浙江省的計算機等級考試現已通過一級windows、二級（vb）、三級（網絡技術）。在深透課本知識的同時，注重理論與實踐的結合工作，利用課余時間進行多種計算機軟件的學習和運用。在面對學校的每一次實習時都認真對待，爭取做到最好，能夠學到更多的專業(yè)知識，在得到了各位老師好評的同時候，也為以后的工作打下基礎。
作為一個大學生，我想最重要的`不是說他的書讀的有多好，而是他應該具備怎么的素質才能在這個社會的殘酷競爭中生存下來！我覺得每個人都有適合自己的路，也有自己的謀生手段。能通過社會的競爭生存會比其他方式生存更加讓人興奮，試問哪個企業(yè)不是在競爭中成長起來的，所以競爭是企業(yè)存活的生命線。
說到我自己，其實我是個很平凡的人。但是我也有自己的品質，我熱愛生活，喜歡拼搏，為人真誠還能吃苦耐勞，擁有團隊精神。希望用自己的努力打拼將來。找到一份能更多的和別人接觸，充滿競爭的職業(yè)。真正的鐵飯碗不是在一個地方吃一輩子，而是不管在哪里都有飯吃！
機電的自我鑒定8
光陰似箭,日月如梭，作為機電一體化技術專業(yè)的我即將告別學生活。在xxx機電一體化技術專業(yè)四年的學校園生活是我人生的一轉折點，四年的校園生涯和機電一體化技術社會實踐生活，有過渴望、有過追求、有過成功也有過失敗，我不斷地挑戰(zhàn)自我，充實自我，學習機電一體化技術理論知識，為步入社會和實現人生的價值打下堅實的基礎。
在思想品德上，本人有良好的思想道德修養(yǎng)，并有較高的理論覺悟，平時積極地向機電一體化技術班團組織靠攏，參與機電一體化技術專業(yè)學生集體社區(qū)服務活動。在生活中，本人遵紀守法，經常關心和助機電一體化技術班其他同學，并以務實求真的精神熱心參與各項社會活動與機電一體化技術知識公益宣傳。
在學習上，我熱愛自己所就讀的'機電一體化技術專業(yè)，各門基礎公共課程和機電一體化技術專業(yè)課程均取得了比較理想的成績。此外，我還參加機電一體化技術相關資格考試xxxx
在機電一體化技術專業(yè)實習期間，我經歷里學校所沒有的酸甜苦辣，感受機電一體化技術專業(yè)就業(yè)嚴峻的壓力，也切身體會到父母勞
機電的自我鑒定9
光陰似箭，日月如梭，作為機電一體化技術專業(yè)的我即將告別大學生活。在機電一體化技術專業(yè)四年的大學校園生活是我人生的一大轉折點，四年的校園生涯和機電一體化技術社會實踐生活，有過渴望、有過追求、有過成功也有過失敗，我不斷地挑戰(zhàn)自我，充實自我，學習機電一體化技術理論知識，為步入社會和實現人生的價值打下堅實的基礎。
在思想品德上，本人有良好的思想道德修養(yǎng)，并有較高的政治理論覺悟，平時積極地向機電一體化技術班委團委組織靠攏，參與機電一體化技術專業(yè)學生集體社區(qū)服務活動。在生活中，本人遵紀守法，經常關心和幫助機電一體化技術班其他同學，并以務實求真的精神熱心參與各項社會活動與機電一體化技術知識公益宣傳。
在學習上，我熱愛自己所就讀的`機電一體化技術專業(yè)，各門基礎公共課程和機電一體化技術專業(yè)課程均取得了比較理想的成績。此外，我還參加機電一體化技術相關資格考試證書。
在機電一體化技術專業(yè)實習期間，我經歷里學校所沒有的酸甜苦辣，感受機電一體化技術專業(yè)就業(yè)嚴峻的壓力。
機電的自我鑒定10
通過這3年來的的大學理論知識學習和生活體驗。從個人素質到學業(yè)，都得到了充分的培養(yǎng)和鍛煉，這是充實且有難忘的3年。我始終以提高自身的綜合素質為目標，以自我的全面發(fā)展為努力方向，樹立正確的人生觀、世界觀和價值觀。畢業(yè)之際，回顧3年來的學習、工作以及生活，做自我鑒定如下：
我在思想覺悟上始終對自己有較高的要求，能用科學發(fā)展觀來認識世界認識社會，能清醒的意識到自己所擔負的社會責任，對個人的人生理想和發(fā)展目標，有了相對成熟的認識和定位。在專業(yè)課程的學習上，我極大程度的提高了自學能力。根據專業(yè)方向的要求，我有針對性的自學了有關課程，掌握了很多有關知識，為專業(yè)課程的學習打下扎實基礎；此外，我也涉獵了一部分其他課程，開闊視野，對專業(yè)知識的應用背景以及整個學科的結構有了宏觀的認識。在平時生活中，我和善熱情，和同學關系融洽�；仡櫲�，我很高興在同學有困難的時候曾幫助過他們，我也會永遠感激著在我有困難時無私的伸出了援助之手兄弟姊妹們。
我個人認為，自己最大的缺點就是過于執(zhí)著，有時甚至可以說有些固執(zhí)。這可能與我在學習中愛動腦筋、常鉆牛角尖有關。這在某些方面確實有些裨益，但是很多時侯，這也會影響到對事物的全面認識，甚至不經意地會在某些程度上傷害到他人。我應該學會變通，不能古板得像不諳世事的書呆子。機電專業(yè)學生自我鑒定
誠信、堅毅是我引以為豪的優(yōu)點，也為我爭取來了別人的尊重。在父母的嚴格要求下，我從小就以主動承認錯誤、言而有信為榮，以不守時、阿諛虛偽為恥。我一直追求人格的升華，注重自己的'品行。我認為，品德不僅是本身的素質修養(yǎng)，更是個人對整個社會的責任。我們享受了活在這個世界上權利，就有義務對社會為自己的言行負責。高尚的品德，是我們在貢獻中實現自身的價值的基本要求，是我們不辜負父母養(yǎng)育和祖國期望的前提。
大學三年，塑造了一個健康的我；大學三年，塑造了一個積極向上的我；大學三年，塑造了一個嶄新的我，一個對社會有用的我。
3年來的大學生活是我人生道路上的一小段，閃閃發(fā)光的一小段。它包含了多少汗水與多少收獲……相信這些經歷和積累都將成為我人生道路上輝煌的里程碑，它們?yōu)槲业娜松缆分该髁朔较�。只要時時回顧，不管多遠，我都不會迷失方向。
機電的自我鑒定11
通過生產實習，促使我們在實際生產中能學習到有關機電設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。同時，在向工人學習時，能培養(yǎng)我們艱苦樸素的優(yōu)良作風。在生產實踐中也能體會到嚴格地遵守紀律、統(tǒng)一組織及協(xié)調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而進一步的提高我們的組織觀念。
讓我們學會思考工作中的很多問題，還有堅持寫實習記錄，寫實習報告，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察、分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。通過八周的'實習，讓我們學到很多有用的知識。因為實習的單位就是我們以后將要工作的地方。通過實習，我們親身感受了以后的工作狀態(tài)，以及工作后將要從事的工作的對象以及所用的知識，這不僅激發(fā)了我們學習相關課程的熱情，也會促進我們不斷提升自己運用知識的能力，認識到課堂上學習的不足。
機電的自我鑒定12
大學生活轉瞬即逝，轉眼之間，作為飛機機電設備維修專業(yè)的我即將告別大學生活，告別親愛的同學和敬愛的老師，告別我的母校——×××大學。美好的時光總是太短暫，也走得太匆匆。如今站在臨畢業(yè)的門坎上，回首在×××大學飛機機電設備維修專業(yè)學習和生活的點點滴滴，感慨頗多，有過期待，也有過迷茫，有過歡笑，也有過悲傷。
本人在飛機機電設備維修專業(yè)老師的教誨下，在飛機機電設備維修班同學們的幫助下，通過不斷地學習飛機機電設備維修專業(yè)理論知識和參與飛機機電設備維修專業(yè)相關實踐活動，本人飛機機電設備維修專業(yè)素質和個人能力得到了提高，完全符合×××大學對飛機機電設備維修專業(yè)學生的畢業(yè)要求。
在思想品德方面：在×××大學飛機機電設備維修專業(yè)就讀期間自覺遵守《×××大學飛機機電設備維修專業(yè)學生行為準則》，尊敬師長，團結同學，關心集體。通過大學思政課學習，我學會用正確理論思想武裝自己的頭腦，樹立了正確的人生觀、世界觀、價值觀，使自己成為思想上過硬的飛機機電設備維修專業(yè)合格畢業(yè)生。
在飛機機電設備維修專業(yè)學習方面：本人認真學習飛機機電設備維修專業(yè)的.每一門功課，積極參加飛機機電設備維修專業(yè)相關實踐活動和飛機機電設備維修專業(yè)畢業(yè)實習，并順利通過考核。平時，我關注當前飛機機電設備維修專業(yè)發(fā)展，及時掌握飛機機電設備維修專業(yè)最新科研情況，使自身的飛機機電設備維修素養(yǎng)與時俱進。此外，我還參加飛機機電設備維修相關資格考試××××（列舉自己獲得的飛機機電設備維修專業(yè)證書）。從大一入學時對飛機機電設備維修專業(yè)的懵懂到如今對整個飛機機電設備維修行業(yè)發(fā)展的了解，我已經完全具備了飛機機電設備維修專業(yè)畢業(yè)應有的條件。
在工作組織方面：我擔任過飛機機電設備維修專業(yè)01班×××班干部（或飛機機電設備維修班宿舍長、飛機機電設備維修專業(yè)實習組長等）。本人積極主動參與飛機機電設備維修班級事務管理，代表飛機機電設備維修專業(yè)01班參加學院×××活動。在飛機機電設備維修專業(yè)01班集體活動和飛機機電設備維修班宿舍管理中，我有意識地協(xié)調好同學們之間的關系，做好班級內務工作，為我們飛機機電設備維修專業(yè)01班同學營造了良好的學習氛圍。在飛機機電設備維修專業(yè)同學們的共同努力下，我們班級獲得×××××××××（列舉飛機機電設備維修班級和個人榮譽）。
我相信天生我材必有用。作為即將畢業(yè)飛機機電設備維修專業(yè)的大學生，×××大學的四年熏陶，使我擁有深厚的飛機機電設備維修專業(yè)知識，我將以堅強的信念、蓬勃的熱情、高度的自我責任感去迎接人生新的階段。
機電的自我鑒定13
我是20xx級機電一體化專業(yè)的應屆畢業(yè)生，走過學四年的校園生活，我成長了，不僅僅是學識上，下面我將從德、智、體三個方面，進行自我鑒定。
德，即思想道德。樹立集體主義為核心的人生價值觀，正圈理國家、集體、個人三者之間的利益關系，認真參加學校及系上組織的各項活動，我曾參加黨校系統(tǒng)學習并取得結業(yè)證書，積極主動地向黨組織靠攏。
智，即科學文化知識。端正個人學習目的、學習態(tài)度，學三年，我系統(tǒng)全面地學習了本專業(yè)的理論基礎知識，在學習和掌握本專業(yè)理論知識和應用技能的同時，還努力拓寬自己的知識面，培養(yǎng)自己其他方面的能力；積極參加學生科協(xié)及科學研究活動中的各項活動。
體，包括身體和心理兩個方面。學三年里，我掌握了科學鍛煉身體的基本技能，養(yǎng)成了良好的.衛(wèi)生習慣，積極參加學校、系和班級組織的各項體育活動，身體健康，體育合格標準達標。在心理方面，鍛煉自己堅強的意志品質，塑造健康人格，克服心理障礙，以適應社會發(fā)展要求。
成績已成為過去，未來屬于自己。人生的道路還很長、很長，我希望能繼續(xù)努力，不斷提高和完善自己。
機電的自我鑒定14
機電設備是企業(yè)生產的物質技術基礎，作為現代化的生產工具在各行各業(yè)都有廣泛的應用。隨著生產力水平的提高，設備技術狀態(tài)對企業(yè)生產的正常運行，對產品生產率、質量、成本、安全、環(huán)保和能源消耗等在一定意義上起著決定性的作用。
機電設備在使用過程中，不可避免地會由于磨損、疲勞、斷裂、變形、腐蝕和老化等原因造成設備性能的劣化以致出現故障，從而會使其不能正常運行，最終導致設備損壞和停產而使企業(yè)蒙受經濟損失，甚至造成災難性的后果。
因此，減緩機電設備劣化速度，排除故障、恢復設備原有的性能和技術要求，需要設備維修從業(yè)人員掌握一整套系統(tǒng)的、科學的維護和修理設備的技術和方法。
機械設備維修技術是以機械設備為研究對象，探討設備出現性能劣化的原因，研究并尋找減緩和防止設備性能劣化的技術及方法，保持或恢復設備的規(guī)定功能并延長其使用壽命。 本模塊主要研究和討論機電設備維修技術的基礎知識。主要內容有：設備維修體系；發(fā)展概況和發(fā)展趨勢；機械零件的失效及其對策；設備修理的一般工作過程和設備維修前的準備。
一、設備的劣化及補償
機械設備在使用或者閑置過程中逐漸喪失其原有性能，或者與同類新型設備相比較性能較差，顯得舊式化的現象稱為設備的劣化。
設備的劣化可分為使用劣化，自然劣化和災害劣化。使用劣化是指設備在使用過程中，由于磨損和腐蝕所造成的耗損、沖擊、疲勞和蠕變等所造成的損壞和變形，原材料的附著和塵埃的污染之類現象，使設備失去其原有的性能。自然劣化是指設備在進廠之后不管使用與否，隨著時間的流逝，或者受大氣的影響而使材料老朽化，或者遭受意外的災害而加快這種老朽化的速度的現象。災害劣化是指由于自然災害，如暴風、水浸、地震、雷擊、爆炸等使設備遭受破壞或設備性能下降的現象。
設備劣化還可分為絕對劣化和相對劣化。絕對劣化就是設備的老朽化，即隨著時間的流逝，設備逐漸損耗，逐漸老朽直至需要報廢。相對劣化是指原有的設備和新型設備相比較，性能低、質量差，因而顯得舊式化的現象。
設備劣化導致設備技術性能下降，或者與新型設備相比，原有設備的技術性能較差，這一類劣化又稱之為技術性劣化。如果從設備的經濟價值來看待，隨著時間的流逝，其價值也在減少，這又稱之為經濟性劣化。
設備的劣化使設備的性能下降，故障增多，維修費用增加，其所生產的產品產量減少，質量下降，成本增高并且不能保證按期交貨，職工的安全感和情緒下降等，造成各種損失。 對設備劣化的補償方法有兩種：一是用新設備來替換已經劣化或損耗的舊設備，即進行設備更新；二是在使用過程中通過檢修進行局部性的補償。由于設備零部件的使用壽命是長短不齊的，因此用檢修方法進行局部性的補償，具有重要的經濟意義。
圖1-1為設備劣化的周期圖。從圖中可以看出，設備由建設期進入投產期，其性能逐漸達到設計水平，進人穩(wěn)定生產期。如再經過革新改造，設備性能得到進一步提高，進入正常生產期。在使用中設備逐漸劣化，每經過一次修理，恢復一定的性能，但設備性能仍呈下降的趨勢。這時，如果進行改造，設備性能就可能向新一代的設備靠近。當設備性能急劇劣化，再修理得不償失時，就應當進行更新。
圖l-1 設備劣化周期圖
二、機械零件的失效形式及其對策
機器失去正常工作能力的現象稱為故障。在設備使用過程中，機械零件由于設計、材料、工藝及裝配等各種原因，喪失規(guī)定的功能，無法繼續(xù)工作的現象稱為失效。當機械設備的關鍵零部件失效時，就意味著設備處于故障狀態(tài)。機器發(fā)生故障后，其經濟技術指標部分或全部下降而達不到預定要求，如功率下降、精度降低、加工表面粗糙度達不到預定等級或發(fā)生強烈振動、出現不正常的聲響等。
機電設備的故障分為自然故障和事故性故障兩類。自然故障是指機器各部分零件的正常磨損或物理、化學變化造成零件的變形、斷裂、蝕損等，使機器零件失效所引起的故障。事故性故障是指因維護和調整不當，違反操作規(guī)程或使用了質量不合格的零件和材料等造成的故障，這種故障是人為造成的，可以避免。
機器的故障和機械零件的失效密不可分。機械設備類型很多，其運行工況和環(huán)境條件差異很大。機械零件失效模式也很多，主要有磨損、變形、斷裂、蝕損等四種普通的、有代表性的失效模式。
（一）、機械零件的磨損及其對策
相接觸的物體相互移動時發(fā)生阻力的現象稱為摩擦。相對運動的零件的摩擦表面發(fā)生尺寸、形狀和表面質量變化的現象稱為磨損。摩擦是不可避免的.自然現象；磨損是摩擦的必然結果，兩者均發(fā)生于材料表面。摩擦與磨損相伴產生，造成機械零件的失效。當機械零件配合面產生的磨損超過一定限度時，會引起配合性質的改變，使間隙加大、潤滑條件變壞。產生沖擊，磨損就會變得越來越嚴重，在這種情況下極易發(fā)生事故。一般機械設備中約有80％的零件因磨損而失效報廢。據估計，世界上的能源消耗約有30％～50％是由于摩擦和磨損造成的。
摩擦和磨損涉及的科學技術領域甚廣，特別是磨損，它是一種微觀和動態(tài)的過程，在這一過程中，機械零件不僅會發(fā)生外形和尺寸的變化，而且會出現其他各種物理、化學和機械現象。零件的工作條件是影響磨損的基本因素。這些條件主要包括：運動速度、相對壓力、潤滑與防護情況、溫度、材料、表面質量和配合間隙等。
以摩擦副為主要零件的機械設備，在正常運轉時，機械零件的磨損過程一般可分為磨合(跑合)階段、穩(wěn)定磨損階段和劇烈磨損階段，如圖1-4所示。
圖1-4 機械磨損過程
(1)磨合階段 新的摩擦副表面具有一定的表面粗糙度，實際接觸面積小。開始磨合時，在一定載荷作用下，表面逐漸磨平，磨損速度較大，如圖中的OA線段。隨著磨合的進行，實際接觸面積逐漸增大，磨損速度減緩。在機械設備正式投入運行前，認真進行磨合是十分重要的。
(2)穩(wěn)定磨損階段經過磨合階段，摩擦副表面發(fā)生加工硬化，微觀幾何形狀改變，建立了彈性接觸條件。這一階段磨損趨于穩(wěn)定、緩慢，AB線段的斜率就是磨損速度；B點對應的橫坐標時間就是零件的耐磨壽命。
(3)劇烈磨損階段經過B點以后，由于摩擦條件發(fā)生較大的變化，如溫度快速升高、金屬組織發(fā)生變化、沖擊增大、磨損速度急劇增加、機械效率下降、精度降低等，從而導致零件失效，機械設備無法正常運轉。
通常將機械零件的磨損分為粘著磨損、磨料磨損、疲勞磨損、腐蝕磨損和微動磨損五種類型。
（1）、粘著磨損
粘著磨損又稱為粘附磨損，是指當構成摩擦副的兩個摩擦表面相互接觸并發(fā)生相對運動時，由于粘著作用，接觸表面的材料從一個表面轉移到另一個表面所引起的磨損。
根據零件摩擦表面的破壞程度，粘著磨損可分為輕微磨損、涂抹、擦傷、撕脫和咬死等五類。
1．粘著磨損機理
擦副的表面即使是拋光得很好的光潔表面，但實際上也還是高低不平的。因此，兩個金屬零件表面的接觸，實際上是微凸體之間的接觸，實際接觸面積很小，僅為理論接觸面的1％～1‰。所以即使在載荷不大時，單位面積的接觸應力也很大，如果當這一接觸應力大到足以使微凸體發(fā)生塑性變形，并且接觸處很干凈，那么這兩個零件的金屬面將直接接觸而產生粘著。當摩擦表面發(fā)生相對滑動時，粘著點在切應力作用下變形甚至斷裂，造成接觸表面的損傷破壞。這時，如果粘著點的粘著力足夠大，并超過摩擦接觸點兩種材料之一的強度，則材料便會從該表面上被扯下，使材料從一個表面轉移到另一個表面。通常這種材料的轉移是由較軟的表面轉移到較硬的表面上。在載荷和相對運動作用下，兩接觸點間重復產生“粘著一剪斷一再粘著”的循環(huán)過程，使摩擦表面溫度顯著升高，油膜破壞，嚴重時表層金屬局部軟化或熔化，接觸點產生進一步粘著。
在金屬零件的摩擦中，粘著磨損是劇烈的，常常會導致摩擦副災難性破壞，應加以避免。但是，在非金屬零件或金屬零件和聚合物件構成的摩擦副中，摩擦時聚合物會轉移到金屬表面上形成單分子層，憑借聚合物的潤滑特性，可以提高耐磨性，此時粘著磨損則起到有益的作用。
2．減少或消除粘著磨損的對策
摩擦表面產生粘著是粘著磨損的前提，因此，減少或消除粘著磨損的對策就有兩方面。
(1)控制摩擦表面的狀態(tài)摩擦表面的狀態(tài)主要是指表面自然潔凈程度和微觀粗糙度。
摩擦表面越潔凈，越光滑，越可能發(fā)生表面的粘著。因此，應當盡可能使摩擦表面有吸附物質、氧化物層和潤滑劑。例如，潤滑油中加入油性添加劑，能有效地防止金屬表面產生粘著磨損；而大氣中的氧通常會在金屬表面形成一層保護性氧化膜，能防止金屬直接接觸和發(fā)生粘著，有利于減少摩擦和磨損。
(2)控制摩擦表面材料的成分和金相組織材料成分和金相組織相近的兩種金屬材料之間最容易發(fā)生粘著磨損。這是因為兩個摩擦表面的材料形成固溶體的傾向強烈，因此，構成摩擦副的材料應當是形成固溶體傾向最小的兩種材料，即應當選用不同材料成分和晶體結構的材料。此外，金屬間化合物具有良好的抗粘著磨損性能，因此也可選用易于在摩擦表面形成金屬問化合物的材料。如果這兩個要求都不能滿足，則通常在摩擦表面覆蓋能有效抵抗粘著
磨損的材料，如鉛、錫、銀等軟金屬或合金。
(2)磨料磨損
磨料磨損也稱為磨粒磨損，它是當摩擦副的接觸表面之間存在著硬質顆粒，或者當摩擦副材料一方的硬度比另一方的硬度大得多時，所產生的一種類似金屬切削過程的磨損。它是機械磨損的一種，特征是在接觸面上有明顯的切削痕跡。在各類磨損中，磨料磨損約占50％．是十分常見且危害性最嚴重的一種磨損，其磨損速率和磨損強度都很大，致使機械設備的使用壽命大大降低，能源和材料大量消耗。
根據摩擦表面所受的應力和沖擊的不同，、磨料磨損的形式可分為鏨削式、高應力碾碎式和低應力擦傷式三類。
1．磨料磨損機理
磨料磨損的機理屬于磨料顆粒的機械作用，磨料的來源有外界砂塵、切屑侵人、流體帶人、表面磨損產物、材料組織的表面硬點及夾雜物等。
目前，關于磨料磨損機理有四種假說：
(1)微量切削認為磨料磨損主要是由于磨料顆粒沿摩擦表面進行微量切削而引起的，微量切屑大多數呈螺旋狀、彎曲狀或環(huán)狀，與金屬切削加工的切屑形狀類似。
(2)壓痕破壞認為塑性較大的材料，因磨料在載荷的作用下壓人材料表面而產生壓痕，并從表層上擠出剝落物。
(3)疲勞破壞認為磨料磨損是磨料使金屬表面層受交變應力而變形，使材料表面疲勞破壞，并呈小顆粒狀態(tài)從表層脫落下來。
(4)斷裂認為磨料壓入和擦劃金屬表面時，壓痕處的金屬要產生變形，磨料壓人深度達到臨界值時，伴隨壓人而產生的拉伸應力足以產生裂紋。在擦劃過程中，產生的裂紋有兩種主要類型：一種是垂直于表面的中間裂紋；另一種是從壓痕底部向表面擴展的橫向裂紋。當橫向裂紋相交或擴展到表面時，便發(fā)生材料呈微粒狀脫落形成磨屑的現象。
2．減少或消除磨料磨損的對策
磨料磨損是由磨料顆粒與摩擦表面的機械作用而引起的，因而，減少或消除磨料磨損的對策也有兩方面。
(1)磨料方面磨料磨損與磨料的相對硬度、形狀、大小(粒度)有密切的關系。磨料的硬度相對于摩擦表面材料硬度越大，磨損越嚴重；呈棱角狀的磨料比圓滑狀的磨料的擠切能力強，磨損率高。實踐與實驗表明，在一定粒度范圍內，摩擦表面的磨損量隨磨粒尺寸的增大而按比例較快地增加，但當磨料粒度達到一定尺寸(稱為臨界尺寸)后，磨損量基本保持不變。這是因為磨料本身的缺陷和裂紋隨著磨料尺寸增大而增多，導致磨料的強度降低，易于斷裂破碎。
(2)摩擦表面材料方面 摩擦表面材料的顯微組織、力學性能(如硬度、斷裂韌度、彈性模量等)與磨料磨損有很大關系。在一定范圍內，硬度越高，材料越耐磨，因為硬度反映了被磨損表面抵抗磨料壓力的能力。斷裂韌度反映材料對裂紋的產生和擴散的敏感性，對材料的磨損特性也有重要的影響。因此必須綜合考慮硬度和斷裂韌度的取值，只有兩者配合合理時，材料的耐磨性才最佳。彈性模量的大小，反映被磨材料是否能以彈性變形的方式去適應磨料、允許磨料通過，而不發(fā)生塑性變形或切削作用，避免或減少表面材料的磨損。
(3)腐蝕磨損
在摩擦過程中，金屬同時與周圍介質發(fā)生化學反應或電化學反應，引起金屬表面的腐蝕剝落，這種現象稱為腐蝕磨損。它是與機械磨損、粘著磨損、磨料磨損等相結合時才能形成的一種機械化學磨損。因此，腐蝕磨損的機理與前述三種磨損的機理不同。腐蝕磨損是一種極為復雜的磨損過程，經常發(fā)生在高溫或潮濕的環(huán)境下，更容易發(fā)生在有酸、堿、鹽等特殊介質的條件下。
按腐蝕介質的不同類型，腐蝕磨損可分為氧化磨損和特殊介質下的腐蝕磨損兩大類。
1．氧化磨損
我們知道，除金、鉑等少數金屬外，大多數金屬表面都被氧化膜覆蓋著。若在摩擦過程中，氧化膜被磨掉，摩擦表面與氧化介質反應速度很快，立即又形成新的氧化膜，然后又被磨掉，這種氧化膜不斷被磨掉又反復形成的過程，就是氧化磨損。
氧化磨損的產生必須同時具備以下條件：一是摩擦表面要能夠發(fā)生氧化，而且氧化膜生成速度大于其磨損破壞速度；二是氧化膜與摩擦表面的結合強度大于摩擦表面承受的切應力；三是氧化膜厚度大于摩擦表面破壞的深度。
在通常情況下，氧化磨損比其他磨損輕微得多。
減少或消除氧化磨損的對策主要有：
(1)控制氧化膜生長的速度與厚度在摩擦過程中，金屬表面形成氧化物的速度要比非摩擦時快得多。在常溫下，金屬表面形成的氧化膜厚度非常小，例如鐵的氧化膜厚度為1～3mm，銅的氧化膜厚度約為5nm。但是，氧化膜的生成速度隨時間而變化。
(2)控制氧化膜的性質金屬表面形成的氧化膜的性質對氧化磨損有重要影響。若氧化膜緊密、完整無孔，與金屬表面基體結合牢固，則有利于防止金屬表面氧化；若氧化膜本身性脆，與金屬表面基體結合差，則容易被磨掉。例如鋁的氧化膜是硬脆的，在無摩擦時，其保護作用大，但在摩擦時其保護作用很小。低溫下，鐵的氧化物是緊密的，與基體結合牢固，
三、具體簡介汽缸體的缺陷；修復工藝
氣缸體是引擎基本結構，是發(fā)動機機體組的重要組成部分，在氣缸蓋和油底殼之間，是可燃氣體壓縮、燃燒和膨脹的空間。燃燒過程中，燃氣的最高溫度可達2(XK)℃～3000~℃它的內壁直接受到高溫高壓氣體的作用，而外壁又受到風(或水)的冷卻，使缸體承受較大的機械應力和熱應力，因此要求氣缸套要有足夠的強度和剛度，且工作時變形小。此外，氣缸體對活塞的運動起導向作用，氣缸內壁除受活塞的側壓力外，還由于活塞的高速運動，使氣缸壁受到強烈的摩擦，是發(fā)動機磨損最嚴重的表面之一，因此，要求氣缸體必須具有一定的耐磨性其工作條件高溫高壓、且活塞在其中往復運動，摩擦很大，處于這樣一個復雜的環(huán)境中可以確定經常發(fā)生一些問題。
（一）、汽缸體常見的問題
氣缸體是發(fā)動機組成中技術要求較高的基礎件,一般為灰口鑄鐵。常見的氣缸體缺陷有:螺紋滑扣、裂紋、滲漏、局部磨損和缺損,如不及時修復,將會影響發(fā)動機的使用性能和壽命。在修理時,首先要詳細分析缸體缺陷的性質、缺陷所在位置的剛性,幾何形狀的復雜程度、有無自由熱脹冷縮的可熊性以及修復質量要求等,然后針對缺陷采取相應的措施修復。目前,有不少修理工不會正確選用修復工藝, 以致修復質量不高,甚至將本來很易修復的缸體修壞、報廢。為此,本節(jié)提出了氣缸體缺陷的綜合修復工藝,供修復缸體時參考。各種缺陷的維修分類和推薦修復工藝見下表:
缸體缺陷分類與推薦修復工藝 表1
序號 缺陷部位 缺陷種類 推薦修復工藝
1 螺絲滑扣 鑲螺套
2 裂紋
3 缸體上的表面 邊角缺損 加熱減應氣焊
4 裂紋 手工電弧冷焊
5 缸體水套壁 破損 手工電弧焊挖補
6 氣門彈簧座
7 氣門導管壁 裂紋 厭氧膠粘補
機電的自我鑒定15
回首三年來的技校機電學習生涯，我孜孜不倦，執(zhí)著探求，百般鍛煉，逐漸成為了一個能適應社會要求的新時代技校生，并為以后的工作打下堅實的基礎。且我相信：用心就一定能贏得精彩！
這段技校生活，給了我一次重新塑造自我、完善自我的機會。在思想上：我積極地向黨組織靠攏，使我對我們黨有了更為深刻的認識。在學習上，我十分熱愛自己的專業(yè)，在歷次的考試中都取得了優(yōu)異的成績。
我最大的特點是：誠實守信，熱心待人，勇于挑戰(zhàn)自我。為人處世上，我堅持嚴于律已，寬以待人。若要人敬已，先要已敬人 ，良好的人際關系正是建立在理解與溝通基礎之上的。同時作為一名即將畢業(yè)的XX年應屆機電專業(yè)的技校生，我所擁有的是年輕和知識，使我不畏困難，善于思考，但年輕也意味著閱歷淺，更需要虛心向學。我也深知，畢業(yè)只是求學的一小步，社會才是一所真正的技校。我今天的求職，也正是希望得到一個更好的學習機會，同時希望貴單位領導能夠給我一個發(fā)展的空間，去實現我人生的'價值。
三年的技校生活，使自己的知識水平、思想境界、工作能力等方面都邁上了一個新的臺階。在這即將揮手告別美好技校生活，踏上社會征途的時候，我整軍待發(fā)，將以飽滿的熱情、堅定的信心、高度的責任感投入到新的生活環(huán)境中，去迎接新的挑戰(zhàn)，攀登新的高峰。
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